SUV車型在運(yùn)動(dòng)方面有著先天性的不足，一是因?yàn)檐嚿砀摺㈦x地間隙高，不能夠達(dá)到貼地飛行的標(biāo)準(zhǔn)。另外就是車身較大較重，并且風(fēng)阻也比較高，車身不夠靈活影響了操控。但消費(fèi)者們需要的就是擁有SUV身材、跑車血統(tǒng)的車型。因此高性能運(yùn)動(dòng)SUV便橫空出世，本次編輯為大家?guī)?lái)了四款國(guó)內(nèi)在售的高性能SUV車型，讓我們一同來(lái)感受這些鋼鐵巨獸帶來(lái)的震撼吧。
| 高性能SUV推薦 | ||||
| 車型名稱 | 售價(jià)（萬(wàn)元） | 0-100km/h加速時(shí)間（秒） | ||
| 奧迪 SQ5 | 69.8 | 5.3 | ||
| 奔馳 GL63 AMG | 214.8 | 4.9 | ||
| 奔馳 G65 AMG | 378 | 5.3 | ||
| 保時(shí)捷卡宴 GTS | 176.3 | 5.7 | ||
奧迪SQ5 售價(jià)：69.8萬(wàn)元起
目前奧迪在國(guó)內(nèi)已推出S5、S6、S7、S8性能版車型，并且在去年還引入了全新RS5高性能車型，可以看出奧迪在華的戰(zhàn)略布局已趨于全面化，同時(shí)另一方面也反映出了奧迪對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的重視程度正在顯著提升，對(duì)于此次推出的SQ5而言，注定是一款小眾車型，在奧迪整體銷售份額中也僅是占有極小份額比例，SQ5未來(lái)引入更多是為了填補(bǔ)這一車型領(lǐng)域的空白。
奔馳GL 63 AMG 售價(jià)：214.8萬(wàn)元起
此次亮相的GL 63 AMG在外觀設(shè)計(jì)上與普通版并無(wú)太多區(qū)別，但諸多細(xì)節(jié)變化為這款車帶來(lái)了不少驚喜。雖然也是AMG的常規(guī)升級(jí)，但全尺寸SUV帶來(lái)的誘惑還是非常豐富的。
作為一款性能級(jí)全尺寸SUV，GL 63 AMG在外觀性能上的變化還是比較明顯的?？v覽國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，能與之抗衡的最直接對(duì)手恐怕就是路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版了，不過二者在定位上還是有細(xì)微差別。恰逢此次全新路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版同在上海車展亞洲首發(fā)，并引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，讓這兩款新車有了更直接的競(jìng)爭(zhēng)。
奔馳 G65 AMG 售價(jià)：378萬(wàn)起
新款奔馳G65 AMG在外觀上進(jìn)行了很多細(xì)節(jié)上的變化，中網(wǎng)造型上取消了之前的大面積鍍鉻裝飾，轉(zhuǎn)而以網(wǎng)狀隔柵作為主體，新的中網(wǎng)雙幅隔柵向中央收緊，這樣的造型更有運(yùn)動(dòng)感，新款車型還增加了LED行車燈。保險(xiǎn)杠的造型也更加霸氣。
作為奔馳家族中越野能力最為強(qiáng)悍的車型，其外觀整體上并未有變化，這也是在汽車市場(chǎng)上少見的一個(gè)特例，只是在細(xì)節(jié)上作出細(xì)小修改，保持這樣的外觀也是考慮到這款車型的越野能力，同時(shí)這樣剛勁有力的外形也吸引了很多喜歡越野的用戶。
尾部造型與車頭造型一樣非常的簡(jiǎn)單，可以看做是直角面的拼接，讓奔馳G級(jí)體現(xiàn)強(qiáng)悍的一面還有那外掛式備胎，這樣的設(shè)計(jì)一直被當(dāng)做越野車應(yīng)該有的樣子的楷模。行李艙門采用了側(cè)向打開模式，這同樣是因?yàn)橥鈷焓絺涮?，同時(shí)也可以減少打開后備箱需要花費(fèi)的力氣。內(nèi)部空間比較平坦，結(jié)合可按比例放倒的后排，可以形成較大的儲(chǔ)物空間。
在G65 AMG的內(nèi)飾上，奔馳同樣對(duì)其堅(jiān)守了早起的設(shè)計(jì)造型，同樣也僅在一些細(xì)節(jié)方面上作出新的改動(dòng)，新的四輻式方向盤帶有多功能按鍵以及換擋撥片，這讓G65 AMG就擁有了手動(dòng)模式。全新的儀表盤造型融合了更多的電子科技，讓G級(jí)看起來(lái)不再僅僅是簡(jiǎn)單的越野車，同時(shí)也是一款很智能的車。
在中控造型上，奔馳G級(jí)一直采用垂直于地面的造型，在新G65 AMG車型上依舊沒有改變，不過全新的大尺寸顯示屏位置已經(jīng)抬高，更加符合人體視覺，而例如雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)以及奔馳的COMMAND系統(tǒng)等都一一出現(xiàn)在G級(jí)上。
座椅都采用了優(yōu)質(zhì)的真皮進(jìn)行包裹，前排座椅帶有三組以及模式，可進(jìn)行快速調(diào)節(jié)，同時(shí)還帶有通風(fēng)/加熱功能，讓您任何時(shí)候乘坐都感受到舒適愜意，后排座椅采用了三個(gè)獨(dú)立座位結(jié)構(gòu)，可按30：70比例進(jìn)行放倒，增加行李空間。
作為一款經(jīng)過AMG調(diào)校過后的車型，奔馳G65 AMG的性能毋庸置疑，其搭載的6.0升V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在性能上無(wú)人能敵，最大功率可大450千瓦，峰值扭矩輸出1000牛米，配合經(jīng)過調(diào)整過后的7速手自一體變速器，讓這款2.7噸的龐然大物在5.3秒就可加速到100km/h。7擋手自一體變速器同時(shí)還帶有三種模式調(diào)節(jié)，分別是舒適/運(yùn)動(dòng)/手動(dòng)三種模式，可在不同的路面情況下使用。
讓奔馳G強(qiáng)大的三把差速鎖系統(tǒng)是G級(jí)越野的核心部分，G級(jí)采用了非承載式車身結(jié)構(gòu)，這樣的結(jié)構(gòu)是考慮到實(shí)際的越野情況而設(shè)計(jì)的，所配備的三把差速鎖在極端情況下全部進(jìn)行鎖止，只需一個(gè)車輪擁有抓地力即可讓車體脫困，而在平常狀態(tài)下， 這款車型也為一款四驅(qū)車型，面對(duì)普通的城市路面來(lái)說，任何城市論面都不是G級(jí)需要考慮的地形，屬于它的真正的領(lǐng)地是那些真正的非鋪裝路面。
保時(shí)捷卡宴 GTS 售價(jià)：176.3萬(wàn)元
作為卡宴家族的旗艦，起碼是自吸引擎的旗艦車型，卡宴GTS融入了濃濃的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和保時(shí)捷家族特色，細(xì)節(jié)上非常偏向運(yùn)動(dòng)化的改變，不愧為一款運(yùn)動(dòng)SUV。這款車雖然尺寸不占優(yōu)勢(shì)，但好在前后懸也比較短，對(duì)內(nèi)部尺寸影響不大。另外，其高度在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中也是最低的，反而倒是有利于GTS的穩(wěn)定性。不過您也能看出來(lái)，這款車標(biāo)配配置并不豐富，很多配置都需要選裝。
內(nèi)飾/動(dòng)力與底盤部分
內(nèi)飾上，卡宴GTS同樣以運(yùn)動(dòng)化為主要追求，因此標(biāo)配也并沒有采用木質(zhì)內(nèi)飾。另外，實(shí)拍車型由于是限量版的關(guān)系，因此內(nèi)飾配色也比較獨(dú)特，在同級(jí)車型中也算相當(dāng)出眾的了?？臻g上卡宴GTS的表現(xiàn)令人滿意，尤其后排腿部空間并不讓人感到局促。配置上這款車同樣“可圈可點(diǎn)”，主要是因?yàn)槠錁?biāo)配的舒適性配置太少，實(shí)在不是這一價(jià)位車型應(yīng)有的表現(xiàn)。
動(dòng)力和行駛機(jī)構(gòu)上，卡宴GTS不愧為保時(shí)捷自吸車型的旗艦之一，一款重達(dá)2噸多的中大型SUV，靠一臺(tái)自吸引擎就能達(dá)到5.7秒破百的成績(jī)也著實(shí)可以讓買家滿意。8檔Tiptronic S手自一體變速箱也十分方便，可以滿足便利性和運(yùn)動(dòng)性雙重需求。四驅(qū)系統(tǒng)為全時(shí)四驅(qū)，中央差速器采用了多片式離合器，這對(duì)卡宴這樣一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的車型來(lái)說已經(jīng)足夠。
總體來(lái)看，卡宴GTS是一款讓人又愛又恨的車型，其性能表現(xiàn)不說突破極限，也完全夠得上旗艦的稱號(hào)。不過讓人恨的是，它的價(jià)格實(shí)在不菲，國(guó)內(nèi)含稅售價(jià)已經(jīng)接近200萬(wàn)，配置又遠(yuǎn)不如其價(jià)格應(yīng)有的那樣豐富。要知道，這款車在德國(guó)本土的含稅價(jià)僅為92202歐元（約合73.9萬(wàn)人民幣）。這顆小辣椒，可不是一般人能夠下咽的。
總結(jié)：其實(shí)這些大馬力運(yùn)動(dòng)型SUV滿足了大家開車旅行的需求，畢竟跑車的局限性太大了。并且儲(chǔ)物空間也不盡人意，所以這類SUV還是非常有市場(chǎng)的。不然我們?cè)趺唇?jīng)?？吹竭@些龐然大物呼嘯而過的場(chǎng)景呢？
