別克昂科拉的率先上市，刮起了小型SUV的旋風(fēng)，并以年輕為主打吸引了不少的消費(fèi)者，就是在北京限號(hào)限行的情況下，街頭的能見度也很高。昂科拉共4款車型，其入門級(jí)車型——昂科拉1.4T 手動(dòng)兩驅(qū)進(jìn)取型售價(jià)14.99萬元，比頂配車型便宜了近5萬元，無疑拉近了我們與它的距離。
昂科拉的車身尺寸為4278×1774×1646毫米，軸距為2555毫米，典型的新生代小型SUV車型，傳承別克家族的直瀑式前臉設(shè)計(jì)，顯得十分引人注目。
昂科拉1.4T 手動(dòng)兩驅(qū)進(jìn)取型作為入門級(jí)車型，在外觀方面沒有太多的減配。全系基本是一個(gè)造型，僅是取消了鍍鉻門把手、側(cè)窗飾條，以及前后保險(xiǎn)杠銀色護(hù)板等。
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而大家都喜歡的18英寸大輪圈沒有缺席，造型全系都一樣，只是頂配車型采用了電鍍效果，更具美式風(fēng)格。普利司通的215/55 R18輪胎也是全系配置。
_ueditor_page_break_tag_內(nèi)飾做工用料出色
內(nèi)飾方面差別并不算大，是別克車系一貫的風(fēng)格，但進(jìn)取型只提供全黑配色，領(lǐng)先型和旗艦型可選米色和棕色。配置只是缺少真皮包裹方向盤、氛圍燈等配置，而其優(yōu)良的做工和用料已經(jīng)值回票價(jià)。座椅方面配備稱之為立體流沙紋的織物面料座椅，旗艦型則配備了雙色真皮座椅。
另外雖然定位小型SUV，但昂科拉的空間表現(xiàn)也并不差，較高的座椅使得前后排的乘坐空間足夠充裕，還提供一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)容積為356的后備箱，通過后排座椅放倒可以擴(kuò)充至最大1372升。
_ueditor_page_break_tag_動(dòng)力系統(tǒng)：6速手動(dòng)無四驅(qū)
昂科拉全系搭載了1.4L雙可變氣門正時(shí)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103千瓦，最大扭矩達(dá)到了200牛米，匹配6速手動(dòng)變速器，絕對(duì)具有大馬拉小車的潛質(zhì)；據(jù)官方介紹，即便只是全系唯一的手動(dòng)擋，其變速器也是原裝進(jìn)口的，多少在品質(zhì)上有了“心理安慰”，只是面對(duì)走走停停的城市環(huán)境，選擇手動(dòng)擋還是要考慮清楚的。
由此一來，昂科拉1.4T 手動(dòng)兩驅(qū)進(jìn)取型實(shí)現(xiàn)了全系車型最好的成績(jī)：0-100公里/小時(shí)加速10.1秒，是全新最快的，最低6.9升的百公里綜合油耗也是全系最低的。
點(diǎn)評(píng)：外觀無疑是昂科拉最大的賣點(diǎn)之一，18英寸的大尺寸鋁合金輪圈也是同級(jí)別少有的配置；而1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)也能滿足不足1.4噸的昂科拉動(dòng)力需求，6速手動(dòng)擋有著更出色成績(jī)。
_ueditor_page_break_tag_安全配置相比高配車型沒有縮水，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、自動(dòng)駐車、前雙氣囊+側(cè)氣囊，以及前霧燈、電動(dòng)后視鏡等，這樣的配置級(jí)別在同級(jí)別，亦或是同價(jià)位的車型中都是較高的配置，相比高配車型僅缺少了倒車?yán)走_(dá)、側(cè)氣簾和安吉星。
作為一款時(shí)尚的車型，昂科拉全系還可以選裝都市風(fēng)格包、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格包、越野風(fēng)格包，以及7英寸觸摸屏與原廠導(dǎo)航功能。
從配置表上我們可以發(fā)現(xiàn)，最低配的1.4T手動(dòng)兩驅(qū)進(jìn)取型與高一級(jí)別的自動(dòng)兩驅(qū)精英型，沒有差別，兩款車型整一萬的價(jià)差只體現(xiàn)在換裝了6速手自一體變速器上。
點(diǎn)評(píng)：昂科拉是一款充滿個(gè)性，造型配置和做工都十分出色的小型SUV，而1.4T手動(dòng)兩驅(qū)進(jìn)取型作為入門級(jí)的入門級(jí)車型，動(dòng)力方面作為全系唯一的手動(dòng)檔車型，比同配置便宜一萬的代價(jià)，對(duì)于不是經(jīng)常走走停停與都市的消費(fèi)者來說，還是值得考慮的。
