日前，中共十八屆三中全會審議通過了啟動實施一方是獨生子女的夫婦可生育兩個孩子的政策。2015年前，將在全國全面放開“單獨二胎”政策。這樣的消息使得許多已經有一個寶寶的夫婦且符合國家規定再要一個寶寶的夫婦考慮再要“二胎”。

如果確定要“二胎”的夫婦之前正準備購買20-30萬元區間的5座位SUV車型，那么等第二個寶寶出生后，五座位的SUV車型就顯得的有些小了。相信想要“二胎”的父母們將會考慮7座位的SUV，為了幫助父母們選擇，網上車市網站列出了四款目前熱銷的7座位SUV車型，它們分別是：三菱-全新歐藍德、道奇-全新酷威、豐田-全新漢蘭達、現代-全新勝達。在這四款車型中，有國產合資車型也有原裝進口車，看看哪款更適合要“二胎”的父母們。（友情提示：為了安全孩子不允許坐在第三排，較小年齡的孩子要在第二排乘坐，并配備符合規定的安全座椅并系安全帶。）

一、外觀尺寸：新酷威個頭最大 新歐藍德與新勝達保修里程最長

外觀尺寸方面，道奇-全新酷威個頭最大，軸距也最長，這使得第三排空間并不局促。豐田-全新漢蘭達的身材緊隨酷威之后，也是三款車型在外觀感覺最大的一款車。三菱-全新歐藍德與全新勝達在車身尺寸上旗鼓相當，三菱-全新歐藍德外形設計是四款車型中最顯得年輕的一款車型，適合最求時尚的年輕夫婦們選擇。

國產豐田全新漢蘭達

廣汽豐田全新漢蘭達的外形設計與老款車型相似，但是在細節處理上融入了全新元素，讓其看起來更加年輕，更加時尚。在車身尺寸方面，新漢蘭達的的車身長度較上代車型增加了10mm，達到了4795mm（其余尺寸與老款相同，寬1910mm，高1730mm），完全可以達到7人的乘坐標準。從車身尺寸上看新漢蘭達仍然延續了其一貫的高大威猛的形象。

進口道奇全新酷威

2013款酷威在外觀上并沒有做太大的改變，最明顯的是前格柵的改變。老款上的道奇公羊標志被去掉了，前格柵的樣式相比老款更有感覺，肌肉感也更強。雖然沒了公羊標志，但道奇的字母點綴的也恰到好處。

進口三菱全新歐藍德

放棄了上一代的兇猛的“鯊魚式”前臉的歐藍德，又回歸了溫文爾雅的“布雷臉”，圓潤的車頭增加了家用車應有的親近感，并且全新歐藍德也提供了先進的主動安全技術ACC自適應巡航與FCM前方碰撞預防輔助系統，這兩樣系統共用相同探頭，三菱依靠其軍工企業過硬的技術將探頭藏匿在格柵后部，有效防止飛石破壞探頭。

國產全新勝達

北京現代全新勝達的造型遵循了現代流體雕塑的設計理念，立體而流動的線條讓車身充滿了動感，同時全新勝達還采用了“風暴邊緣(Storm Edge)”的設計語言，將流體雕塑進行了完美的演變，除了動感的線條外，還多了幾分剛勁。全新勝達的長寬高分別為4725×1880×1686mm，軸距2700mm，最大程度保證了車內空間的寬敞。

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二、性能方面：新漢蘭達與新酷威為前驅 新歐藍德與新勝達為四驅

產品名稱	新漢蘭達2.7L 自動 精英版 7座 2012款	新酷威2.4L 自動 兩驅智尚版 7座 2013款	新歐藍德2.4L CVT 四驅豪華導航版 7座 2013	新勝達2.4L 自動 DLX 4WD尊貴型 7座 2013款
排量(ml)	2672	2360	2360	2359
氣缸數	4	4	4	4
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
缸體材料	全鋁	全鋁	全鋁	全鋁
燃油標號	93# [京92#]	93# [京92#]	93# [京92#]	93# [京92#]
最大功率轉速(rpm)	5800	6000	6000	6300
最大扭矩轉速(rpm)	4200	4500	4200	4250
最大功率(kw)	138	125	124	139
最大扭矩(n.m)	252	220	220	240
變速器形式	手自一體	手自一體	無級變速(CVT)	手自一體
擋位數	6	6	6	6
前懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架	雙連桿獨立懸架	多連桿獨立懸架	多連桿獨立懸架	多連桿獨立懸架
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置四驅	前置四驅
整車整備質量(kg)	1815	1831	1565	1816
綜合油耗(L/100km)	9.9	9.9	8.1	9.7
●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項

7座的SUV車型，動力方面自然也很重要。四款車型中，全部搭載直列四缸發動機，除了全新漢蘭達排氣量為2.7L之外，其余車型排氣量均為2.4L。全新勝達的最大功率最大，全新漢蘭達的扭矩最大。而全新酷威與全新歐藍德動力相當，全新歐藍德是四款車型中唯一一個使用CVT無級變速的車型，油耗最低！四款車型只有全新歐藍德與全新勝達配備四驅系統，全新歐藍德的四驅系統為四車之中最先進。

國產豐田全新漢蘭達

新漢蘭達2.7L車型搭載了3AR-FE L4發動機，該引擎可以算是豐田汽車高排量直列四缸發動機，強勁性能中首屈一指。其最大功率為138Kw/5800rpm，最大扭矩為252Nm/4100rpm，特別是在2000轉左右，就能達到較高的扭矩，這樣的調教很好的提升了燃油經濟性和環保低排放，同時也保證了中低轉速下充沛扭矩的輸出，非常適合城市中駕駛。

在變速器方面，新漢蘭達2.7L車型裝備了六速手自一體變速箱，與3AR-FE L4發動機形成了完美匹配，這樣的搭配不僅進一步優化了動力表現，而且進一步降低了油耗。在實際行車中，駕駛者可以充分的感受到檔位之間的平順切換，操控方便輕松，讓駕乘者盡享駕控樂趣。

進口道奇全新酷威

新酷威搭載了在指南者和大切諾基上使用的2.4L直列四缸發動機，最大功率125kW，峰值扭矩為220Nm，這款發動機重在控制油耗，保持平穩的輸出，所以并不會太激進。六速手自一體變速箱，表現也不錯，換擋平順性比較溫和，這樣的動力系統更適合日常駕駛。

進口三菱全新歐藍德

此次試駕的歐藍德搭載的是三菱代號4J12 2.4升SOHC單頂置凸輪軸 直列四缸自然進氣發動機，最大功率124kW，最大扭矩220Nm。車輛的動力反應比較平順、安逸。舒適的動力讓我們開著歐藍德完全沒有想要激烈駕駛的欲望，家用級的動力就是歐藍德所要表現的，對于它來說舒適才是最終目的。

實際上從動力參數來看，歐藍德也還算不錯的，但是如此平順的駕駛感受大部分原因也是因為它的那套CVT無級變速箱，大家都了解無級變速箱就是以平順而聞名，追求平順和安逸的駕駛感受搭載一臺CVT變速箱非常合適。這款變速箱在深踩下油門后響應比較積極，轉速攀升也很迅速，但是加速感卻與自動變速箱相比就略顯平淡，偏重舒適性與燃油經濟性。

國產全新勝達

全新勝達2.4L自然吸氣車型，單從汽油發動機的動力輸出看，還是比較讓人滿意的，但是對于這臺大家伙就有點小巧了。在實際駕駛中，個人感覺全新勝達平穩的動力輸出很適合城市使用。坐在車里，無論你是駕駛還是乘坐，都能感受到超乎尋常的穩定感。

北京現代全新勝達配備了6速手自一體變速器，行駛中與發動機響應的比較及時，沒有明顯的換擋沖擊感。駕駛過程中各檔位都能提供所應提供的動力輸出，不會出現起步有勁，后程吃力的現象。雖然變速器技術并不算先進，但是對于全新勝達來說絕對夠用。

三、安全：全新歐藍德有亮點

在安全配置方面，售價最低的全新漢蘭達在安全配置方面是四款車型中最低的。而價格相近的兩款車型，三菱全新歐藍德與道奇新酷威在安全配置方面基本打了個平手。售價最高的全新勝達的安全配置是四款車型中最高的！

四款車型中 進口三菱全新歐藍德在安全配置方面最值的一提

三菱全新歐藍德裝配的ACC自適應巡航系統與FCM前方碰撞預防輔助制動系統，這兩項主動安全配置算是時下比較有含金量的高科技配置了，ACC自適應巡航我們在大眾一些高配車型上都有領教，可以實現自動跟蹤前車與堵車排隊功能，對于家用車這個太實用了。而FCM前方碰撞預防輔助制動系統，可以有效防止在道路上行駛與前車發生追尾，可目前該系統只對大塊金屬，也就是汽車有效，撞墻撞人撞動物就沒有作用了。

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四、配置：漢蘭達最低 新勝達最全

在舒適配置方面，售價最低的全新漢蘭達在舒適配置方面與其它三款車型相比毫無優勢可言！是四款車型中最低的。而價格相近的兩款車型，三菱全新歐藍德與道奇新酷威在舒適配置方面基本打了個平手，新酷威勝在了后排空調系統方面。而全新歐藍德勝在了DVD多媒體導航系統。而售價最高的全新勝達的舒適配置自然也讓您的錢沒白花，是四款車型中最高的！

國產豐田全新漢蘭達

對于乘坐舒適性而言，最重要的兩個判斷因素就是座椅和空間。這兩點在新漢蘭達車身上都得到了最好的體現。漢蘭達的前排座椅完全可以用沙發來形容，同時并配有腰部支撐，可以大大緩解駕駛員長途駕駛的疲勞。前排空間十分寬敞，駕駛員通過座椅調節可以輕松找到合適的坐姿。

新漢蘭達的第二排座椅可以算是座椅設計的一個精髓。第二排座椅是三座設計，中間的座位可以根據需要進行拆卸。如果只有兩名乘客的話，長途行駛時可將前排中央扶手箱背面的儲物槽內的儲物臺先行取出，然后將中間座椅拆下，放入槽內。再將儲物臺放在左右座位中間。對此我們不得不感嘆漢蘭達在空間利用上的能力。至于第二排的空間，如圖所示，相信一定可以滿足大部分乘客的需求。

最后我們再來看看第三排座椅，個人感覺第三排座椅僅能提供基本乘坐的功能，因為座墊和靠背都很單薄，同時座椅很低，離地板非常近，所以不太適宜長時間乘坐。為了更好釋放車內空間，漢蘭達將全尺寸備胎裝在了車輛底部，由此換來的則是小貨級別的后備箱，但當座椅立起時，儲物空間將會受到一定影響。

進口道奇全新酷威

前排座椅寬大舒適，無論是駕駛還是乘坐都有很好的舒適度。升高180cm，身材稍胖的體驗者也能獲得不錯的駕駛空間。值得一提的是副駕駛座椅下方設計有一個單獨的儲物格，非常實用，這個功能在老款上也有配備，但是在同級別車型中十分少見。

第二排座椅對于同一個體驗者來說稍微有些欠妥，腿部空間僅有一圈左右的可調節距離。值得稱贊的第二排兒童座椅功能依然存在，適合體重在15-25kg之間的兒童乘坐，如果超出這個范圍或者小于這個范圍請一定要使用單獨的兒童安全座椅。

第三排座椅只能說僅僅夠用，并不適合身材高大的成年人乘坐，比較適合身材嬌小的女士乘坐，短途乘坐沒有太大問題，長途會感覺比較累。將第三排放倒之后得到的后備箱容積絕對夠用，地板也很平整。如果你不滿足還可以將第二排座椅4：6比例放倒或者全部放倒，得到最大1914升的空間容積。

進口三菱全新歐藍德

在乘坐空間方面，前排與后排（第二排）對于身高183cm的人來說基本沒有什么壓力，而第三排就比較可憐了。我們在這里還特別將第二排座椅調整到模特可以忍受的程度，但是第三排依舊需要攢縮著身體，所以第三排還是比較適合兒童及家里的小寵物來乘坐了。

對于歐藍德的后備箱的空間我在這里還是比較贊同的，雖然目前廠商沒有公布其后備箱容積的數據，但對于一款SUV來說，后備箱空間都很可觀，十分適合家用搬運些物品。但是想要放倒座椅就比較繁瑣了，為了后備箱的整體平整性，需要抬起第二排座椅的坐墊才能夠放倒靠背，操作比較繁瑣。

國產全新勝達

北京現代全新勝達的座椅在舒適度上絕度可以讓你放心，座椅對背部的支撐與包裹都十分到位，柔軟的填充物保障了座椅的品質。駕駛員座椅配備了電動8向調節加4向腰部支撐，大大體現出了全新勝達的性價比。至于前排空間全新勝達絕對不會讓你失望，身高1.8米的乘客坐入還可以獲得不錯的空間。

北京現代全新勝達的后排座椅的舒適度與前排相當，配備了后排儲物格和折疊中央手扶箱。座椅可前后及角度調節，絕對是一項很實用的設計。為了提高后排乘客的舒適度，在B柱兩側設計了空調出風口，后窗增加了手動遮陽簾?？臻g方面，全新勝達的后排空間十分讓人滿意，1.8米的乘客坐在后排都不會感到任何拘謹，尤為頭部空間后排更是值得稱贊。

北京現代全新勝達分為5座/7座車型，7座車型采用了2+3+2的座椅布局，第三排座椅不使用時可完全收到地板內，行李箱將形成一個比較寬敞的儲物空間。當座椅立起時，行李箱的空間則十分有限。至于乘坐空間來說，個人認為不太建議乘坐身材較為魁梧的成年人。座椅兩側的杯架和儲物格以及右側的空調出風調節，都充分顯示出了全新勝達的人性化配置。當第二排和第三排座椅同時放倒時，整個行李箱的存儲空間將得到最大釋放，稱它為小貨車一點也不為過。

結 語

本篇文章為您推薦四款車型均各有亮點，全新漢蘭達與全新勝達為國產合資車型，而新酷威與全新歐藍德為整車進口，品質上更有保障。如果您的購車預算不是很多，對配置方面要求不高，那么豐田全新漢蘭達為首選。如果您對原裝進口的車型情有獨鐘，那么道奇全新酷威與三菱全新歐藍德兩款個性迥異的車型前者大氣時尚、后者個性不俗，根據您個人的喜好，均是不錯的選擇。而如果您的預算足夠多，那么外形霸氣配置豐富價格最高的現代全新勝達是首選！至于這四款車型的第三排座椅，乘坐舒適性相差不大，僅適合成年人短途乘坐，長途乘坐容易疲勞。想要“二胎”的父母們，哪款車型適合你們呢？