8月1日，“一家人的越野車——二代哈弗H9全國試駕會”在北京云端越野基地舉行，來自全國各地的媒體記者、用戶共同體驗了二代哈弗H9強(qiáng)大的綜合實力，充分領(lǐng)略了“一家人的越野車”的獨特魅力。此次試駕活動，不僅是對二代哈弗H9硬核越野能力的全面展示，更是一次關(guān)于家庭、勇氣與探索的美好詮釋。
越野不再是一個人的獨舞，全家越野時代悄然來臨
越野向來被視為勇敢者專屬的極限挑戰(zhàn)，參與這一運(yùn)動的群體，男人是絕對主力，女性是小眾群體，孩子則始終處于缺席狀態(tài)。這種狀況，導(dǎo)致市面上的越野車幾乎都傾向于滿足男性的越野需求，鮮有圍繞家庭和孩子的越野感受來打造的車。
在快節(jié)奏的時代，人們?nèi)缤钤诔鞘械匿摻钋艋\之中，內(nèi)心對戶外生活充滿了向往，希望去更遠(yuǎn)的地方欣賞更美的風(fēng)景，讓疲憊的身心得到放松與凈化，去除身上的“班味”。哈弗品牌敏銳地捕捉到了這一社會心理趨勢與市場需求，堅信鋪裝路里看不到最美的風(fēng)景，同時認(rèn)為，溫室里孕育不出參天大樹，只有開一部硬核的越野車帶孩子去看更大的世界，才能讓孩子在克服艱難險阻的路上習(xí)得勇氣，開闊眼界，建立獨立、廣闊的世界觀。
長城汽車擁有30余年的越野車造車底蘊(yùn)，瞄準(zhǔn)向往戶外生活的硬核家庭，推出了“一家人的越野車”——二代哈弗H9，這款車承襲哈弗H9十年越野積淀，在保留全地形產(chǎn)品DNA基礎(chǔ)上，強(qiáng)調(diào)全路況/全場景綜合適應(yīng)能力，在外觀、舒適、越野、智能、安全、可靠等維度全面進(jìn)階，以硬核實力拓展生活半徑，讓越野成為全家人的共同向往。
原創(chuàng)方正美學(xué)與硬派設(shè)計融合，打造最美且最有氣場的方盒子
初次接觸并體驗一款車，最先映入眼簾的往往是它的外觀。哈弗H9自誕生之日起便以硬朗方正的造型備受好評，而煥新升級的二代哈弗H9給人的第一印象就是高端大氣。
該車采用原創(chuàng)的方正美學(xué)設(shè)計，將東方美學(xué)與硬派設(shè)計完美融合：遼闊方圓大燈十分醒目，四聯(lián)平行陣列格柵看起來四平八穩(wěn)，彰顯國人穩(wěn)中求進(jìn)、縱橫開闊的思想觀念；立體同色輪眉，搭配旋渦刀鋒輪輞，硬朗卻不失內(nèi)涵；全景天窗通透開闊，與天相連，帶來更開闊的視野；雙環(huán)立體尾燈內(nèi)含3層懸浮點亮技術(shù)，3層懸浮前后疊加，刻畫出簡潔雅致的姿態(tài)，增強(qiáng)立體感，整車雄渾大氣，隨手一拍就是大片。
車身顏色采用千里江山美學(xué)設(shè)計，煙波白、瓦當(dāng)黑、青山綠、石青灰等4種顏色極具辨識度，特別是石青灰的啞光車漆質(zhì)感沉穩(wěn)，與百萬豪車同款配色，野外相遇氣場絲毫不遜。該車長寬高為5070*1976*1930mm，與坦克500（5078*1934*1905）車身尺寸基本相同，車姿高大魁梧，看起來更加有氣勢，能夠給予駕駛員極大的自信。
硬派越野也可以很舒適，媲美百萬豪車體驗
傳統(tǒng)的越野車往往聚焦于越野性能，甚至為了提升越野性而犧牲了舒適度。長城汽車在越野車的舒適性打造方面是極為專業(yè)的，二代哈弗H9在保持強(qiáng)悍越野性能的同時，在舒適方面下足了功夫，提供了超越期待的舒適體驗，能帶上全家人一起見證美好旅程。
寬敞的內(nèi)部空間對舒適性來說必不可少。二代哈弗H9的軸距長達(dá)2850mm，三位身高一米八的成年人坐在后排也能伸展自如，即便翹起二郎腿也不會感到空間局促，二排放倒后還能變身游樂園供孩子盡情玩耍。全車設(shè)置了45處儲物空間，后備廂容積為791L，純平放倒后拓展至1814L，從水杯、雨傘、女生化妝盒等日常物品，到帳篷、折疊自行車等露營裝備，再到孩子的玩具，均能輕松收納，為家庭越野之旅提供了極大便利。特別值得一提的是，二代哈弗H9背包版后面的小書包營造出一個相對封閉的空間，對于釣魚愛好者來說是個福音，魚餌等異味較大的物品可以鎖在小書包中，確保車內(nèi)空氣清新。
座椅伴隨人們的出行始終，其舒適程度直接決定乘坐感受。二代哈弗H9對座椅進(jìn)行了潛心設(shè)計與研發(fā)，打造出“零壓云感座椅”。該座椅采用人體工程學(xué)設(shè)計，更貼合國人生理曲線，同時靠背采用9層結(jié)構(gòu)設(shè)計，較傳統(tǒng)座椅的5層結(jié)構(gòu)增加了4項功能層，為用戶帶來更奢華的乘坐體驗。同時還對座椅骨架進(jìn)行了強(qiáng)化升級，使其在激烈駕駛下也擁有超強(qiáng)的吸振能力，不僅能提升乘坐的穩(wěn)定性與舒適性，還能將用戶牢牢“鎖”在座椅上，極限路況下可以大幅降低乘員的晃動感。嬰兒肌觸感的親膚環(huán)保材質(zhì)是座椅的一大亮點，0醛0苯、低VOC排放，更適合兒童與易敏感人群。座椅的靠背、側(cè)翼等均定制加長、加寬，包裹性、支撐性更好，并提供SPA級8點式按摩、電動調(diào)節(jié)等功能，舒適體驗層層遞進(jìn)，長途駕乘也不會覺得累。針對當(dāng)前酷熱難耐的三伏天，二代哈弗H9給出了更貼心的解決方案，五座車型前/后排座椅座墊為吹風(fēng)式，不僅風(fēng)感更強(qiáng)、更舒適，還能避免灰塵碎屑吸入產(chǎn)生異味，靠背則采用吸風(fēng)式，降溫快且避免了腰部直吹的困擾。
良好的靜謐環(huán)境是舒適出行的重要一環(huán)。二代哈弗H9通過四大創(chuàng)新升級，打造出堪比百萬級豪車的靜謐表現(xiàn)。外觀設(shè)計降噪方面，在權(quán)衡造型和風(fēng)噪對A柱傾斜角度的要求后，哈弗的工程師們經(jīng)過無數(shù)次的試驗，將A柱傾斜角度設(shè)計為39.3°黃金迎風(fēng)角，參考海豚頭部的流線型特征設(shè)計出的A柱型面，使風(fēng)噪降低5%；結(jié)構(gòu)設(shè)計降噪方面，車身34處夾膠板設(shè)計，車門3道密封、后背門2道密封結(jié)構(gòu)設(shè)計；真材實料隔噪方面，3處（前風(fēng)擋+前門）雙層夾膠隔音玻璃；重點部位吸噪方面，在前圍、地板、立柱、五門、頂棚等五大區(qū)域使用的隔音材料密度是一般車型的兩倍，坐進(jìn)車內(nèi)仿佛與世隔絕。
不僅坐著舒適，開著也很舒適。二代哈弗H9采用前雙叉臂獨立式懸架+后五連桿整體橋非獨立懸架組合，前上擺臂采用鍛鋁材質(zhì)，與奔馳G500材質(zhì)相同，即使顛簸路面也能始終保持良好的操控。作為非承載越野車，二代哈弗H9擁有三級隔振能力，較承載式車型多了一級隔振，相當(dāng)于多了一層對路面激勵的過濾，舒適程度堪比城市型SUV。該車在懸置方面也進(jìn)行了升級。越野車的底盤與車身是分開的，為了追求舒適性，1920年，工程師在車架與車身之間放置橡膠塊來隔絕振動，車身懸置應(yīng)運(yùn)而生。橡膠塊有彈性，在軸向擠壓時會表現(xiàn)出較強(qiáng)的抵抗性，不易壓動，但側(cè)向擠壓易彎曲，剪切型懸置在橡膠塊周邊增加了一個金屬外殼，即使受到側(cè)向擠壓也難以折動。二代哈弗H9的第二、三、四車身懸置由一代H9的壓縮型升級為剪切型，車輛在轉(zhuǎn)彎、加速時，不僅能保證垂向舒適性，還能提供足夠的側(cè)向支撐，使車體不易產(chǎn)生晃動，側(cè)向位移量減少50%，車體控制更精準(zhǔn)穩(wěn)健，降低了暈車感，拒絕“坐大船”的感受。
二代哈弗H9在智能舒適層面也有卓越的表現(xiàn)，重新定義了越野車的智能體驗標(biāo)準(zhǔn)。搭載8155芯片，整體算力較上一代提升50%。語音交互反應(yīng)更靈敏且人性化，語音喚醒僅需250ms，實現(xiàn)可見即可說、一語十意等多重口語指令，高速行駛時可以直接語音操控空調(diào)、座椅、車窗等，真正實現(xiàn)了“動口不動手”，避免分心駕駛。二代哈弗H9還搭載了Hicar、ICCOA智能手機(jī)互聯(lián)方案，能與華為、小米、vivo等主流國產(chǎn)智能手機(jī)無縫互聯(lián)，首次連接，后續(xù)即可自動連接。
真正“六邊形戰(zhàn)士”，給人說走就走的底氣
二代哈弗H9不僅在舒適性上刷新了大眾對硬派越野的傳統(tǒng)認(rèn)知，更在越野性、可靠性、安全性等方面展現(xiàn)出非凡實力，堪稱名副其實的“六邊形戰(zhàn)士”，完美契合一家人越野出行的多樣化需求，帶來超乎想象的出行體驗。
越野的魅力在于穿越各種復(fù)雜地形過程中獲得的成就感和刺激感。二代哈弗H9基于專業(yè)越野平臺——坦克平臺打造，生而強(qiáng)大。搭載2.0T+采埃孚8AT黃金動力組合，全系標(biāo)配TOD智能四驅(qū)+Mlock機(jī)械鎖止，可選配前/后橋電控機(jī)械式差速鎖，具有同級罕見的真正三把鎖，各種復(fù)雜地形都能順利通過。采用全棧自研的全地形集成控制系統(tǒng)，支持7種駕駛模式，并具有TAB坦克掉頭、低速越野巡航等功能，小白也能秒變“老炮兒”。得益于31°接近角、26°離去角、800mm涉水深度、224mm離地間隙等優(yōu)異參數(shù)，人們可以縱情山河，來去自如，盡享極限越野帶來的酣暢淋漓。針對泥沙、涉水等復(fù)雜路況，哈弗的工程師們進(jìn)一步強(qiáng)化了輪轂軸承的密封結(jié)構(gòu)，將常規(guī)3代輪轂軸承的三唇密封技術(shù)，提升為四唇+卡簧密封結(jié)構(gòu)，整體密封性提升22%，為目前行業(yè)領(lǐng)先水平。
越野車往往要經(jīng)受復(fù)雜地形及惡劣天氣的考驗，因此，可靠性非常關(guān)鍵。哈弗的工程師們從細(xì)節(jié)入手，對二代哈弗H9進(jìn)行了極致打磨。例如，過炮彈坑、巖石路等極限場景時，車輛落地的一瞬間前減震器受的沖擊力很大，強(qiáng)度不夠很容易“捅穿”，二代哈弗H9對前減震器支座進(jìn)行了強(qiáng)化設(shè)計，歷經(jīng)25萬次耐久試驗，可連續(xù)使用50年也沒有問題。在日常上下車時，別人家的側(cè)踏只是側(cè)踏，而哈弗的工程師們不僅考慮了日常上下車的需求，更考慮了車輛脫困、維修支撐以及公益救援等場景，為側(cè)踏設(shè)計了多達(dá)10個安裝點（單側(cè)），使用直徑10mm的螺栓進(jìn)行固定，單側(cè)承重可達(dá)350公斤，5個成年人站在上面也沒有問題，就算一天開閉20次也能用20年。穿山踏水時，外露關(guān)鍵部位會面臨多種腐蝕性考驗，二代哈弗H9不僅使用了100%鍍鋅板，還使用了領(lǐng)先自主品牌的噴涂工藝設(shè)備，采用13臺自動噴涂機(jī)器人對鈑金搭接縫隙進(jìn)行全面涂膠，在注蠟工藝方面運(yùn)用了霧化效果更好的混氣噴臘技術(shù)，配合自主研發(fā)的專用噴嘴，確保空腔間隙100%覆蓋，為車輛提供了更堅實的防腐屏障。車輛在越野時，轉(zhuǎn)向器防塵罩極易受到飛石及尖銳物體的沖擊，一旦受損，泥水等異物就會進(jìn)入轉(zhuǎn)向器內(nèi)部，長期積累下軸承的密封性會逐漸失效，進(jìn)而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向器無助力，出現(xiàn)打不動方向盤的情況，影響駕駛安全。而二代哈弗H9針對防塵罩破損集中點增加壁厚，提升強(qiáng)度，同時減小防塵罩面積，降低了其被異物刮破的概率，讓越野更安全、更有趣。
作為“一家人的越野車”，安全性自然不容忽視。二代哈弗H9采用了方盒子車身結(jié)構(gòu)，車架高強(qiáng)鋼材質(zhì)占比99%，車身高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例83%，熱成型鋼屈服強(qiáng)度≥1500MPa，硬核車身堪比核潛艇。調(diào)研表明，交通事故中，側(cè)碰發(fā)生嚴(yán)重事故的概率是正碰的4.2倍，二代哈弗H9在頂蓋及地板分別布置4條傳力通道，能最大程度地分散側(cè)面撞擊力，大幅降低座艙形變概率，有效保證艙內(nèi)乘員安全。二代哈弗H9能承受5.45倍超大車頂靜壓，相當(dāng)于同時能承受約5輛自身車重，不怕前后夾擊，無懼大車壓頂。該車還搭載了集成前方碰撞預(yù)警（FCW）、自動緊急制動（AEB）等12項功能的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，可在關(guān)鍵時刻自動介入降低事故風(fēng)險，再加上360°全景影像+透明底盤，真正實現(xiàn)了無死角監(jiān)測，讓越野更加安全。全場景融合泊車的存在，使其在老舊小區(qū)或狹窄空間，停車位少且窄的情況下，新手也能十秒入庫。
隨著越野文化的廣泛傳播及受眾群體的持續(xù)擴(kuò)展，越來越多的家庭開始參與到越野中來。在此情形下，二代哈弗H9應(yīng)運(yùn)而生。它不僅是一款車，更是引領(lǐng)越野告別獨舞走向大眾、悅己更“宜家”、拓展生活新邊界的先鋒。相信二代哈弗H9的出現(xiàn)，將為更多熱愛越野、追求多彩生活方式的家庭開啟全新的出行旅程，未來市場表現(xiàn)值得期待。
