目前國(guó)家對(duì)4.0升以上大排量汽車(chē)的消費(fèi)稅已經(jīng)由2012年初的20%達(dá)到了現(xiàn)在的40%，對(duì)3.0升～4.0升排量的消費(fèi)稅達(dá)到25%。另一方面，進(jìn)口關(guān)稅也在不斷提高，有些大排量的路虎車(chē)型關(guān)稅達(dá)到了車(chē)價(jià)的100%，但是這些增加的費(fèi)用也不過(guò)都由廠家向消費(fèi)者轉(zhuǎn)移而已。中國(guó)的路虎消費(fèi)者除了承受價(jià)格，還要承受與其價(jià)格不符的難堪。
故障與價(jià)格齊高
豪華汽車(chē)的維修保養(yǎng)費(fèi)用較高，這是眾所周知的事情。但路虎的保養(yǎng)費(fèi)用如此之高，卻是非路虎車(chē)主難以想象。
分別有北京、貴州、新疆三個(gè)地區(qū)的車(chē)主都向記者反映了本地區(qū)保養(yǎng)價(jià)格相對(duì)其他豪車(chē)品牌要高。貴州的方先生表示他的5.0L路虎發(fā)現(xiàn)者4小保3000元左右，中保5000元左右，大保10000元左右，而當(dāng)?shù)氐膴W迪Q5和寶馬X5小保不過(guò)1300元左右，6萬(wàn)公里的大保也不過(guò)6000元左右。北京地區(qū)的崔先生則表示他的神行者2每次小保是1700元左右，中保6000元左右，而大保則高達(dá)14000。以此來(lái)看，一輛路虎的汽車(chē)在行駛生涯中所花費(fèi)的保養(yǎng)費(fèi)用就遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他豪華品牌的車(chē)型。
那這些費(fèi)用都高在了哪些地方，經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)和調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)路虎汽車(chē)在配件和工時(shí)方面，都比同級(jí)的豪車(chē)品牌要貴。進(jìn)口并不是配件和工時(shí)費(fèi)用如此之高的理由。進(jìn)口奧迪、雷克薩斯配件與工時(shí)的費(fèi)用也遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上路虎。售后費(fèi)用的虛高，也說(shuō)明路虎對(duì)中國(guó)市場(chǎng)還存在著單純撈金的思想，并沒(méi)有真正尊重中國(guó)消費(fèi)者，以期達(dá)成共贏。
如果保養(yǎng)價(jià)格很高，汽車(chē)的使用品質(zhì)也隨之提高，那也無(wú)可厚非。事實(shí)上，這個(gè)需要消費(fèi)者至少花費(fèi)幾十萬(wàn)元才能擁有的豪華車(chē)，其產(chǎn)品的麻煩卻是接連不斷。記者在某搜索引擎上輸入“路虎 投訴”等關(guān)鍵詞后，發(fā)現(xiàn)能搜索到的案例不計(jì)其數(shù)。無(wú)論是發(fā)現(xiàn)系列還是攬勝系列，都上演過(guò)“趴窩”一幕，然而導(dǎo)致問(wèn)題發(fā)生的原因各不相同。
有的車(chē)主反映，購(gòu)買(mǎi)僅3個(gè)月、總行駛里程約5000公里的發(fā)現(xiàn)者4，在行駛途中毫無(wú)征兆熄火之后便無(wú)法啟動(dòng)。4S店經(jīng)過(guò)檢查，告知車(chē)主造成熄火的原因是油路堵塞，經(jīng)過(guò)清洗油路便可以解決，但相隔不到一個(gè)月，類(lèi)似的情況再次發(fā)生，令車(chē)主膽戰(zhàn)心驚。另?yè)?jù)報(bào)道，一位車(chē)主于2013年8月購(gòu)入的一輛新款路虎攬勝,在不到一年時(shí)間里,車(chē)輛共維修30余次,甚至一度因?yàn)檐?chē)門(mén)無(wú)法打開(kāi)而威脅到乘客的人身安全。令人啼笑皆非的是，李先生在沈陽(yáng)市尊榮路虎4S店購(gòu)買(mǎi)的一輛路虎攬勝剛開(kāi)出4S店大門(mén)，到洗車(chē)店洗完車(chē)便無(wú)法啟動(dòng)了。之后，他這輛價(jià)值近200萬(wàn)元的豪華座駕還因EGR閥故障、氣缸串氣等問(wèn)題，在9個(gè)月的時(shí)間內(nèi)維修了6次之多。
態(tài)度共能力同差
由于《家用汽車(chē)》本身比較關(guān)注汽車(chē)品牌的售后服務(wù)滿(mǎn)意度，所以每位受訪者都被問(wèn)到了這一問(wèn)題，然而讓記者沒(méi)有想到的是，幾乎所有的路虎車(chē)主都覺(jué)得路虎的售后服務(wù)情況與其他豪華品牌相比，相差都比較大。北京的崔先生是個(gè)生意人，家中共有七輛不同品牌的車(chē)。而根據(jù)崔先生的描述，路虎的售后服務(wù)情況在他的汽車(chē)中屬于最差的那類(lèi)。與奔馳、雷克薩斯等同級(jí)的豪華品牌根本不能相提并論。
由于此次選題主要涉及路虎的售后服務(wù)方面，因此記者也走訪了北京的路虎4S店。記者看到的情況是大多數(shù)人自己在車(chē)中試駕，持有銷(xiāo)售人員送的宣傳手冊(cè)，但并沒(méi)有在一旁講解。只有少數(shù)的幾個(gè)重點(diǎn)客戶(hù)有銷(xiāo)售人員接待，陪同。記者走進(jìn)店中，前臺(tái)無(wú)人歡迎，準(zhǔn)備試乘車(chē)輛依舊無(wú)人招待，直到記者尋找工作人員開(kāi)口詢(xún)問(wèn)，才有銷(xiāo)售人員為記者拿來(lái)所試乘車(chē)輛資料。記者詢(xún)問(wèn)一些宣傳資料上已有的問(wèn)題時(shí)，銷(xiāo)售人員的回答相當(dāng)一致，“我們的宣傳資料上有詳細(xì)的說(shuō)明”。當(dāng)記者表示今天不想訂車(chē)，希望進(jìn)一步了解后，銷(xiāo)售人員在3分鐘之內(nèi)借故脫身。
如果說(shuō)路虎是區(qū)別對(duì)待消費(fèi)者，那路虎對(duì)車(chē)主的態(tài)度又是否達(dá)標(biāo)呢？上海有一位到4S店安裝導(dǎo)航的車(chē)主向記者氣憤道，“從來(lái)沒(méi)有碰到過(guò)服務(wù)態(tài)度如此之差的汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)店”。這位不愿意透露姓名的路虎車(chē)主告訴我們，自己事先打電話(huà)預(yù)約了要安裝導(dǎo)航，但是到店里之后接連詢(xún)問(wèn)了3位工作人員，都沒(méi)有得到去哪個(gè)窗口辦理的確切答復(fù)。而裝好導(dǎo)航之后，竟然沒(méi)有人為他講解如何使用，只有一本說(shuō)明書(shū)，供自己研究。而據(jù)該車(chē)主介紹買(mǎi)車(chē)之前完全不是這個(gè)態(tài)度，正是這種心理落差才讓他更加氣憤。
服務(wù)意識(shí)淡漠到如此程度，不得不說(shuō)是路虎的“企業(yè)文化”對(duì)員工滲透之深。
既然4S店的服務(wù)態(tài)度如此高高在上，那產(chǎn)品的質(zhì)量也該高高在上才對(duì)。但路虎一如既往地讓我們失望，日前一位杭州車(chē)主投訴稱(chēng)，其在購(gòu)買(mǎi)極光第二天就出現(xiàn)制動(dòng)和ABS等故障，且不能起動(dòng)。到4S店檢修后，第三天又出現(xiàn)同樣故障。最后4S店提出換ABS總成，但申請(qǐng)更換英國(guó)原廠件至少二個(gè)月。
從路虎服務(wù)人員的服務(wù)質(zhì)量背后，我們挖掘其內(nèi)外的原因發(fā)現(xiàn)，一種“愛(ài)買(mǎi)不買(mǎi)”的心理普遍存在，并已經(jīng)成為一種慣性。據(jù)一位原來(lái)在北京亞運(yùn)村市場(chǎng)擔(dān)任路虎品牌銷(xiāo)售經(jīng)理的許先生介紹，“路虎的購(gòu)買(mǎi)者的確多金，出于對(duì)品牌的盲目崇拜、外形的誘惑和炫耀型的消費(fèi)心態(tài)，即使聽(tīng)說(shuō)有質(zhì)量問(wèn)題，仍然選擇購(gòu)買(mǎi)。”業(yè)內(nèi)汽車(chē)分析師認(rèn)為，中國(guó)社會(huì)正處于急劇的變化之中，社會(huì)財(cái)富增長(zhǎng)很快，但兩極分化也日益嚴(yán)重，因此就出現(xiàn)了價(jià)格越貴的豪車(chē)越受追捧的病態(tài)局面。
即便是“故障與價(jià)格齊高，態(tài)度共能力同差”的情況還是抵擋不住路虎在中國(guó)飛揚(yáng)跋扈的行為。而路虎的和諧能力倒是也很強(qiáng)，記者前幾日搜集到的網(wǎng)絡(luò)資料，近日已無(wú)法連接了。那路虎到底還有多少消息瞞著我們，用消費(fèi)者的金錢(qián)去蒙蔽消費(fèi)者的眼睛，這種事情你還能接受嗎？
