整車的外形相對(duì)于老款車型是顛覆性的，找不到一點(diǎn)影子，中網(wǎng)面積更大，艙蓋上的脊線順勢(shì)延伸下來(lái)，寬厚的鍍鉻飾條圍繞車標(biāo)將車頭勾勒的更加立體有型，保險(xiǎn)杠包裹著網(wǎng)狀裝飾，層次感豐富，底邊的鍍鉻飾條使其更加精致。
車燈除了順應(yīng)前臉造型的日間行車燈之外，最主要的是實(shí)拍的頂配車型還使用了LED光源，不過(guò)這應(yīng)該也是頂配車型的專屬配置，具體還需要等新奇駿真正上市后再看。
車身側(cè)面過(guò)度的流暢、自然，底邊的黑色塑料護(hù)板從車頭延伸過(guò)來(lái)，再偏向于城市，但它也還叫SUV，難免會(huì)走一些普通轎車走不了的爛路，這可以更好地起到保護(hù)作用。
要說(shuō)日產(chǎn)可真是越來(lái)越懂國(guó)人的心了，新奇駿的整體尺寸達(dá)到了4643*1820*1722mm（長(zhǎng)*寬*高），軸距也達(dá)到了夸張的2706mm，與CR-V、途觀等幾位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。
值得一提的是，這輛奇駿也配備了全景影像系統(tǒng)，在兩側(cè)的后視鏡下方和車頭車尾都能找到攝像頭，后視鏡上還設(shè)置了帶狀的LED轉(zhuǎn)向燈。
頂配車型采用了18寸的輪轂，輪胎尺寸為225/60 R18，從較厚的胎壁也可以看出它并不是一味追求視覺(jué)效果而放棄實(shí)用性的“花瓶”。
車尾的造型讓我感覺(jué)有些詫異，沒(méi)有了車頭的凌厲與霸氣，上窄下寬且偏向圓潤(rùn)，看上去較為常規(guī)，車頂設(shè)置了擾流板，主要也是為了提升視覺(jué)效果，半透明的尾燈并沒(méi)有使用LED光源，看著再普通不過(guò)了。
實(shí)拍車型內(nèi)飾使用了上深下淺的配色，搭配深色的木紋裝飾，過(guò)渡自然，總體看起來(lái)仍然是日產(chǎn)的居家風(fēng)，十分的具有親和力，上方的深色部分能夠有效的避免在強(qiáng)光照射時(shí)在玻璃上形成反光，這點(diǎn)小編我可是深有體會(huì)的，十分重要。
中控彩色大屏功能豐富，周邊的快捷按鍵已經(jīng)把功能分類標(biāo)識(shí)的清清楚楚了，一看就會(huì)用，同時(shí)屏幕分辨率非常高，周邊的鍍鉻裝飾也提升了豪華感，USB和AUX接口設(shè)置在了中控臺(tái)底部，連接后的設(shè)備可以順手放在前方的儲(chǔ)物格內(nèi)，人性化就是這么體現(xiàn)的。
方向盤是典型的日產(chǎn)風(fēng)格，淺色搭配銀色飾板質(zhì)感有余，上面多功能按鍵距離拇指的距離適中，駕車時(shí)操作也沒(méi)有難度，另外，搭配儀表盤中央的3D顯示系統(tǒng)使用將令駕車更為便利，同時(shí)向高配車型所配備的并線輔助、自動(dòng)泊車等高科技功能也從這里調(diào)節(jié)，并沒(méi)有配備實(shí)體按鍵。
在方向盤左側(cè)能看到眾多按鍵，車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電動(dòng)尾門開關(guān)、ECO駕駛模式就不說(shuō)了，右上角的后備箱感應(yīng)開關(guān)，打開后就是類似于大眾的掃腿開門功能，增加了日常使用便利性，手里抱著一堆東西手足無(wú)措的時(shí)候就知道這個(gè)功能確實(shí)是有價(jià)值的，另外的一個(gè)按鍵時(shí)ITS預(yù)警系統(tǒng)。
抬起頭，全新奇駿配備了超大面積的全景天窗，而且前半部分是可以開啟的，這無(wú)疑是為外出旅行時(shí)的好心情錦上添花的配置，根據(jù)目前放出的參數(shù)配置表來(lái)看，只有兩款低配車型沒(méi)有此項(xiàng)配置，日產(chǎn)還是很厚道的。
奇駿的前排座椅只有主駕座椅使用了電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，而副駕駛?cè)耘f為手動(dòng)，即便是實(shí)拍的頂配車型也是如此，雖然不是什么太大的問(wèn)題，但多少有些令人不解。
在扶手箱前方，我們能夠找到前排座椅的加熱開關(guān)，另外奇駿4驅(qū)系統(tǒng)的控制旋鈕也在這里，它配備的是一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配有陡坡緩降功能，能夠應(yīng)付大多數(shù)的路面情況。
在儲(chǔ)物空間方面，雖然數(shù)量上不算很豐富，但是細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)真的是令人刮目相看，前排排擋桿后方的配備的兩個(gè)杯架與空調(diào)出風(fēng)口相連，只需要打開開關(guān)，放在這里的飲料就能被加熱或冷卻到與空調(diào)設(shè)定溫度相同。
得益于新奇駿增長(zhǎng)的軸距，后排空間必然也是隨之提升，在前排調(diào)整好位置的情況下，后排能夠達(dá)到兩拳左右的空間，加上后排的出風(fēng)口和柔軟的沙發(fā)似的座椅，坐在這里輕松舒適。
后備箱空間在不放倒后排座椅的情況下能夠達(dá)到550L，后排座椅可以按比例放倒，但具體數(shù)據(jù)還為給出。
動(dòng)力方面，新款奇駿將搭載2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L車型將有兩驅(qū)和手動(dòng)擋可以選擇，其余均配備日產(chǎn)看家的CVT變速箱，由此看來(lái)，更加舒適、經(jīng)濟(jì)才是新奇駿的訴求。
編輯點(diǎn)評(píng)：日產(chǎn)憑借今年的發(fā)力達(dá)到了90萬(wàn)輛的銷量，成績(jī)是可喜可賀，新奇駿作為一款更加懂得國(guó)人的SUV車型，在銷量上自然是無(wú)需多慮，日產(chǎn)早已打好算盤，今年突破百萬(wàn)銷量，應(yīng)該不是什么太大的問(wèn)題。
