隨著生活水平提升以及放開(kāi)二胎政策，越來(lái)越多的家庭考慮購(gòu)買(mǎi)更加舒適實(shí)用的車(chē)型。在這種情況下，在國(guó)內(nèi)選擇SUV車(chē)型的人也是愈來(lái)愈多。
而身旁也有迷茫的車(chē)友咨詢磚叔：都說(shuō)SUV比轎車(chē)耗油，究竟應(yīng)不應(yīng)該選它呢？在回答這個(gè)問(wèn)題之前，得先跟大家講講，為何SUV比轎車(chē)耗油。
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車(chē)身自重
SUV 被認(rèn)為油耗高的主因還是因?yàn)槠潺嫶蟮捏w積和過(guò)大的自重。一般的城市SUV都有1.4-1.8噸，一些大型的SUV甚至超過(guò)2噸，相較之下，小轎車(chē)的重量則輕巧許多。
當(dāng)然，隨著科技的日新月異，現(xiàn)在很多廠家都在“輕量化設(shè)計(jì)”下功夫，不斷減輕整備質(zhì)量。
舉個(gè)例子，新一代奧迪Q7長(zhǎng)寬高分別為5050×1968×1716mm，新車(chē)相比老款車(chē)型成功“瘦身”300kg。那么大的塊頭你能想象？
購(gòu)車(chē)建議：
在選車(chē)時(shí)，注意整車(chē)的整備質(zhì)量，并不是輕的車(chē)就不安全，優(yōu)秀的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)才是關(guān)鍵。
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風(fēng)阻系數(shù)
拋開(kāi)那些定義不談，風(fēng)阻系數(shù)說(shuō)白了就是汽車(chē)在行駛過(guò)程中所受到的空氣阻力。也就是說(shuō)風(fēng)阻系數(shù)越大，汽車(chē)所受到的行駛阻力就越大。
SUV的高大外形決定了其風(fēng)阻系數(shù)比較大，尤其是高速行駛的時(shí)候，相比于底盤(pán)低，外形流線的轎車(chē)，油耗大了不少。有些SUV的風(fēng)阻就是轎車(chē)的1.5倍甚至更多，油耗自然就高。
購(gòu)車(chē)建議：
雖然理論上講風(fēng)阻系數(shù)越低越有助于節(jié)油，但風(fēng)阻系數(shù)并非越低越好。因?yàn)榈惋L(fēng)阻也意味著較狹窄的車(chē)內(nèi)的空間、行車(chē)時(shí)視野不夠?qū)挸ǖ取？臻g與風(fēng)阻不可兼得，至于如何取舍就看各人偏好了。
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傳動(dòng)系統(tǒng)
之前說(shuō)過(guò)，SUV 擁有相對(duì)同級(jí)別轎車(chē)更重的車(chē)身，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率必須隨之上調(diào)，才能滿足車(chē)輛動(dòng)力表現(xiàn)的需要。
小馬拉大車(chē)當(dāng)然不行，在市面上搭載3.0L乃至更高排量的SUV并不少見(jiàn)。而理所應(yīng)當(dāng)?shù)模帕扛蟆⒏鼮閺?qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)也意味著更高的油耗。
值得一提的是，兩驅(qū)車(chē)型比四驅(qū)SUV更省油。因?yàn)樗尿?qū)車(chē)型在運(yùn)行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力被分配到四個(gè)車(chē)輪上時(shí)，需要承擔(dān)更重的動(dòng)力消耗，自然油耗水平也就更高了。
購(gòu)車(chē)建議：
發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)也是決定油耗高低的關(guān)鍵指標(biāo)，在購(gòu)車(chē)時(shí)，車(chē)輛是否節(jié)油也是大家需要注意的一點(diǎn)。
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輪胎
SUV為確保行駛穩(wěn)定性，其使用更寬大的輪胎也是導(dǎo)致油耗較高的因素之一。由于SUV的設(shè)計(jì)具備更大的離地間隙，所以要求的輪胎尺寸規(guī)格也會(huì)更大。
而行駛過(guò)程中的油耗主要損失在克服各種阻力上。而汽車(chē)在行駛過(guò)程中，主要會(huì)受到空氣阻力、汽車(chē)內(nèi)部部件之間的摩擦力以及輪胎的滾動(dòng)阻力的影響。
這些就不詳細(xì)去說(shuō)了，但是我們需要知道的是，輪胎越寬，則滾動(dòng)阻力更大。根據(jù)試驗(yàn)，185 mm輪胎和175 mm輪胎的滾動(dòng)阻力可相差10%。因此，輪胎越寬油耗越高。
購(gòu)車(chē)建議：
輪胎加寬都會(huì)增加油耗，但是寬胎剎車(chē)會(huì)好點(diǎn)，各有利弊。所以選擇購(gòu)車(chē)輪胎方面，仍是看個(gè)人喜好咯。
總 結(jié)
影響車(chē)輛油耗高的主要因素就是以上這四點(diǎn)了。現(xiàn)在知道SUV為啥比轎車(chē)油耗高了嗎？
