國內(nèi)火熱的SUV市場不斷的升溫，各廠家都在不遺余力的推出各細(xì)分級(jí)別的SUV車型。作為SUV的鼻祖品牌，Jeep正放眼于未來，已經(jīng)推出了搭載多項(xiàng)智能化配置以及全球首款9速自動(dòng)變速器的車型-自由光，將與市場上比較熱門的奧迪Q5、奔馳GLK等中型SUV展開競爭，自由光擁有的多路況模式等全面配置將引領(lǐng)市場主流城市SUV的未來走向。

目前市場主流城市中型SUV涵蓋了Q5、奔馳GLK等車型，上述兩款車型均已國產(chǎn)，但在售價(jià)上與進(jìn)口版自由光相比并不占優(yōu)勢。而在車身尺寸上，自由光長/寬/高均有優(yōu)勢，只是在軸距上略遜色一些；在動(dòng)力上自由光匹配了全球首款搭載9速變速器的SUV車型，與競爭對手相比具有絕對的領(lǐng)先優(yōu)勢。

一提到SUV人們往往會(huì)聯(lián)想到高油耗、笨重等詞匯，但發(fā)展到今天這種劣勢早已煙消云散。定義最新一代城市SUV的Jeep自由光全球率先首先搭載了9AT變速箱，相對于其他品牌的SUV車型而言，自由光在檔位數(shù)量上的領(lǐng)先至少為1個(gè)檔位，所帶來的優(yōu)勢十分明顯。

這臺(tái)9速自動(dòng)變速器來自知名變速箱廠商ZF（采埃孚），分為“9HP28”和“9HP48”兩款，能夠給不同扭矩輸出的車型提供配套工作。有別于以往的變速器，采埃孚在結(jié)構(gòu)上出人意料地采用了橫置方式，這在空間利用上會(huì)是很大的挑戰(zhàn)。但ZF最終還是做到了，盡管是9AT，變速箱的總質(zhì)量也依然鎖定在86KG（含油液）以內(nèi)，體積也和傳統(tǒng)的6AT相當(dāng)。。

Jeep自由光由于搭載的9速變速器各擋位之間有著更緊密的齒輪減速比，以不同速度行駛時(shí)的擋位適配更加合理，換擋更加平順，這就造就了自由光在油耗上的優(yōu)勢。以Jeep自由光2.4L車型為例，其百公里綜合油耗僅為8.8L，遠(yuǎn)低于其他競品車型。

Jeep自由光雖然作為一款城市SUV，Jeep品牌獨(dú)有的駕駛模式選擇系統(tǒng)能夠讓自由光用戶根據(jù)不同的道路選擇相應(yīng)的駕駛模式，這大大降低了操控難度。同時(shí)根據(jù)不同的選車用戶自由光也有3種四驅(qū)系統(tǒng)出現(xiàn)在車型中，同時(shí)還為消費(fèi)者提供了多達(dá)5種駕駛模式，與競爭對手相比，不管是面對復(fù)雜路況還是在操控性上，都能給予駕駛者輕松應(yīng)對的勇氣和激情。

在智能化方面，自由光配備的全新智能Uconnect系統(tǒng)，采用同級(jí)尺寸最大的8.4寸液晶中控系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)和手機(jī)的連接并集成了中控操作；同級(jí)唯一的真彩自定義7英寸TFT儀表盤可自定義的彩色顯示屏，駕駛者可根據(jù)自己的喜好設(shè)置顯示內(nèi)容，比如車速、油耗、時(shí)間、方向甚至是溫度等信息；此外，無線充電板等科技配置，讓自由光成為同級(jí)別城市SUV中科技含量最高的車型。

對于Jeep旗下首款搭載9速變速器的自由光而言，諸多配置均領(lǐng)先同級(jí)別競爭對手，但在售價(jià)上卻與國產(chǎn)車相當(dāng)，足以說明Jeep品牌對于中國消費(fèi)者的重視程度，而自由光的上市將完善Jeep的產(chǎn)品序列，給予消費(fèi)者最強(qiáng)的城市中型SUV。