【SUV中國(guó)網(wǎng)】隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于SUV車型的熱衷度水漲船高，近年來(lái)一眾車企大大增強(qiáng)了對(duì)于這一細(xì)分車型的生產(chǎn)投入與研發(fā)力度。這其中，小型SUV與緊湊型SUV這種偏城市駕駛導(dǎo)向的SUV車型最受追捧。但依然還有很大一部分消費(fèi)者，他們更向往釋放激情、更勇于自由馳騁，他們對(duì)用車的需求不僅僅是限制于城市代步以及簡(jiǎn)單的高速行駛。所以，集配置豐富、動(dòng)力充沛、可以應(yīng)付復(fù)雜路況的SUV車型在目前的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)同樣有著廣泛的受眾群體。今天的文章，我們就為大家精選了4款2.0T配全時(shí)四驅(qū)的SUV車型，除了造型時(shí)尚、空間充裕，強(qiáng)勁的動(dòng)力以及出色的通過(guò)性能更是它們的最大競(jìng)爭(zhēng)力。如果您在近期有購(gòu)車計(jì)劃，那么希望今天的文章能夠?qū)δ兴鶐椭?/p>

北京奔馳GLC

廠商指導(dǎo)價(jià)：39.6-57.9萬(wàn)元

奔馳GLC是GLK的全新?lián)Q代車型，作為奔馳SUV家族中的主力車型，7年之后終于迎來(lái)了自己的全新?lián)Q代車型，在外形上一改往日硬朗的造型，圓潤(rùn)優(yōu)雅的曲線繼承了奔馳家族新一代車型的特色。在車身尺寸上，除了車身高度，在車身長(zhǎng)寬以及軸距上都有所增長(zhǎng)，同時(shí)全新的造型也將車輛的風(fēng)阻系數(shù)降低至0.31。新車尾部的造型也發(fā)生了巨變，一改往日方正的布局，和GLE運(yùn)動(dòng)SUV有很大的相似度，細(xì)長(zhǎng)的尾燈鑲嵌在圓潤(rùn)的輪廓中，結(jié)合車尾下部的包圍，整體造型十分動(dòng)感。

內(nèi)飾的造型也與新C級(jí)如出一轍，布局十分討巧，配備全新的COMAND系統(tǒng)，柏林之聲也沒(méi)有缺席，前排駕駛席提供多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且支持電動(dòng)腰部支撐、加熱，還比海外版本多了一個(gè)可調(diào)頭枕，細(xì)微之處增加了舒適感。膝部配備有安全氣囊，通過(guò)車身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，能夠針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、空調(diào)送風(fēng)模式進(jìn)行個(gè)性化調(diào)節(jié)。

后排乘客更關(guān)心，也更實(shí)惠的變化是新車軸距比GLK增加了118毫米，第二排乘客腿部空間實(shí)際增加了57毫米，行李廂表現(xiàn)也在同級(jí)車?yán)镱I(lǐng)先，總之隨著個(gè)頭的增長(zhǎng)，GLC的車內(nèi)空間沒(méi)有短板了。

3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)退役了，全新GLC SUV配備的是有3個(gè)功率版本的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)功率級(jí)別對(duì)應(yīng)的是GLC 200(184馬力)、GLC 260(211馬力)和GLC 300(245馬力)。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是奔馳自主研發(fā)的縱置9速手自一體變速器。同時(shí)，GLC全系均搭載了經(jīng)過(guò)減重的4MATIC系統(tǒng)。

一汽奧迪Q5

廠商指導(dǎo)價(jià)：38.34-53.4萬(wàn)元

奧迪Q5沒(méi)有那些復(fù)雜的線條，而且并沒(méi)有打算將自己塑造成跨界車那樣，所以給人一副標(biāo)準(zhǔn)的“SUV”的模樣。識(shí)別率較高的區(qū)域除了奧迪標(biāo)識(shí)性的大嘴進(jìn)氣格柵以及四環(huán)LOGO外，還有科技感頗強(qiáng)的LED燈帶。另外，“大嘴”進(jìn)氣格柵在邊角處增加了梯形元素，突出立體感;而中網(wǎng)里減弱了內(nèi)橫條的視覺(jué)效果，從而與格柵整體構(gòu)成更加突出的造型。總體而言，Q5的外形設(shè)計(jì)在合資SUV里已經(jīng)可以算得上經(jīng)典，細(xì)節(jié)的打造更加突出科技感以及人性關(guān)懷，顯示出高檔SUV的氣質(zhì)。

內(nèi)飾方面，奧迪Q5在操控元件上采用更多的鍍鉻裝飾，帶有鍍鉻裝飾的換擋手柄與3幅多功能運(yùn)動(dòng)型真皮方向盤極具品質(zhì)感。同時(shí)，新車在細(xì)節(jié)上進(jìn)一步提升，更加穩(wěn)固的杯架固定支架和多處儲(chǔ)物裝置等貼心細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，令旅行更加輕松。配置方面，新車標(biāo)配雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱、前后駐車?yán)走_(dá)、下坡輔助、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、駕駛員疲勞提示等功能。而新一代MMI多媒體信息交互系統(tǒng)，采用全新設(shè)計(jì)的按鍵布局，優(yōu)化的操作邏輯帶來(lái)更加便捷的使用體驗(yàn)。

柔軟的真皮座椅并不強(qiáng)制駕駛者一定要有較高的坐姿，所以調(diào)低座椅后可以讓人高馬大的車主對(duì)前排空間較為滿意;后排空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，達(dá)到同級(jí)別車型平均水準(zhǔn)，但對(duì)于成年人來(lái)說(shuō)也沒(méi)什么問(wèn)題，只是后排中間較高的地臺(tái)并不利于坐下第三名乘客。

動(dòng)力方面，奧迪Q5搭載第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)(最大功率165千瓦/峰值扭矩350牛米)和quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，結(jié)合奧迪駕駛模式選項(xiàng)與8速tiptronic變速器，可在“高效”、“舒適”、“自動(dòng)”和“動(dòng)態(tài)”，以及“個(gè)性化”五種駕駛模式中自由切換。依據(jù)每種駕駛模式，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度、變速器的換擋邏輯、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的舒適取向、運(yùn)動(dòng)懸掛響應(yīng)特性以及自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)等都會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的自動(dòng)調(diào)整，以滿足駕駛者對(duì)駕駛舒適性、燃油效率與駕駛樂(lè)趣的多重需求。

寶馬X3

廠商指導(dǎo)價(jià)：42.1-75萬(wàn)元

四驅(qū)車款指導(dǎo)價(jià)：52.3-75萬(wàn)元

造型上，寶馬X3在前臉設(shè)計(jì)方面十分強(qiáng)健，雙腎形進(jìn)氣格柵側(cè)面與頭燈融合，呈現(xiàn)最新BMW家族設(shè)計(jì)特征，凸顯了新車型正面的視覺(jué)寬度。采用平切設(shè)計(jì)的LED雙圓頭燈，配合天使眼光環(huán)，凸顯簡(jiǎn)潔有力的科技感。寶馬X3的車身三圍分別為4642/1881/1686毫米，軸距為2810毫米。從側(cè)面看，新車給人最貼切的感覺(jué)就是優(yōu)雅。尾部方面，加長(zhǎng)的尾部反光片從視覺(jué)上延長(zhǎng)了尾門橫向線條，凸顯車輛寬度。配合底部向上拱起的線條，為新車型帶來(lái)更輕、卻也更穩(wěn)定的觀感。

內(nèi)飾方面，X3秉承了寶馬一貫的品質(zhì)。中控臺(tái)杯座采用防塵滑蓋設(shè)計(jì)，屏幕兩側(cè)的啞光飾條也提升了新車品質(zhì)。標(biāo)配的新高級(jí)雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)搭配黑色高光面板，中控臺(tái)質(zhì)感全面升級(jí)。另外，新車車門內(nèi)側(cè)木質(zhì)飾條外圍新增鋁制鑲邊，這也將帶來(lái)更好的駕乘體驗(yàn)。

配置方面，新車配備了xDrive狀態(tài)顯示功能、行李箱便捷開(kāi)啟關(guān)閉功能、自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)(PMA)、駕駛輔助系統(tǒng)以及全景攝像機(jī)和防眩目遠(yuǎn)光自動(dòng)控制等。同時(shí)，新車對(duì)空間的實(shí)用性與多功能性進(jìn)行了優(yōu)化，40/20/40后排座椅折疊放倒方式，車門扶手處還特別增大了儲(chǔ)物空間。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，寶馬X3搭載了2.0T或3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率版本，低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為184馬力，峰值扭矩為270牛·米;高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率245馬力，峰值扭矩350牛·米;3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為306馬力，峰值扭矩為400牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是8速自動(dòng)變速器。此外，新車除入門車型外均配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

斯巴魯傲虎

廠商指導(dǎo)價(jià)：28.98-35.98萬(wàn)元

造型方面，斯巴魯傲虎借鑒VIZIV-2概念車的設(shè)計(jì)理念，前臉采用六邊形進(jìn)氣格柵，前大燈組融入C型LED日間行車燈，造型非常犀利。配合厚實(shí)的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，使得新車的前臉具備了不錯(cuò)的視覺(jué)效果。車尾部分，新車的后保險(xiǎn)杠造型飽滿，LED組合尾燈頗具時(shí)尚感，小型擾流板的配備更提升了新車運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸方面，現(xiàn)款傲虎與老款車型相比，長(zhǎng)度從4790厘米增至4817厘米，車寬從1820厘米增至1840厘米，車高從1665厘米增至1673厘米，但值得一提的是，2.5i運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航版以及2.0DIT尊貴版的車身高度則由1620厘米減至了1618厘米，這也將進(jìn)一步強(qiáng)化這兩款細(xì)分車型的運(yùn)動(dòng)氛圍。

內(nèi)飾方面，傲虎中控臺(tái)的設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)約，這是斯巴魯慣用的設(shè)計(jì)傳統(tǒng)，雖說(shuō)看著比較一般，但在使用的時(shí)候會(huì)比較方便。配置上，傲虎將提供定速巡航系統(tǒng)、電動(dòng)尾門、電子手剎、配自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防炫目以及并線輔助系統(tǒng)等配置。另外，全系車型均配備前后排座椅加熱以及駕駛席座椅帶2組位置記憶功能。

空間方面，定位在中型SUV的傲虎其后排腿部空間表現(xiàn)很值得肯定，即便乘坐者的身高超過(guò)185厘米，其后排腿部也同樣可以擁有175毫米的空余，頭部也同樣不會(huì)讓你感到壓抑。不過(guò)相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，斯巴魯傲虎的后排寬度相對(duì)窄了一些，乘坐兩個(gè)人時(shí)表現(xiàn)較好，但如果三位的話，那就稍顯局促了。

動(dòng)力方面，斯巴魯傲虎將提供兩種發(fā)動(dòng)機(jī)配置以供選擇，其中2.0升缸內(nèi)直噴渦輪增壓(DIT)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)情況，特別為中國(guó)車型所配備的，其最大功率為177千瓦，最大扭矩為350牛米，百公里的綜合油耗為8.9L，與之匹配的變速箱是一臺(tái)模擬8擋CVT無(wú)級(jí)變速器;而2.5升自然吸氣水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)大幅改良和重新調(diào)校，其最大功率為127千瓦，最大扭矩為235牛米，百公里綜合油耗為7.3升，與之匹配的是一臺(tái)模擬6擋CVT無(wú)級(jí)變速器。另外，新車全系均配備左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。