據(jù)交警部門統(tǒng)計，在重大事故的司機(jī)中，3年以下駕齡的司機(jī)造成重大交通事故的占事故總數(shù)的四成左右，這部分駕駛員成了造成交通事故的“高危人群”，也就是俗稱的“馬路殺手”。主要原因是這些人大多駕齡太短，由于駕車心理素質(zhì)不夠成熟，加上面對突發(fā)狀況的應(yīng)變能力不足造成的。

走訪眾多駕校了解到，每年新增汽車駕駛?cè)顺^5萬人，并保持高增長態(tài)勢。不少駕校的負(fù)責(zé)人均坦言，很多人都是背了考試題庫后去考筆試，許多拿到牌照的學(xué)生，連路標(biāo)也看不懂。而駕校為節(jié)省成本，授課的目的基本上以應(yīng)試為主，考生的路試經(jīng)驗非常欠缺。

安全法制意識淡薄成隱患

此外，民眾安全意識的淡薄，是導(dǎo)致交通事故最主要的原因。針對車主的隨機(jī)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)七成以上的車輛并不配備警示牌和滅火器等應(yīng)急設(shè)備，不少車主甚至對車輛上的功能鍵也了解不多。對于車輛高速急剎車所需的距離也并不清楚。

雖然不少車主順利拿到車牌，但對交通標(biāo)識和交通法規(guī)卻知之甚少，交通法制意識非常淡薄。不按道行駛已成習(xí)慣，一些車輛在快速車道以蝸牛速度慢速前進(jìn)的現(xiàn)象司空見慣。

有十多年駕駛經(jīng)驗的老司機(jī)黃師傅，現(xiàn)在開車在馬路上行走，都有點(diǎn)擔(dān)驚受怕，隨意穿插、不按道行駛、隨意超車等現(xiàn)象隨處可見。很少有人在變道前30~50米打方向燈了，見縫插針成了常態(tài)。

危險駕車行為自查

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，眾多駕車者存在很多危險駕駛的行為。數(shù)據(jù)顯示，如果坐姿不當(dāng)，將延誤剎車時機(jī)0.1~0.5秒，對100Km/h行駛的汽車來說，損失制動距離拉長2.7~14米。此外，坐姿不當(dāng)也可能引致車上的人被安全氣囊擊傷……而以不扣安全帶為例，在氣囊正常氣爆的前提下，扣和不扣的死傷比率高達(dá)1：9。

1.認(rèn)清交通標(biāo)識

認(rèn)清交通路標(biāo)，掌握科學(xué)的行車規(guī)則是最基本的技巧。

2.熟悉路段練好車技

有著十多年駕駛經(jīng)驗的佛山駿威龍（圖庫 論壇）總經(jīng)理潘國光表示，城市路況車多人雜，新手容易手忙腳亂。因此新手在熟悉的路況駕駛是減輕心理壓力很重要的一關(guān)。因此建議新手上路最好在自己熟悉的路段多練車，否則容易因急轉(zhuǎn)彎等因素造成事故。

3.提高應(yīng)變能力

此外，駕駛者提高自己的視野，應(yīng)充分利用借助車內(nèi)后視鏡和2個車外后視鏡觀察后方的情況。因此，新手上路首先要學(xué)會通過后視鏡觀察路況，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)“眼觀六路”。

4.熟悉愛車極限性能

熟悉愛車性能不僅要求熟練掌握車上每一個按鈕的功能和儀表器的信息等，還應(yīng)當(dāng)了解車輛的行駛性能，包括急剎車距離等極限狀態(tài)下的特性。