【SUV中國(guó)網(wǎng)】有些人車(chē)子開(kāi)了十年八年，都沒(méi)什么毛病，而很多人的車(chē)子開(kāi)了五六年，硬是一身的毛病，這到底是怎么回事呢？
其實(shí)除了和車(chē)輛本身的質(zhì)量有關(guān)系外，還跟自己平時(shí)的不良駕駛習(xí)慣有著密不可分的關(guān)系。
下面小編就告訴大家愛(ài)車(chē)的10個(gè)小竅門(mén)，只要細(xì)節(jié)做到位了，你的愛(ài)車(chē)絕對(duì)不會(huì)成為歲月那把殺豬刀下的獵物！
一、新車(chē)磨合期間注意控制轉(zhuǎn)速
新車(chē)行駛的最初3000公里行程為車(chē)輛磨合期，在車(chē)輛磨合期內(nèi)，1500公里內(nèi)不要以最大油門(mén)行駛；不要使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)最高允許轉(zhuǎn)速的2/3。
1500公里到3000公里，逐漸將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)速提高，但不允許超過(guò)最大允許值。發(fā)動(dòng)機(jī)仍處于溫度降低的狀態(tài)下時(shí)，不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。
二、先掛擋再松離合
你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，每一次你的擋位還沒(méi)掛到位就松開(kāi)離合時(shí)，會(huì)聽(tīng)到“刺啦”的聲音？這是因?yàn)閾鯖](méi)有掛到底同步器打齒了，可能偶爾一兩次這樣的操作不會(huì)對(duì)變速箱造成危害，但還是要盡量避免。所以，動(dòng)作慢一點(diǎn)，掛上擋再松離合。
三、忌擋位與車(chē)速不符
很多人為了省點(diǎn)油費(fèi)，會(huì)刻意使用高擋位低速度行駛，恨不得把轉(zhuǎn)速逼到1000轉(zhuǎn)才肯罷休。這種做法的確是可以省下一點(diǎn)點(diǎn)油錢(qián)，但它造成的危害可不是這點(diǎn)油錢(qián)就能彌補(bǔ)的。
當(dāng)然，這只是針對(duì)手動(dòng)擋車(chē)型，高速不升擋，會(huì)增加油耗；低速不降擋會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳形成。
四、切勿長(zhǎng)時(shí)間打死方向盤(pán)
“好的，對(duì)，沒(méi)錯(cuò)，看點(diǎn)，對(duì)，到點(diǎn)了，打——死——！！”打死方向盤(pán)是考試要求沒(méi)錯(cuò)，但現(xiàn)實(shí)生活中，經(jīng)常打死方向盤(pán)會(huì)對(duì)汽車(chē)的方向助力泵有損耗，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)加劇助力泵皮帶老化壞掉，對(duì)方向機(jī)也有影響。
正確的做法是：打死方向后立即回一點(diǎn)。
五、過(guò)減速帶要減速
減速帶的作用是讓車(chē)輛減速通行，但在很多人眼里減速帶基本等于無(wú)視，當(dāng)車(chē)子很快速度通過(guò)時(shí)，你可能只是感覺(jué)到一震，但此時(shí)懸掛受到的沖擊會(huì)比正常行駛高出幾倍或十幾倍，傷害真心不小。
六、下坡時(shí)用“拖擋走”替代剎車(chē)
車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間下坡行駛時(shí)，過(guò)度使用制動(dòng)（剎車(chē)）會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)器過(guò)熱甚至失效。為了防止出現(xiàn)這種情況，請(qǐng)使用掛著擋不給油，也就是我們說(shuō)的“拖擋走”，這樣不僅能確保安全，并且延長(zhǎng)了制動(dòng)器的使用壽命。
七、暴力駕駛后不要著急熄火
由于長(zhǎng)時(shí)間爬坡，或長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)速運(yùn)行導(dǎo)致車(chē)輛的水溫過(guò)高，這時(shí)如果到了目的地，千萬(wàn)別直接就熄火走人。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)降溫是依靠冷卻液和風(fēng)扇，如果你熄火了，這些降溫功能就也都不工作了，直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)處在一個(gè)非常高溫的狀態(tài)，并且沒(méi)有任何緩解，長(zhǎng)期如此發(fā)動(dòng)機(jī)必定損壞。
正確方式應(yīng)該在車(chē)上等幾分鐘再熄火，讓散熱系統(tǒng)給發(fā)動(dòng)機(jī)好好地降降溫。
八、停車(chē)時(shí)注意正確使用擋位
停車(chē)時(shí)，正確的做法應(yīng)該是先掛到N擋，然后在松開(kāi)剎車(chē)或帶著一點(diǎn)點(diǎn)剎車(chē)，然后再拉手剎，最后在推回P擋熄火走人。
因?yàn)槿绻晔謩x直接就推P擋的話，駐車(chē)系統(tǒng)和變速箱都會(huì)吃著力，當(dāng)你下次開(kāi)車(chē)時(shí)掛擋就會(huì)發(fā)現(xiàn)從P擋出來(lái)的時(shí)候變速箱會(huì)咯噔一下，雖然這種情況所造成的損害不高，但是長(zhǎng)期如此多少都會(huì)對(duì)變速箱造成傷害，指不定哪天出問(wèn)題了。
九、勿把車(chē)停在不平整的地方
停車(chē)時(shí)最好找個(gè)路面平整的地方，如果是短時(shí)間臨時(shí)停車(chē)也就罷了，如果長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)千萬(wàn)不能停在路面不平整的車(chē)位上。
因?yàn)檫@樣一高一低的停車(chē)會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛整體受力不均勻，首先是輪胎容易變形，其次對(duì)車(chē)架也會(huì)造成扭曲。
十、停車(chē)后記得回正車(chē)輪
總是有這樣大大咧咧，不拘小節(jié)的車(chē)主，在側(cè)方停車(chē)時(shí)，勉強(qiáng)把車(chē)停好后，不回正車(chē)輪便匆匆離開(kāi)。
若經(jīng)常這樣長(zhǎng)時(shí)間停放，會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向拉桿和懸架的一些部件一直處于受力狀態(tài)，時(shí)間一長(zhǎng)便容易產(chǎn)生變形，影響懸架性能和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常工作，嚴(yán)重時(shí)還有可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛跑偏。
