湖南和廣東兩省以南嶺為界，山水相依，地緣相近，史稱“湖廣”，而且最近幾年隨著京廣高鐵全線開通，從長沙到廣州市只需要2小時40分鐘，更是大大的拉近了兩省之間的距離。但是湖南與廣州卻仿佛是最熟悉的陌生人，明明相鄰，但是給人的感覺卻總覺得是相隔很遠。這是因為兩地人民在生活習性、處事方式、語言特征等方面有著明顯的差異，這些差異體現(xiàn)在衣食住行的方方面面。其中湖南方面獵豹Mattu與廣東方面代表傳祺GS4雖同屬于南方車系，卻展現(xiàn)出了完全不同的風格氣度。
這種風格氣度的差異化在外觀造型上體現(xiàn)得最為明顯。獵豹Mattu整體較為凌厲霸氣，大面積的騎士鎖子甲格柵設計，搭配犀利上揚的大燈，塑造了具有攻擊性的進擊姿態(tài)，而與大燈呈分體式設計的霧燈，在C字型飾條的包圍下，好似張開的大嘴，充滿辨識度，讓整個前臉爆發(fā)力十足。同時，獵豹Mattu在線條的運用上也很巧妙，硬朗卻流暢的線條，繼承了獵豹汽車傳統(tǒng)的硬派風格卻也不失現(xiàn)代動感，整個車身充滿力量感，展現(xiàn)了湖南地區(qū)人民的“霸蠻”之氣。但同樣出身于南方地區(qū)車企的傳祺GS4，在外觀上則與獵豹Mattu呈現(xiàn)出截然相反的設計風格。嶺南地區(qū)精致華麗的建筑風格，從陳家祠的繁復之美便可窺見一番。這種建筑風格也延續(xù)到了傳祺GS4的車身設計上，其前臉大幅采用鍍鉻飾條的裝飾，營造了不錯的層次感。相比起獵豹Mattu的大氣利落，傳祺GS4的線條設計則多以曲線為主，整體感覺更加柔和婉約。二者在外觀上展現(xiàn)出來的差異無關好壞與對錯，而是代表著不同的審美取向，不過立足于當前市場，與大尺寸車身更加匹配的霸氣造型相對來說會更加吸引消費者的注意力。
（圖為獵豹Mattu外觀）
內飾方面，兩款車型也延續(xù)了外觀上的風格差異。獵豹Mattu的整體設計更加趨向于大氣時尚，大量真皮材質的應用，使得車內的奢華氛圍營造得不錯。與此同時，還有12.3英寸儀表盤和多媒體屏幕的整體式設計，加之多功能方向盤與車內齊整的按鍵設置，都滿足了現(xiàn)代人追求的科技感。對比起來，傳祺GS4的內飾風格則更為平實簡約。為了迎合消費者需求，傳祺GS4也經歷了多次改款，但整體造型和布局并沒有太多變化，不過內飾材質增加了更多的皮質包裹，方向盤、儀表盤、大尺寸屏幕也都有所提升，雖然整體在科技感與檔次感方面有所欠缺，但好在實用性與操作性表現(xiàn)不錯。
（圖為傳祺GS4外觀）
除了外觀內飾，兩款車型在空間方面的差異也體現(xiàn)出了湖廣兩地不同的出行訴求。傳祺GS4的車身尺寸長寬高為4525*1852*1685mm，軸距為2640mm，在同級車型中已然是空間大成者了。但車身尺寸達4696*1906*1709mm，軸距為2700mm的獵豹Mattu(參數(shù)|圖片)從數(shù)據(jù)上看空間表現(xiàn)則更為優(yōu)越，就實際體驗而言，也提供了更為舒適自由的駕乘感受。
（圖為獵豹Mattu內飾）
湖南相比起廣東，山地丘陵占比面積更多，所以在造車時對動力系統(tǒng)的要求會更高。獵豹Mattu全系搭載來自寶馬王子系列的1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率147kW（200馬力），峰值扭矩達270N·m，在多山地區(qū)能提供更加充沛的動力輸出。而傳祺GS4則分別搭載了1.3T和1.5T兩款發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機最大輸出功率112kW（152馬力），峰值扭矩235N·m，滿足城市通勤不在話下，但如果是在出游途中遇到復雜路況時，動力應對可能就不夠從容了。兩廂比較，獵豹Mattu的動力在家用與出游等多種場景的考量會更加周到些。
（圖為傳祺GS4內飾）
整體而言，獵豹Mattu和傳祺GS4在外觀、內飾、空間、動力各方面都表現(xiàn)出來不同的競爭力，也反映了湖廣兩地的出行差異，所以你是“湖系”還是“廣系”？為哪款車心動了呢？
