黃韜¹，周悅¹，趙祥君¹，于坤炎¹

（1.軍事交通學(xué)院 軍用車(chē)輛系，天津300161；2.總裝科研訂購(gòu)部車(chē)船訂購(gòu)局，北京100034）

摘 要：戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛車(chē)族化發(fā)展是車(chē)輛裝備發(fā)展的重要趨勢(shì)之一。通過(guò)介紹外軍輕型戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛車(chē)族化發(fā)展現(xiàn)狀，分析其發(fā)展特點(diǎn)，借鑒其車(chē)族化發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，從發(fā)展思想、發(fā)展模式、發(fā)展方式等方面對(duì)我軍車(chē)輛裝備車(chē)族化發(fā)展提出對(duì)策和建議，為車(chē)輛裝備發(fā)展提供參考。

 

關(guān)鍵詞：輕型戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛；車(chē)族；任務(wù)模塊

 

1 基本概念

戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛車(chē)族是在全面分析軍隊(duì)未來(lái)作戰(zhàn)對(duì)戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛的需求和技術(shù)可行性研究的基礎(chǔ)上，將系列型譜中的部分基型車(chē)平臺(tái)以及變型車(chē)同步論證，同期或先后研制定型而形成的總成部件通用化程度很高的一系列不同用途的戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛、掛車(chē)和車(chē)輛配套裝備的統(tǒng)稱。 

同一車(chē)族的車(chē)輛系列化、通用化、模塊化水平高，車(chē)輛的可保障能力好，因此采用車(chē)族化方法發(fā)展戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛已成為當(dāng)今軍用車(chē)輛發(fā)展的趨勢(shì)，在一定程度上代表著軍用車(chē)輛采辦的發(fā)展方向。

輕型戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛在軍隊(duì)中廣泛用于指揮、控制、通信、偵察、火力打擊、防化、運(yùn)輸、醫(yī)療衛(wèi)生等，車(chē)型種類繁多，若采用車(chē)族化發(fā)展，則可以有效提高輕型戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛的通用化水平，進(jìn)而提高車(chē)輛的可保障能力，最終達(dá)到維持部隊(duì)的作戰(zhàn)能力的目的。外軍輕型戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛車(chē)族化發(fā)展起步早，水平高，研究其發(fā)展特點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn)，可為我軍車(chē)輛發(fā)展提供有益的借鑒。

2 外軍現(xiàn)狀

外軍典型輕型戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛車(chē)族有：美軍的HMMWV車(chē)族以及目前正在研制的JLTV車(chē)族，德軍的Mercedes Benz G車(chē)族等。

2.1美軍HMMWV車(chē)族

自1984年以來(lái)，共有超過(guò)21萬(wàn)輛HMMWV先后在美軍服役，目前至少約15萬(wàn)輛HMMWV在美軍服役。該系列車(chē)型在美軍機(jī)步師、裝甲師、101空中突擊師、82空降師、山地師、海軍陸戰(zhàn)隊(duì)中大量裝備。HMMWV輕型高機(jī)動(dòng)多用途戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛現(xiàn)有火力突擊車(chē)、“陶氏”反坦克導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)、“毒刺”防空導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)、M119式105mm榴炮牽引車(chē)、通信指揮車(chē)、雷達(dá)車(chē)、兵員運(yùn)輸車(chē)、傷員救護(hù)車(chē)等車(chē)型。

HMMWV共經(jīng)歷了A0、A1、A2、ECV等4個(gè)系列車(chē)型的改進(jìn)發(fā)展，其生產(chǎn)型號(hào)多達(dá)60多種。雖然HMMWV車(chē)族型號(hào)眾多，但按其任務(wù)分類，可大致分為以下6類：運(yùn)輸車(chē)、救護(hù)車(chē)、方艙車(chē)、軍械載車(chē)、陶氏導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)以及特殊類車(chē)型，見(jiàn)表2-1。

A0系列是HMMWV最早的系列車(chē)型，裝配了6.2L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，3速變速箱，其有效載荷在1134kg～1996kg之間，車(chē)輛最大總重量為4536kg，共有車(chē)型17種，其中基型平臺(tái)為M998和M1097。

A1系列車(chē)型在A0系列車(chē)型的基礎(chǔ)上改善了動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和懸架的性能，其有效載荷和車(chē)輛總重量沒(méi)變，共有車(chē)型16種，其中基型平臺(tái)為M998A1和M1097A1。

A2系列裝配的是6.5L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，4速自動(dòng)變速箱，提高了車(chē)輛的有效載荷，達(dá)到1150kg～2023kg。相對(duì)于之前的系列，該系列只保留了M1097A2作為基型平臺(tái)，然后根據(jù)不同任務(wù)需求，發(fā)展了8種變型車(chē)。

 ECV系列是HMMWV的擴(kuò)容性系列車(chē)型，裝配了6.5L的渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并且對(duì)懸架進(jìn)行了升級(jí)，主要的是加強(qiáng)了車(chē)輛的裝甲，提高了防護(hù)性。ECV系列車(chē)型根據(jù)任務(wù)車(chē)型的不同，有效載荷在1043kg～2313kg之間，最大總重量是5489kg，其中基型平臺(tái)為M1113,變型車(chē)共有12種。

通過(guò)分析可知，HMMWV車(chē)族主要依靠變化上裝形成車(chē)族。依托基型車(chē)，變化上裝發(fā)展各種用途的變型車(chē)輛，是戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛車(chē)族化的主要途徑。

 

表2-1  HMMWV車(chē)族車(chē)型

HMMWV車(chē)族車(chē)型
		A0系列	A1系列	A2系列	ECV系列
運(yùn)輸車(chē)	指揮/貨物/人員運(yùn)輸車(chē)	M998/M1038	M998A1/M1038A1	M1123	M1165
	重型貨物運(yùn)輸車(chē)	M1097	M1097A1	M1097A2	M1113/M1152
	火炮牽引車(chē)	M1069	M1097A1	M1097A2
方艙車(chē)	方艙車(chē)	M1037/M1042	M1097A1	M1097A2	M1113/M1152
軍械載車(chē)	標(biāo)準(zhǔn)裝甲軍械載車(chē)	M1025/M1026	M1025A1/M1026A1	M1025A2	M1151
	加厚裝甲軍械載車(chē)	M1043/M1044	M1043A1/M1044A1	M1043A2
	置頂裝甲軍械載車(chē)		M1109		M1114/M1116/ M1151A1
陶氏導(dǎo)彈 發(fā)射車(chē)	標(biāo)準(zhǔn)裝甲陶氏導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)	M966/M1036	M966A1/M1036A1 /M1121		M1167
	加厚裝甲陶氏導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)	M1045/M1046	M1045A1/M1046A1	M1045A2
	置頂裝甲陶氏導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)				M1115/M1167A1
救護(hù)車(chē)	硬頂救護(hù)車(chē)	M996/M997	M996A1/M997A1	M996A2/M997A2
	軟頂救護(hù)車(chē)	M1035	M1035A1	M1035A2	M1152A1
特殊類	火力支援車(chē)			M707	M707
	TACP車(chē)				M1145
	特種作戰(zhàn)車(chē)	DMV		GMV	GMV
	防空車(chē)	Avenger復(fù)仇者	Avenger復(fù)仇者	Avenger復(fù)仇者	Avenger復(fù)仇者
	EOD/UXO處理車(chē)				Zeus HLONS
	混合動(dòng)力車(chē)				XM1124

 

2.2美軍JLTV車(chē)族

JLTV聯(lián)合輕型戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛是美國(guó)陸軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)聯(lián)合開(kāi)展的戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛裝備建設(shè)項(xiàng)目，目的是研發(fā)未來(lái)的輕型戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛車(chē)族用以替代現(xiàn)役的HMMWV系列戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛。2006年，美國(guó)國(guó)會(huì)在國(guó)防授權(quán)法案第114款“戰(zhàn)術(shù)輪式車(chē)輛采購(gòu)策略”中明確要求陸軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)?wèi)?yīng)聯(lián)合采辦下一代戰(zhàn)術(shù)輪式車(chē)輛。根據(jù)計(jì)劃美軍把JLTV項(xiàng)目分為四個(gè)階段，分別是：概念設(shè)計(jì)階段、技術(shù)開(kāi)發(fā)階段、工程制造開(kāi)發(fā)階段和生產(chǎn)階段，目前JLTV項(xiàng)目處于工程制造開(kāi)發(fā)階段。JLTV研發(fā)至今，其系列車(chē)型經(jīng)歷了多次變化。

根據(jù)資料可知，目前美軍將JLTV車(chē)族按座位劃分為2大類，分別是2座變型車(chē)和4座變型車(chē)，與之前提出的三大類（戰(zhàn)場(chǎng)感知、作戰(zhàn)及作戰(zhàn)保障和聚焦后勤）若干車(chē)型相比，車(chē)型種類大幅減少，主要是通過(guò)在基型平臺(tái)上安裝不同的任務(wù)模塊，滿足任務(wù)的覆蓋要求。具體分類見(jiàn)表2-2。

 

表2-2  JLTV系列車(chē)型分類（四）

乘員位	基本車(chē)型	任務(wù)結(jié)構(gòu)包	有效載荷
2	多用途車(chē)	多用途車(chē)	門(mén)限值：2313kg
4	通用車(chē)	通用車(chē)	門(mén)限值：1588kg
		重機(jī)槍運(yùn)載車(chē)
	近戰(zhàn)武器運(yùn)載車(chē)	近戰(zhàn)武器運(yùn)載車(chē)

 

表格中多用途車(chē)，分為卡車(chē)和方艙車(chē)兩種類型。卡車(chē)型多用途車(chē)主要為非方艙裝載的軍用物資提供機(jī)動(dòng)性，如箱、托盤(pán)、小集裝箱或散裝貨物。作為牽引車(chē)使用時(shí)，具有牽引現(xiàn)有的合適的作戰(zhàn)裝備，包括105mm榴彈炮，Q-36雷達(dá)，或其他由輕型戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛牽引的設(shè)備。方艙型多用途車(chē)可以裝載現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)的維修、通訊等方艙。

通用車(chē)作為高機(jī)動(dòng)的多用途基型車(chē)輛平臺(tái)的，通過(guò)安裝相應(yīng)的任務(wù)模塊組件，如指揮、控制、通信、情報(bào)、偵察、醫(yī)療、救護(hù)等，執(zhí)行多種任務(wù)。既可以轉(zhuǎn)移戰(zhàn)場(chǎng)的部隊(duì)或少量補(bǔ)給品，提供后勤支援，包括后方勤務(wù)支援，又可以作為指揮控制平臺(tái)，提供小單位指揮員的指揮控制功能，通過(guò)提供訪問(wèn)機(jī)密或非保密網(wǎng)絡(luò)，指揮和控制機(jī)動(dòng)、火力、航空、情報(bào)、信號(hào)（包括通訊轉(zhuǎn)播）和物流。重機(jī)槍運(yùn)載車(chē)則主要執(zhí)行火力突擊任務(wù)。

近戰(zhàn)武器運(yùn)載車(chē)是近戰(zhàn)武器系統(tǒng)的基型車(chē)輛平臺(tái)，裝載有導(dǎo)彈目標(biāo)獲取改進(jìn)系統(tǒng)（TOW-ITAS）（陸軍）或直射的M2.50口徑的機(jī)槍，職能是監(jiān)視敵方陣地或?qū)鹆﹃嚨氐墓簦谒熊娛滦袆?dòng)類型包括城市作戰(zhàn)行動(dòng)期間，用精密的遠(yuǎn)程火力能力，保證機(jī)動(dòng)步兵單位的近戰(zhàn)能力。

美軍在研發(fā)JLTV車(chē)族時(shí)，對(duì)其車(chē)族內(nèi)有效載荷、乘員座位數(shù)和任務(wù)車(chē)型間的聯(lián)系有著深入研究，而這三者也是戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛車(chē)族變型車(chē)之間最為重要的區(qū)分之處。同時(shí)，JLTV車(chē)族以任務(wù)結(jié)構(gòu)包來(lái)滿足任務(wù)車(chē)型的需求，表明模塊化發(fā)展將是戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛車(chē)族化未來(lái)發(fā)展的一個(gè)重要方向。

2.3 德軍Mercedes Benz G車(chē)族

德國(guó)Mercedes Benz G車(chē)族是德軍典型的車(chē)族之一，該車(chē)族屬于德軍第三代軍用車(chē)輛中的輕型戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛，是在Mercedes Benz 公司相關(guān)的商用車(chē)輛基礎(chǔ)上改裝形成的軍用車(chē)輛，屬于KAT Ⅲ類。Mercedes Benz G 系列戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛可用作輕型攻擊車(chē)、反坦克導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)、前線救護(hù)車(chē)、電纜布設(shè)車(chē)、人員乘坐車(chē)、電臺(tái)通訊車(chē)、維修工程車(chē)、核生化防化車(chē)、輕型飛機(jī)和直升機(jī)牽引車(chē)使用。其短軸距的人員乘坐車(chē)可運(yùn)送8名戰(zhàn)斗人員，而長(zhǎng)軸距的車(chē)型可運(yùn)送10人。

德軍Mercedes Benz G車(chē)族有眾多車(chē)型，其代表性的車(chē)型有以下四種：290GDT、G270CDI、G280CDI（4×4）、G280CDI（6×6）。其主要性能參數(shù)見(jiàn)表2-3。

 

表2-3  德軍部分Mercedes Benz G車(chē)族及相關(guān)性能參數(shù)

Mercedes Benz G車(chē)族
車(chē)型	290GDT	G270CDI	G280CDI（4×4）	G280CDI（6×6）
驅(qū)動(dòng)形式	4×4	4×4	4×4	6×6
有效載荷	700kg	2200kg	3000kg	3000kg
車(chē)長(zhǎng)	4.165m	4.588m	4.588m	6.24m
車(chē)寬	1.7m	1.7m	1.7m	1.7m
車(chē)高	2.005m	1.950m	1.950m	1.950m
離地間隙	240mm	220mm	220mm	220mm
輪距	1.425m	1.475 m（前輪） 1.555 m （后輪）	1.475 m（前輪） 1.555 m （后輪）	1.475 m（前輪） 1.555 m （后輪）
軸距	2.4 m	2.85 m	2.85 m	3.120
接近角/離去角	39°/34°	39°/34°	45°/38°	45°/38°
轉(zhuǎn)彎半徑	5.7m	6.5m	6.5m	—

 

德軍Mercedes Benz G車(chē)族的特點(diǎn)是根據(jù)變化軸數(shù)、軸距來(lái)發(fā)展變型車(chē)。增加軸數(shù)，可以擴(kuò)展噸級(jí)，增加車(chē)輛裝載空間，以滿足不同載荷的需要。如， G280CDI（6×6）車(chē)型和290GDT車(chē)型相比，其裝載質(zhì)量增加了2300kg，車(chē)長(zhǎng)也較之長(zhǎng)2.075m。加長(zhǎng)軸距，使車(chē)輛長(zhǎng)度尺寸延長(zhǎng)，是為了滿足不同尺寸方艙、集裝箱或特殊裝備運(yùn)載的需要。但車(chē)輛軸距變長(zhǎng)，也使車(chē)輛的縱向通過(guò)角明顯減少，最小轉(zhuǎn)向半徑也會(huì)明顯變大，機(jī)動(dòng)性會(huì)略有下降。如G270CDI車(chē)型和290GDT車(chē)型相比，其軸距加長(zhǎng)0.45m，同時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑多出0.8m。

2.4 外軍戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛車(chē)族發(fā)展模式

綜觀外軍車(chē)族化發(fā)展戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛的歷程，外軍主要采用兩種模式發(fā)展戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛車(chē)族：一是在基型車(chē)和變型車(chē)軍事需求均非常明朗具體的情況下，同步論證、同期研制定型車(chē)族內(nèi)的車(chē)型，形成完整的車(chē)族系列；二是在基型車(chē)軍事需求非常明確，但變型車(chē)尤其是變型車(chē)的上裝發(fā)展不太具體的情況下，先重點(diǎn)發(fā)展基型車(chē)，然后再分階段論證、研制定型車(chē)族內(nèi)的其它車(chē)型，逐步形成完善的車(chē)族系列。

2.4.1 同步論證、同期研制定型車(chē)族車(chē)輛

在基型車(chē)和變型車(chē)包括變型車(chē)的上裝的軍事需求均非常明確和具體的前提下，采用同步論證、同期研制定型車(chē)族內(nèi)的所有或主要車(chē)型，發(fā)展形成完整的車(chē)族系列，并同步采購(gòu)裝備部隊(duì)的方法，是戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛車(chē)族化發(fā)展最理想的發(fā)展模式。美軍是采用該模式進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)輪式車(chē)輛車(chē)族化發(fā)展的典型代表，并取得了極大的成功，同時(shí)獲得了顯著的軍事和經(jīng)濟(jì)效益。美軍利用該模式成功發(fā)展了第二代戰(zhàn)術(shù)輪式車(chē)輛的輕型、中型、重型車(chē)族系列車(chē)輛，其中就包括HMMWV輕型高機(jī)動(dòng)戰(zhàn)術(shù)輪式車(chē)輛車(chē)族。這種車(chē)族化發(fā)展模式也可稱為“美軍模式”，該模式代表著戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛車(chē)族化發(fā)展的方向。

2.4.2 分階段論證、研制定型車(chē)族車(chē)輛

在基型車(chē)軍事需求已非常明確，變型車(chē)的需求框架也已基本確定，但變型車(chē)的上裝規(guī)格需求并不非常具體、確定的情況下，先發(fā)展車(chē)族內(nèi)的基型車(chē)，同時(shí)初步論證變型車(chē)的發(fā)展需求，在基型車(chē)研制過(guò)程中盡可能地地考慮變型車(chē)的發(fā)展需求條件，然后再分階段論證、研制定型車(chē)族內(nèi)的變型車(chē)，逐步形成完善的車(chē)族系列的方法，是戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛車(chē)族化發(fā)展的另一種模式。德軍和德國(guó)的車(chē)輛生產(chǎn)廠家是采用該模式進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛車(chē)族化發(fā)展的典型代表，一些歐洲軍車(chē)生產(chǎn)廠家也常采用該模式進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛的車(chē)族化發(fā)展，他們也取得了成功，同時(shí)也獲得了顯著的軍事和經(jīng)濟(jì)效益。德軍和德國(guó)軍車(chē)生產(chǎn)廠家利用該模式成功發(fā)展了第二代戰(zhàn)術(shù)輪式車(chē)輛。這種車(chē)族化發(fā)展模式也可稱為”歐洲模式”，該模式也是戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛車(chē)族化發(fā)展的一種有效模式。

3 主要特點(diǎn)

3.1 在基型車(chē)底盤(pán)的基礎(chǔ)上變形發(fā)展多種不同用途的車(chē)型

為了盡量滿足不同的軍事需求，外軍通常在通基型車(chē)底盤(pán)的基礎(chǔ)上變形發(fā)展二到三種不同軸距的車(chē)型，以及多種用途的變形車(chē)，如美軍HMMWV已有60多種型號(hào)的變型車(chē)。這些軸距不同或用途不同的車(chē)型的大部分總成和部件是可以通用的。

3.3 基型車(chē)噸級(jí)分布劃分合理，車(chē)族體系趨于完善

外軍輕型戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛車(chē)族的基本噸級(jí)數(shù)量趨向合理，如美軍的JLTV，從最初的從最初的1.6噸、2.0噸、2.3噸和2.8噸四個(gè)噸級(jí)劃分減少到目前的1.6噸和2.3噸兩個(gè)噸級(jí)，基本噸級(jí)數(shù)量從四個(gè)減少到兩個(gè)，且噸級(jí)分布合理，覆蓋面較廣，在較好地滿足各類部隊(duì)使用需求的同時(shí)，減輕了車(chē)輛裝備的保障負(fù)擔(dān)。

3.4 以任務(wù)劃分歸類，簡(jiǎn)化車(chē)型

輕型戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛車(chē)族以任務(wù)為導(dǎo)向，根據(jù)其所要執(zhí)行各種任務(wù)的性質(zhì)、特點(diǎn)，找出相似的任務(wù)進(jìn)行歸類，然后依據(jù)該種類別發(fā)展一種車(chē)型，例如美軍的JLTV車(chē)族將物資運(yùn)輸、方艙運(yùn)輸、火炮牽引等任務(wù)劃歸一類，發(fā)展了2人座多用途運(yùn)輸車(chē)。通過(guò)這種途徑既滿足了多種任務(wù)需求，又進(jìn)一步簡(jiǎn)化了車(chē)型，提高了車(chē)輛的通用化程度。

3.5 減少車(chē)型種類，提高模塊化應(yīng)用

從美軍JLTV系列車(chē)型演變進(jìn)展中可以看出，輕型戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛的模塊化發(fā)展趨勢(shì)已十分明顯。JLTV車(chē)體采用模塊化設(shè)計(jì)，基型平臺(tái)上裝有必要的基本模塊，然后基于不同任務(wù)需求發(fā)展不同的任務(wù)模塊，通過(guò)更換任務(wù)模塊實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的變型。例如，JLTV的4人座車(chē)型，應(yīng)用指揮控制模塊、重武器模塊，進(jìn)而可變型為指揮車(chē)、火力打擊車(chē)。模塊化的應(yīng)用不僅減輕了大量采購(gòu)車(chē)輛裝備的負(fù)擔(dān)，而且增強(qiáng)了戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛的維修性，維修人員能夠根據(jù)車(chē)輛損毀狀況快速更換車(chē)輛模塊組件，提高維修效率。

4 啟示

4.1 將車(chē)族化發(fā)展思想融入車(chē)輛發(fā)展規(guī)劃

按車(chē)族化模式發(fā)展戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛的方法要取得最佳的軍事和經(jīng)濟(jì)效益，必須掌握好應(yīng)用的時(shí)機(jī)。國(guó)內(nèi)外戰(zhàn)術(shù)輪式車(chē)輛發(fā)展的實(shí)踐證明，在制定戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛發(fā)展規(guī)劃和系列型譜的過(guò)程中，就將車(chē)族化的發(fā)展理念用于指導(dǎo)發(fā)展規(guī)劃和系列型譜的制定是最佳的時(shí)機(jī)。因?yàn)椋挥性陧攲釉O(shè)計(jì)階段即作好車(chē)族化的設(shè)計(jì)，才能最大程度地實(shí)現(xiàn)以最少量的車(chē)型滿足軍事需要的可能，避免在后期進(jìn)行車(chē)族化設(shè)計(jì)時(shí)被迫大量修改基型車(chē)設(shè)計(jì)，或車(chē)族化設(shè)計(jì)擴(kuò)展范圍受限而帶來(lái)的一系列弊端。

4.2 合理選擇發(fā)展模式，扎實(shí)做好軍事需求研究

按車(chē)族發(fā)展戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛已成為各國(guó)車(chē)輛裝備發(fā)展的潮流。但是，我軍應(yīng)結(jié)合未來(lái)車(chē)輛裝備發(fā)展要求和國(guó)內(nèi)技術(shù)水平現(xiàn)狀，選擇適合自身特點(diǎn)的車(chē)族化發(fā)展模式。同時(shí)，必須科學(xué)、系統(tǒng)、扎實(shí)的做好軍事需求研究。車(chē)族化發(fā)展各類車(chē)型的首要前提是滿足軍事需求，并在滿足軍事需求的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)車(chē)族化發(fā)展。否則，必然走入為車(chē)族化而車(chē)族化的歧路，影響軍隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)車(chē)輛的健康發(fā)展。

4.3 合理劃分噸級(jí)，簡(jiǎn)化車(chē)型，完善體系

戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛在發(fā)展車(chē)族時(shí)，基于軍事需求的基型車(chē)噸級(jí)劃分和車(chē)輛裝備的保障負(fù)擔(dān)是一對(duì)矛盾體。一方面，基型車(chē)的噸級(jí)劃分越少，其變型車(chē)總成通用程度越高，車(chē)輛裝備的保障負(fù)擔(dān)就越小，但戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛或者是不能滿足軍事需求，或者是能滿足軍事需求但是會(huì)造成極大的浪費(fèi)；另一方面，基型車(chē)的噸級(jí)劃分越多，戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛在不會(huì)造成太多浪費(fèi)的同時(shí)能更好的滿足軍事需求，但同時(shí)基型車(chē)的數(shù)量增多，隨之帶來(lái)的是保障難度的提升。因此，必須在系統(tǒng)分析軍事需求的基礎(chǔ)上，合理劃分噸級(jí)，并以任務(wù)為導(dǎo)向利用科學(xué)方法進(jìn)行車(chē)型歸類，從而達(dá)到既能覆蓋任務(wù)需求，又能簡(jiǎn)化車(chē)型的目的。

4.4 全面發(fā)展車(chē)族車(chē)型，重點(diǎn)突破基型車(chē)

通常，車(chē)族內(nèi)的車(chē)型大都是裝備數(shù)量較多的通用型車(chē)型，對(duì)部隊(duì)作戰(zhàn)能力和保障能力的影響較大。因此，全面均衡地發(fā)展車(chē)族內(nèi)的車(chē)輛顯得尤為重要，應(yīng)使其戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能盡可能地接近，不能出現(xiàn)明顯的薄弱環(huán)節(jié)，造成車(chē)族體系的“短板”。但必須注意的是，全面發(fā)展不是沒(méi)有重點(diǎn)，車(chē)族內(nèi)的基型車(chē)始終是車(chē)族發(fā)展的重點(diǎn)。不能過(guò)多地強(qiáng)調(diào)全面發(fā)展，并為滿足變型車(chē)的要求而過(guò)多地降低基型車(chē)的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能。在基型車(chē)與變型車(chē)因指標(biāo)、技術(shù)出現(xiàn)矛盾時(shí)，應(yīng)優(yōu)先滿足基型車(chē)的需要，車(chē)族體系提高戰(zhàn)術(shù)技術(shù)水平的關(guān)鍵是突破基型車(chē)，這是車(chē)族整體提升作戰(zhàn)和保障能力的關(guān)鍵。

4.5 采用多種方式發(fā)展變型車(chē)

依托基型車(chē)同步發(fā)展變型車(chē)是形成完整車(chē)族的重要環(huán)節(jié)，但在發(fā)展變型車(chē)的過(guò)程中要遵循這樣的原則，即不對(duì)基型車(chē)的技術(shù)結(jié)構(gòu)和技術(shù)參數(shù)作大幅度的改變和調(diào)整。否則，會(huì)大大降低車(chē)族的通用化程度，使車(chē)族化的優(yōu)越性大打折扣。因此，在發(fā)展變型車(chē)的過(guò)程中可采用模塊化發(fā)展方式，或者采用改變軸數(shù)、軸距及上裝，并根據(jù)需要對(duì)部分結(jié)構(gòu)和技術(shù)參數(shù)進(jìn)行局部調(diào)整的方式。在對(duì)部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整的過(guò)程中要盡可能地選用同系列的總成和部件，達(dá)到盡可能提高總成和部件通用化程度的目的。

5 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)外軍輕型戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛車(chē)族化發(fā)展現(xiàn)狀分析可以看出，外軍輕型戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛噸級(jí)劃分合理，體系完善，通用化程度高，較好的滿足了部隊(duì)維修保障要求。與外軍相比，我軍軍用車(chē)輛車(chē)族化發(fā)展起步晚，水平低，車(chē)輛保障難度大，應(yīng)抓住當(dāng)前車(chē)輛裝備發(fā)展的機(jī)遇期，加強(qiáng)車(chē)族化發(fā)展研究，使我軍車(chē)輛裝備的可保障能力得到顯著躍升。

 

 

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