當下的年輕人生于物質相對豐富的年代，“敢花錢”是他們的標簽，但同時互聯網的普及讓他們跨過“信息差”鴻溝，他們也從來不會“亂花錢”?？偨Y下來就是相比于老一輩的精打細算，年輕人的消費決策更熱衷探討產品價值與價格的對等關系，換言之年輕人消費更加看重的是“質價比”。

作為年輕人的第一輛車，15萬絕對是個最佳選擇，首先A+或B-級的定位相比小鋼炮車型飛度、polo之類擁有更好的用車體驗，同時更對B級雅閣、凱美瑞之流更有著價格優勢，從質價比的標準來說，購買像全新一代名圖、速騰一類的15萬區間的車型再合適不過了。

然而，把15萬區間的車型“拎出來”比一比，那么誰的質價比更高呢？，本文就拿一汽大眾速騰和北京現代全新一代名圖這兩款具有代表性的車型來做一個VS盤點，從質價比的角度來解讀一下誰更劃算。

拼空間，名圖“大”有作為

國人選車，“大”是最重要的，大空間意味著舒適的乘坐體驗，同時車身尺寸更大面子上也更足，這也是一些全球車型來到中國之后加“L”的原因。而定位為B-級車型的全新一代名圖與A+級車型速騰拼空間，誰能更勝一籌？我們做個小小的數據對比圖就可以有最直觀的感受：

可以看出，以2800mm軸距作為AB級車型分水嶺，全新一代名圖2770mm的軸距定位于B-級車型還是相當精準的，它肉眼可見比尋常的A+級家轎還要大上一圈；而內部寬綽的1145/905mm的前/后排腿部空間，無疑能給車內成員帶來更舒爽的駕乘體驗。

而A+級的速騰軸距2731mm，對比A級車型中還是十分出挑的，畢竟卡羅拉、朗逸這些A級車的軸距普遍在2700mm左右徘徊。不過可惜遇見更大的全新一代名圖，速騰也只能黯然落敗。

拼配置，名圖暢享科技

作為“最強比價技術流”的年輕車主，配置列表是他們最常用的對比手段，即使預算受限也不能抹去他們對于“科技改變生活”的向往。

先說速騰，其實這款車的配置上其實也算還可以，相比前代，它將車聯網，后排出風口，無鑰匙啟動等功能下探到入門級車型，倒車影像，定速巡航等功能也都成為了產品的亮點，整體的產品力對比之前的車型得到了進一步提高。但如果把速騰拿到外部進行對比，在智能化發展如火如荼的今天，還是有些不夠能“打”。

而相比之下，全新一代名圖可以說將配置做到了“極致”，上述速騰車型所搭載的一系列配置，如車聯網，后排出風口、定速巡航這些，全新一代名圖也全部搭載，并且有的功能還有更加先進；值得一提的是，在智能輔助駕駛方面，全新一代名圖直接配置了23項ADAS功能，是同級中唯一可以實現L2+級別自動駕駛的車型。可以說，論配置，全新一代名圖是真的有在認認真真造車。

拼成本，名圖質價比領先

不能免俗，上面我們談了很多“質”，接下來我們還是要結合動力硬性指標來對比一下“價”，以下方表格為例對比了價格相近的兩款配置車型。

全新一代名圖得益于現代汽車全球首創的CVVD技術，在動力輸出方面，無論是扭矩還是最大功率的數值都要優于速騰，而百公里綜合工況油耗僅為5.3L，在用車經濟性方面也是略勝一籌。雖然速騰的價格似乎是便宜了一些，但考慮到全新一代名圖在動力方面的絕對優勢，這些相差不大的價格因素也就不必太過在意。

而在13.38-16.68萬的超值價格之外，北京現代對購買全新一代名圖的用戶也給出了超有誠意的購車優惠，包括有：首任車主贈送交強險+商業限+終身免費保養；購車首付1萬元起（含購置稅），或至高3年免息；置換補貼5000元/臺；30天可退可換，1年9折，2年7.5折超高保值回購；可選型整車保修政策（5年/10萬公里、3年/15萬公里、7年/7萬公里）；BlueLink服務3年不限流量。可以說從買車、用車、養車、換車，全方位、全周期考慮購車者的實際需求，相當給力。

在價格之上，更優質的用車品質可是無論如何都無法用價格進行衡量的，這才是我們年輕人追求“質價比”的真諦。相比之下，無論在空間、動力、配置、購車政策都更具優勢的全新一代名圖，顯然在“質價比”方面，對比價格相差不大的速騰更具優勢！