眼下城市SUV大紅大紫，備受關(guān)注。撫今追昔，豐田RAV4可謂功不可沒。作為最早一批引入國(guó)內(nèi)的SUV車型，RAV4也曾獨(dú)占鰲頭?，F(xiàn)如今，面對(duì)各路好手的紛紛跟進(jìn)，豐田似乎該做些什么來(lái)向?qū)κ肿C明其制造SUV的實(shí)力。新一代RAV4孕育而生，它不僅代表著豐田品牌在SUV領(lǐng)域的金子招牌，更是許多消費(fèi)者所參照的風(fēng)向標(biāo)。
我們知道上一代的RAV4在此級(jí)別絕對(duì)算得上是個(gè)“大塊頭”，外掛式的備胎為其贏取了更長(zhǎng)的車身尺寸。如今，新一代RAV4車型上卻不見了這一標(biāo)志性符號(hào)，備胎被低調(diào)的轉(zhuǎn)移到了尾箱里。
但即便是缺少了外掛式備胎，長(zhǎng)寬高分別為4570mm、1845mm和1670mm的全新豐田RAV4，車身尺寸在同級(jí)來(lái)說(shuō)也非常出色。
外觀方面，有別于老款車型的溫文爾雅，全新RAV4的外觀設(shè)計(jì)更為奔放、富有沖擊力。車頭前臉的造型也延續(xù)了近年來(lái)豐田的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。
今天我們?cè)囻{的這臺(tái)是豐田RAV4 2.5L自動(dòng)四驅(qū)尊貴版，氙氣大燈、日間行車燈和大燈清洗裝置均有配備。當(dāng)然這些配置不僅僅是頂配車型才能享有的，2.5L排量的車型上述功能均為標(biāo)配，從這點(diǎn)上看豐田這回是動(dòng)真格了，開始從性價(jià)比上打壓同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
全新RAV4的車身側(cè)面線條更加流暢、飽滿，設(shè)計(jì)上也更加復(fù)雜，車尾部“齊肩”的設(shè)計(jì)非常巧妙，使得RAV4看上去更顯寬大。
全新RAV4車頂配有雙色行李架以提升整車的協(xié)調(diào)感，它所帶來(lái)的實(shí)際效果也是非常明顯的。但有些遺憾的是，該裝備并不是全系標(biāo)配，而是僅有高配車型才有的。
RAV4的高配車型配有235/55 R18尺寸規(guī)格的輪胎，輪轂為雙色，進(jìn)一步增加動(dòng)感的特質(zhì)。而相對(duì)低配車型則配有225/65 R17規(guī)格的輪胎，也非常厚道，只是輪轂看上去普通許多。
相比于車頭的大刀闊斧改動(dòng)而言，全新RAV4的尾部同樣改變非常之大，看不出一點(diǎn)上代車型的影子。如果說(shuō)車頭前臉的改變意在貼近家族風(fēng)格的話，車尾部的設(shè)計(jì)我個(gè)人覺得缺少了“主題”，讓人很難明白它想要表達(dá)什么。
外觀方面的全面進(jìn)化是全新RAV4給人所帶來(lái)最直接的變化之一，變化之大讓人有些出乎意料，但總體感覺還是非常得體的。家族式前臉和更加符合市場(chǎng)需求的尾箱設(shè)計(jì)都是新一代車型進(jìn)步明顯的地方，輪轂、行李架、車身復(fù)雜線條的巧妙加入更讓它顯得動(dòng)感、美觀，我想如果RAV4在銷量方面能夠成功的話，外觀是非常給它掙分的項(xiàng)目。
全新RAV4的改變由外及內(nèi)，甚至可以說(shuō)內(nèi)飾方面的變化更有亮點(diǎn)。畢竟上代RAV4的內(nèi)飾相對(duì)保守，缺乏一些年輕的氛圍，新款RAV4則一改這一現(xiàn)狀，突破式的改變?yōu)樗A分不少。
經(jīng)過重新設(shè)計(jì)布局的中控臺(tái)看上去更工整，棕色真皮包裹外加鍍鉻裝飾條點(diǎn)綴所營(yíng)造出的氛圍感是絕大多數(shù)消費(fèi)者所愿意看到的。
中控臺(tái)處有一整塊真皮包裹細(xì)線縫邊的面板，手摸上去感覺還是非常不錯(cuò)的。在RAV4上可以通過很多此類小細(xì)節(jié)看出豐田品牌對(duì)人文關(guān)懷所做的解讀。
藍(lán)色背光儀表盤很有科技感，在夜晚行車時(shí)看上去很炫麗。當(dāng)然除了美觀之外，其實(shí)用性也是可圈可點(diǎn)的，其中涵蓋了大量豐富的行車信息。
全新RAV4中控區(qū)域的各個(gè)旋鈕、控件都設(shè)計(jì)的很大，方便人們的日常使用，即便是第一次上手操作也不會(huì)感到陌生。行車模式、四驅(qū)模式、座椅加熱以及負(fù)離子發(fā)射按鈕都被藏在了中控面板的下方，相對(duì)比較隱蔽，需要適應(yīng)才能做到習(xí)慣性操作。
后視鏡調(diào)節(jié)按鈕也由門板處移到了方向盤的左下側(cè)，同樣也需要一段時(shí)間的熟悉。
中控屏可顯示多種信息，這點(diǎn)不算什么特色亮點(diǎn)，但屏幕回饋及時(shí)，讓人樂于此類操作。另外，導(dǎo)航信息也異常豐富，提供了豐富的附加信息。
新一代RAV4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)不乏亮點(diǎn)，讓人覺得它年輕了許多，一些人性化的配置更是錦上添花。與此相比，新RAV4一些布局方式需要一定時(shí)間去適應(yīng)，習(xí)慣之后還是能夠做到快速上手的。那么空間呢，是不是還讓人如此滿意呢？
新RAV4高配車型上配有全景天窗以提高車內(nèi)的開陽(yáng)感，讓久坐于此的乘客不會(huì)因光線過暗而產(chǎn)生壓抑感。但這個(gè)全景天窗并不是從前至后一貫到底，并且后天窗不能夠打開，前天窗也不能完成全部開啟。
柔軟、寬大的內(nèi)飾提供給駕乘人員一個(gè)舒適的用車環(huán)境，RAV4的座椅包裹性較好，快速入彎時(shí)能夠給腰部很好的承托。
豐田對(duì)于車輛前后排空間拿捏的恰到好處，較高的車身給予駕乘人員以寬敞的頭部空間，腿部空間實(shí)測(cè)也非常理想，不會(huì)因腿部空間不夠而影響乘坐舒適性。
更何況RAV4的后排傳動(dòng)軸鼓包處設(shè)計(jì)的非常合理，盡最大可能降到最低，這使得即便是后排坐滿三個(gè)成年人都不會(huì)覺得空間緊張。
儲(chǔ)物空間方面RAV4依舊表現(xiàn)不俗，車廂內(nèi)部的儲(chǔ)物空間布局合理，大小也很適中。
然而，作為RAV4最大的改變之處，尾箱外掛備胎的取消，或多或少影響了一定的尾箱使用空間。畢竟在這下面多了一個(gè)全尺寸備胎。好在后排座椅依舊可以分割放倒，這作為SUV來(lái)說(shuō)，意義非凡。
全新RAV4提供給了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，分別是2.0L和2.5L自然吸氣引擎。今天我們?cè)囻{的是它的2.5L車型，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為132kW，最大扭矩為234N.m。
與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一臺(tái)6擋手自一體變速箱，其兼顧了可靠性與平順性。當(dāng)然，2.0L車型所搭配的并不是這臺(tái)變速箱，而是另一臺(tái)CVT變速箱。
拋開林林總總的參數(shù)不說(shuō)，我們來(lái)看看這臺(tái)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速手自一體變速箱的實(shí)際表現(xiàn)如何呢？我們?yōu)榇诉x擇了不同的道路進(jìn)行實(shí)際道路測(cè)試。
日常行駛中，新款RAV4給我最直接的感受是它不再像老款車型油門踏板那么“輕”，多了份厚重感，剎車和轉(zhuǎn)向也同樣如此。這就難免會(huì)讓人有種錯(cuò)覺，像是開著一臺(tái)歐系SUV。就像現(xiàn)在越來(lái)越多的歐系品牌越來(lái)越像日系品牌靠攏一樣，他們都在學(xué)習(xí)著彼此的優(yōu)點(diǎn)，共同進(jìn)步。
發(fā)動(dòng)機(jī)輸出表現(xiàn)非常平順，線性的輸出給予了很強(qiáng)的高級(jí)感。同時(shí)它還有一個(gè)非常聰明的變速箱，無(wú)論是升檔或是降檔都比較積極，這對(duì)于加速和保持燃油經(jīng)濟(jì)性來(lái)說(shuō)都是件好事兒。
全新RAV4的底盤設(shè)定偏硬，在彎道中能夠給車輛以穩(wěn)定的支撐，但在過減速帶和路面較為惡略的地段，車輛底盤對(duì)于路面顛簸的過濾并不迅速，坐在車中震動(dòng)感覺還是比較明顯的。
RAV4所提供的四驅(qū)系統(tǒng)日常使用感受并不明顯，但在冬季降雪較多的北方實(shí)用性是非常之高的，四驅(qū)系統(tǒng)的時(shí)刻保駕護(hù)航也是提高安全的有效保障。
全新RAV4采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，改變由內(nèi)及外。通過我的實(shí)際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)人對(duì)于全新的設(shè)計(jì)還是給予高度評(píng)價(jià)的。除此以外，以城市SUV定位的RAV4在空間、動(dòng)力等方面同樣表現(xiàn)不俗，是這一級(jí)別中實(shí)力不可小視的一員猛將。
