自從2000年，上汽大眾將帕薩特這一經(jīng)典車型引入中國市場后，18年以來，帕薩特的市場表現(xiàn)節(jié)節(jié)攀升，2005年一舉創(chuàng)造50萬銷量奇跡，2010年成為市場首臺銷量100萬的B級車，2011年成為首臺突破200萬臺的B級車，截至目前累計銷量250萬，屢創(chuàng)市場第一，常年領(lǐng)跑B級車市場。

 

可以說，帕薩特已成為國內(nèi)B級車市場主流合資品牌標桿性車型，大街小巷無人不知無人不曉。每一次上汽大眾對帕薩特的升級該款，均可為風生水起，左右逢源，而10月底即將到來的全新一代帕薩特，將在大眾至為先進的MQB平臺上改朝換代，重要的是，此次全新一代帕薩特的驚艷程度，可謂歷屆之冠。那么問題來了，它又能否繼承前輩們的光榮衣缽呢？下面我們就一起來一一分析。

 

造型：首次采用流動韻律設(shè)計理念，氣勢奪人

 

近年來，一說到大眾車的設(shè)計就擺脫不了“套娃”這個標簽，可喜的是，全新一代帕薩特讓我們眼前一亮，整個形象更時尚、高端，氣勢更加奪人。

 

據(jù)悉，新車運用了大眾品牌全球最新B級車設(shè)計理念---流動韻律（breathtaking proportion），從標志性前格柵設(shè)計，到雙腰線及溜背車頂，C柱局部的設(shè)計，再到動態(tài)LED流光轉(zhuǎn)向尾燈，無處不體現(xiàn)流動的韻律。

 

然而，最值得一提的要數(shù)幾乎完美的車身比例，高雙腰線將黃金視覺比例一分為二，流線型的車頂完全融合車身，呈現(xiàn)出迷人姿態(tài)。重點是，這樣的車身設(shè)計讓全新一代帕薩特有著0.269cd的超低風阻系數(shù)，再次樹立同級車新標桿。

 

為了進一步突出車輛的精致感與豪華感，設(shè)計師在外觀細節(jié)上也花費了不少功夫。譬如說前翼子板與前車門上的側(cè)標、前后保險杠下方的鍍鉻飾件以及大眾車標下方的PASSAT專屬標記，都讓全新一代帕薩特展現(xiàn)出更高的檔次。

 

至于車身尺寸方面，由于基于MQB模塊化平臺打造而來，新車的長寬高分別為4933/1836/1469mm，軸距2871mm，整個尺寸相比同級別車型有著絕對優(yōu)勢。

 

內(nèi)飾：科技范十足 被數(shù)字視野所打動

進入車內(nèi)，全新一代帕薩特的內(nèi)飾造型同樣很有新鮮感，為了與外觀遙相呼應(yīng)，大眾官方還稱之為“律動設(shè)計”。同時，內(nèi)飾上重點突出“數(shù)字視野”這個概念。

 

那么，這個概念最大的亮點莫過于一體式無界前儀表設(shè)計搭配9.2英寸全玻璃無框?qū)Ш矫姘?，并通過用舒展的橫向且富有變化的線條，將儀表臺和車門橫向融合在一起，形成空間上連貫感，也打破了傳統(tǒng)屏幕的視覺界限。

 

此外，全新升級的多功能10.25英寸彩色TFT數(shù)字儀表盤也是亮點之一，其分辨率更清晰的同時還擁有經(jīng)典、大舞臺、特殊這三種顯示模式，人性化十足。為了進一步提升一體式車廂設(shè)計的魅力，新車還新增了10色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)，在不同駕駛模式下可實現(xiàn)顏色的交替變換，帶來不同的顯示效果，也讓夜間行車不那么單調(diào)。

 

除此之外，新車在智能化方面也進行革新，特別是第二代多媒體系統(tǒng)，可支持CarPlay與CarLife，并擁有CNS2.0智行多媒體娛樂導航系統(tǒng)、在線交通信息功能等等，讓出行更為便利。

 

智能安全也是新車的重中之重，其配備了RTA后方交通警示、360°鳥瞰式全景可視行車輔助系統(tǒng)、PLA自動泊車輔助系統(tǒng)、AFS自適應(yīng)隨動轉(zhuǎn)向大燈、DLA動態(tài)光型輔助系統(tǒng)、ACC高級自適應(yīng)定速巡航系統(tǒng)、Lane assist車道保持系統(tǒng)、Traffic jam assist交通擁堵輔助系統(tǒng)等等，給予用戶極大的操作便利和行駛保障。

 

重點是，以上種種信息均可通過“數(shù)字視野”進行內(nèi)容顯示，再一次的增添了車輛科技感，也更吸引新時代消費者的眼球。

 

空間：“大”已不是著重點，舒適才是制勝關(guān)鍵

 

空間表現(xiàn)方面，由于軸距加長68mm，新車相較上一代車型會有更佳表現(xiàn)。但話又說回來了，拼空間已不是目前的著重點了，畢竟大部分車型都進行了加“L”。因此，舒適上的比拼才是制勝關(guān)鍵。

 

至于全新一代帕薩特在這方面則無需擔心，特別是全新設(shè)計的座椅骨架發(fā)泡，針對的是中國市場用戶專門的人機特性，配備Vienna打孔真皮，漸變菱形格紋，用獨到的細節(jié)，為用戶打造乘坐的高品質(zhì)。

 

此外，前排座椅12向電動座椅（含4向電動腰托）結(jié)合4向X Woks頭枕，且配合加熱，通風，按摩等功能，能帶來更舒心智能的產(chǎn)品體驗。稱心的是，后排座椅也配備了4向可調(diào)睡眠頭枕，頭枕側(cè)部還可沿水平方向36°翻折，充分考慮到后排乘客的舒適性，很值得一贊。

 

舒適性的表現(xiàn)還體現(xiàn)在車輛的靜謐性，而全新一代帕薩特則使用了60處高級聲學材料，前風擋還使用了4.96mm靜音PVB聲學玻璃，4.85mm側(cè)窗鋼化玻璃，據(jù)悉，降噪效果較上一代車型全面提升33%，即便行駛于高速公路，依然可獲得會客廳般的靜謐感受。同時，結(jié)合Dynaudio殿堂級丹麥皇家音響，讓駕乘者在旅途中享受世界頂級音樂廳的聆聽體驗。

 

動力：跨越式的提升，帶來極致的性能表現(xiàn)

 

動力方面，全新一代帕薩特在動力總成上有了跨越式的提升，特別是2.0T卓效版，采用了德國大眾最新的第三代EA888 2.0TB-Z渦輪增壓發(fā)動機技術(shù)以及米勒循環(huán)技術(shù)，相比同級別2.0T發(fā)動機節(jié)油15%的同時，獲得137w的更高功率與320Nm的峰值扭矩。此外，變速箱也從DQ250升級切換DQ381，綜合油耗能為單車帶來6.3 L/百公里左右的油耗，可謂當今時代下的黃金動力。

 

如果需要在性能上取得更進一步的極致體驗，全新一代帕薩特還提供了一臺2.0T高功率版本，最大功率達到162kW，最大扭矩則為250Nm，性能更加強勁。重點是，綜合油耗僅為6.7L，相比同級別2.0T發(fā)動機，有更出色的燃油經(jīng)濟性。

 

寫在最后

 

帕薩特多年來憑什么有出色的銷量表現(xiàn)？我想，靠的就是更適合消費者訴求的綜合產(chǎn)品力。至于全新一代帕薩特，不僅擺脫了以往過于沉穩(wěn)的形象，更采用了用宜商宜家的外觀與內(nèi)飾設(shè)計理念，全方位展現(xiàn)出頂尖水準的產(chǎn)品力，滿足年輕有為新中產(chǎn)和穩(wěn)中求進實力派兩大新時代人群?？梢灶A見的是，多年積攢的口碑和大眾的金字招牌，全新一代帕薩特能成為B級車市場的新標桿。