Jeep經(jīng)典車(chē)型Cherokee前一陣子在美國(guó)推出了最新一代車(chē)型，在許多越野迷心中Cherokee自然就是切諾基了。但因?yàn)楦鞣N原因，新一代Cherokee在國(guó)內(nèi)定位名“自由光”，這款車(chē)將有望在年內(nèi)，以全進(jìn)口的方式引進(jìn)國(guó)內(nèi)。目前，該車(chē)在北美的售價(jià)正式公布，最低配車(chē)型的凈車(chē)起步價(jià)為22995美元(約合14.1萬(wàn)元人民幣)，該價(jià)格不包括地方增值稅和運(yùn)費(fèi)(根據(jù)美國(guó)地區(qū)不同大約數(shù)千美元不等)。根據(jù)車(chē)型配置不同，價(jià)格也不同，請(qǐng)參考下表：

Jeep自由光北美版Cherokee售價(jià)
車(chē)型	凈車(chē)價(jià)
Cherokee Sport	22995美元（約14.1萬(wàn)人民幣）
Cherokee Latitude	24495美元（約15.0萬(wàn)人民幣）
Cherokee Limited	27995美元（約17.2萬(wàn)人民幣）
Cherokee Trailhawk	29495美元（約18.1萬(wàn)人民幣）

       新款車(chē)型外觀變得十分有動(dòng)感，放棄了以前方方正正的設(shè)計(jì)，但是前臉的“表情”似乎有些怪異。有消息稱，這款車(chē)預(yù)計(jì)使用CUSW平臺(tái)打造，同平臺(tái)產(chǎn)品還包括道奇Dart以及菲亞特菲翔。

        縱然有著稍微顯得硬派的外觀數(shù)據(jù)，充滿這柔情的車(chē)身線條還是讓編者有點(diǎn)懷疑其性取向(請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)能幫忙翻譯翻譯，那經(jīng)典的7孔進(jìn)氣格柵在新Cherokee上的造型，為何是“彎”的)。上一代小切的那些直線，全數(shù)被揉了一遍，而唯一剩下的硬派Jeep元素，就只有那前后兩個(gè)Jeep標(biāo)識(shí)了。

       車(chē)內(nèi)配置可謂一應(yīng)俱全，車(chē)載藍(lán)牙、SUB/SD/12V接口都是小意思，定速巡航和自適應(yīng)巡航雙雙走起，8.4吋觸屏沒(méi)什么好炫耀的，但無(wú)線充電裝置就顯得各種有愛(ài)了。

        和大部分Jeep車(chē)型一樣，新Cherokee/自由光并不以強(qiáng)悍的運(yùn)動(dòng)性為賣(mài)點(diǎn)，它的定位也顯然不是像寶馬X3那樣的運(yùn)動(dòng)型SUV，因此它配備的是2.4L和3.2L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)為直列四缸結(jié)構(gòu)，型號(hào)名為T(mén)igershark(虎鯊)。不過(guò)從引擎蓋上的“MultiAir”字樣，熟悉菲亞特車(chē)型的大概都知道這款發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)則是源于菲亞特的技術(shù)，而MultiAir就是菲亞特發(fā)動(dòng)機(jī)的專利技術(shù)之一。

       相信很多朋友也已經(jīng)了解到，這次Jeep推出的新Cherokee/自由光最大賣(mài)點(diǎn)是它搭載9速自動(dòng)變速器。這里順帶一說(shuō)，史上第一款采用9速自動(dòng)變速器的車(chē)型是在海外已經(jīng)推出的新款路虎攬勝極光，而它采用的是來(lái)自采埃孚的9HP型變速器。我們知道采埃孚的9HP變速器與此前的8HP變速器不同，是用于橫置發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型的。極光是橫置的，新Cherokee也是橫置的，用上采埃孚的9速自動(dòng)變速器真是再適合不過(guò)了。

        平心而論，憑借出色的四驅(qū)系統(tǒng)，自由光應(yīng)該不會(huì)讓越野迷們失望。而自由光北美版Cherokee的售價(jià)與北美版的牧馬人售價(jià)相仿。牧馬人在國(guó)內(nèi)售價(jià)40多萬(wàn)元，因此預(yù)計(jì)自由光引入國(guó)內(nèi)后的起步售價(jià)大約也會(huì)在40萬(wàn)元人民幣左右，起步版本可能相當(dāng)與北美版的Latitude版，或許再多一點(diǎn)點(diǎn)配置，而多虧了我們的萬(wàn)稅國(guó)度以及廠商主觀的定價(jià)方式，我們的售價(jià)也自然而然要比北美版高出許多。