寶馬的臉譜風(fēng)格正在逐漸轉(zhuǎn)變，除了雙腎格柵延續(xù)經(jīng)典外，“開眼角”手術(shù)后的大燈向內(nèi)延伸到與進氣格柵相連。在新一代3系之后，這種風(fēng)格正在快速蔓延，剛剛上市的全新寶馬X5，三月初日內(nèi)瓦車展上亮相的新一代寶馬X3，以及剛剛發(fā)布官圖的全新寶馬X4，均采用了相似風(fēng)格的大燈設(shè)計，接下來全新的寶馬X6也將如此。

　　2008年正式發(fā)售的第一代寶馬X6，開創(chuàng)了SAC(Sports Activity Coupe)車型風(fēng)格，帶領(lǐng)SUV走向了跨界設(shè)計，也引領(lǐng)了謳歌ZDX等車型的模仿。而寶馬自身也在延續(xù)這種車型風(fēng)格，將在月內(nèi)紐約車展首發(fā)亮相的X4就堪稱縮小版的X6車型。而全新的第二代X6在整體風(fēng)格上將會保持不變，如同新款X3和X4的密切關(guān)系，新X6同樣也可以算是新X5的跨界運動版車型。

【新一代X6諜照　軸距保持2933mm　設(shè)計跟隨寶馬X5】

　　新一代X6的軸距保持2933mm軸距不變，不過車身尺寸稍稍放大，長度從4880mm增加到4910mm。而前年風(fēng)格，也完全跟隨了新款寶馬X5的設(shè)計，大燈輪廓相比現(xiàn)款車型更加扁平寬大，內(nèi)側(cè)一直延伸到雙腎格柵邊緣，兩組天使眼LED日行燈也是寶馬新風(fēng)格的跑道環(huán)形設(shè)計，同時高配車型還將采用LED大燈的新技術(shù)配置。

【新一代X6諜照 車身側(cè)面輪廓都延續(xù)現(xiàn)有的設(shè)計】

　　和新款X5一樣，第二代寶馬X6的前霧燈也布局在大燈之下的位置。而原有的霧燈區(qū)域則變成了裝飾性的格柵設(shè)計，而雙腎格柵中部隱藏著前視攝像頭，下部格柵的居中位置則是ACC自適應(yīng)主動巡航系統(tǒng)的探測雷達(dá)。

【新一代X6諜照】

　　車身側(cè)面的整體輪廓都延續(xù)了現(xiàn)有設(shè)計，只是車頂?shù)男欣罴芨臑榱烁拥驼{(diào)的貼頂是風(fēng)格，此外外凸的腰線輪廓不再一直延伸到尾燈組，而是消失在后排車門拉手位置。取而代之的是沿著后輪拱一直到尾燈的第二組外凸輪廓。輪胎規(guī)格保持不變，測試車采用了與新款X5 xDrive50i M運動型車型的20寸鋁合金輪轂款式，搭配275/40 R20規(guī)格前輪和315/35 R20規(guī)格后輪。

【新一代X6諜照 尾部依然延續(xù)溜背式】

　　尾部依然延續(xù)溜背式后風(fēng)擋和寶馬高挑的行李箱設(shè)計。新的尾燈組依然保留了L型光導(dǎo)纖維的寶馬風(fēng)格，上部的轉(zhuǎn)向燈也改為了LED燈組。內(nèi)嵌在保險杠兩側(cè)的大尺寸排氣管口同樣是寶馬X6車型的象征，這也代表著這款運動型SUV強勁的動力配置。

【新一代X6諜照】

　　新一代寶馬X6的xDrive35i車型將沿用現(xiàn)款車型的3.0L直列六缸渦輪增壓發(fā)動機；而xDrive50i車型則會用新的4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機取代現(xiàn)款的4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，而動力輸出完全保持不變，這樣做在中國市場的好處更加明顯，使得新車的消費稅直接從40%降低到了25%。變速箱也將繼續(xù)搭配ZF的八速手自一體機型。

【新一代X6諜照 內(nèi)飾也將采用新款X5的設(shè)計】

　　內(nèi)飾風(fēng)格也將采用新款X5的設(shè)計，輻條更加纖細(xì)三輻式運動方向盤，懸浮式的薄板式多媒體系統(tǒng)顯示屏也是新一代寶馬車型的共通風(fēng)格。同時也配置了帶有觸摸手寫功能的新一代iDrive多媒體控制系統(tǒng)。

　　新款X6在國內(nèi)展開同步測試，也足見中國消費市場的重要性。不過這款車型將不會出現(xiàn)在4月下旬的北京車展上，要到今年晚些時候才能正式亮相，屆時也將同步進口引入國內(nèi)。