隨著2014年2月份汽車銷量數據的公布，我們照例為大家?guī)碓露葻徜N車型推薦系列導購，本期為SUV車型。在2月我們的自主龍頭產品哈弗H6終于掉落到了第二的位置，大眾“神車”途觀再次奪回了榜首的地位，而其他幾位選手也都是經常上榜的"老隊員"了。
推薦車型：上海大眾新途觀
官方指導價：19.98-31.58萬元
2月銷量：21666臺
車型簡介：新款途觀的整車尺寸為4506x1809x1685mm，軸距仍為2684mm。從車身尺寸來看，途觀相比于同級別競爭對手而言，其車身尺寸的表現中規(guī)中矩，2684mm的軸距數據也可以為后排乘用者提供較為舒適的腿部空間表現。
在外觀方面，新款途觀的變化更多體現在了細節(jié)方面，其中它的前大燈變更為進口途銳的設計樣式，并且在旗艦版車型上加入了LED燈組，造型變得更顯犀利，同時它還對霧燈及后尾燈進行了重新設計，并更換上了更具運動的十輻式設計輪轂。整體而言，細節(jié)的變動讓新款途觀外觀變得更為大氣時尚。
在內飾方面，新款途觀的整體布局與老款車型保持一致，區(qū)別只在諸如空調控制面板按鍵細節(jié)方面，儀表盤中間的行車電腦屏幕變成了彩色顯示等等。另外，新車加入了棕色內飾，以滿足消費者個性的需求。在配置方面，新款途觀中風尚版、舒適版、豪華版以及旗艦版共8款產品將會標配氙氣大燈、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測，而豪華版以上車型將配備疲勞監(jiān)測、后排220V電源、方向盤換擋撥片、前排座椅加熱、導航等配置，頂配的旗艦版將會配備LED日間行車燈、無鑰匙進入系統(tǒng)、無鑰匙啟動系統(tǒng)及丹拿音響。
動力方面，新款途觀并未進行改動，其依然有1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款可選，傳動方面同樣是6速手動變速箱和6速手自一體變速箱兩種。
_ueditor_page_break_tag_推薦車型：長城哈弗H6
官方指導價：9.58-15.18萬元
2月銷量：18206臺
車型簡介：造型方面，相比曾經的硬漢造型，H6新穎的外觀很有日系SUV車型的感覺，線條變得更加柔和，卻不失力量感。而曾經在H3、H5車型上備受爭議的古板內飾設計也終于得到了全面改善，或許只有那寬大的輪眉和較高的離地間隙，才能讓你看出這是一臺自主品牌的城市SUV產品。總的來說，全新H6的外觀讓人眼前一亮，在中庸傳統(tǒng)的基礎上，加入了更多的時尚元素，很符合國人的審美標準。
H6的內飾為全新設計，并不激進的整體造型更貼合城市化使用，圓潤的設計元素與運動風格的方向盤相搭配，能迎合更多消費者的喜愛。三幅式方向盤更為年輕化，采用皮質包裹的它有著柔軟舒適的握感，黑銀雙色搭配和底部的鏤空處理為方向盤增色不少。十點鐘和二點鐘方位的凸起握位是運動型車常用手法，在H6上的出現也是強調其城市定位。多功能按鍵尺寸不小，按起來也沒有松垮的感覺，音響控制、巡航定速功能以及藍牙電話接駁足以滿足平時使用。
H6采用了承載式車身結構，相比于H3、H5的非承載式車身結構來說，最明顯的不同即是承載式車身底部沒有大梁出現。少去了剛性車架，H6的車身重量能夠更輕，公路行駛穩(wěn)定性也會相應上升。但如果您喜歡經常越野，非承載式車身會更適合。H6的前懸掛采用麥弗遜式獨立設計，而后懸掛則采用帶橫向穩(wěn)定桿的雙叉臂式獨立設計，該設計能在一定程度上提升H6的城市操控性。
動力方面，采用了成熟的2.0L三菱4G63系列自然吸氣發(fā)動機及2.0L TCI柴油發(fā)動機，更新增了動力更強勁的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，但匹配的都是五速或六速手動變速箱。僅有2.4L車型的產品序列中，采用了四速自動變速箱。雖然變速箱算不上什么先進產品，但可靠性和穩(wěn)定性表現還是可圈可點的。
_ueditor_page_break_tag_推薦車型：東風本田新CR-V
官方指導價：19.38-26.28萬元
2月銷量：12984臺
車型簡介：外形設計方面，全新的CR-V車型在尺寸上較老款車型要短了25mm，不過高度方面確增加了5mm，軸距依舊保持了目前的2620mm，所以整體來說與老款車型的內部空間不會有什么太大的變化。而在一些細節(jié)設計方面，全新CR-V最明顯的改變就是其前格柵進行了全新的詮釋，采用三鍍鉻橫條配以深灰色亞光飾板造型的前格柵看上去要比之前更有視覺沖擊力，也顯得更加年輕。
另外，新CR-V的大燈也經過了全新的設計，熏黑大燈的設計要比老款全白的風格更能凸顯其越野風格，而在燈組配備上，新CR-V也帶來了變化，針對于部分款型加入了時下流行的LED日間行車燈。再有新CR-V的尾部也經過了一些細微的變化，整體來看應該還算是符合大部分人的審美標準的，渾厚感增強讓人印象深刻。
內飾方面，新款CR-V的內飾整體設計有了很大程度的提高，貫穿全車的銀色飾板很融洽的將主副駕駛席整合在了一起，另外中控臺的整體設計也并不顯得突兀，但是層次感卻十分明顯，中控區(qū)域大尺寸的按鍵讓行車操作顯得不那么費勁。
動力方面，新款CR-V依舊采用了2.0L和2.4L兩款發(fā)動機，使用的是本田著名的i-VTEC技術。2.0L發(fā)動機從R20A1改進到現在的R20A7，提升了5馬力的輸出。而2.4L K24Z8發(fā)動機的提升更為明顯，達到190馬力，相比老款機器提升了20馬力，動力的上升油耗反而降低，以2.4L車型為例，官方給出的綜合油耗從之前的9.8L下降到現在的9.0L。
_ueditor_page_break_tag_推薦車型：北京現代新ix35
官方指導價：16.98-24.28萬元
2月銷量：10079臺
車型簡介：在2013年的成都車展上，北京現代新款ix35正式宣布上市，此次上市新車共有九款車型，售價區(qū)間為16.98-24.28萬元。
外觀方面，新款現代ix35相比現款車型變化非常大，車前臉采用全新的六邊形前進氣格柵，前大燈加入LED日間行車燈，尾燈部分的也加入了較為時尚的燈帶造型，此外，該車全新的輪轂樣式極具視覺沖擊力。
內飾方面，新款ix35與現款車型整體內飾布局保持一致。配置上，新款ix35智能型、領先型六款車標配LED日間行車燈、真皮方向盤、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、DBC下坡控制系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)等。舒適型三款車型則標配有投射式前大燈、ABS+EBD系統(tǒng)、USB接口等配置。
動力方面，新車依然搭載的是2.0升或2.4升自然吸氣發(fā)動機，前者最大功率為165馬力，峰值扭矩為199N·m；后者最大功率為174馬力，峰值扭矩為226N·m。傳動方面，與之匹配的是6速手動或6速自動變速箱。
_ueditor_page_break_tag_推薦車型：長安福特翼虎
廠商指導價：19.38-27.58萬元
2月銷量：8692臺
車型簡介：作為福特最新的一代產品，新翼虎誕生于福特C級平臺，與大多數生產類似定位的車型的廠家相似的是，福特也采用了一個轎車平臺來生產這款SUV車型，畢竟面向都市使用為主的消費群體，這樣的產品既可以兼顧轎車的舒適性，也具有一定的復雜路況的通過性，而且SUV的車身設計也注定會為整車帶來更強的實用性。
新一代的翼虎整車采用了非常符合年輕人審美的動感流線造型，而且記得當年翼虎的原型車Vertrek亮相的時候，幾乎所有人都對其流線時尚的外觀所折服，而作為量產版本，翼虎可以說很好的延續(xù)了當年概念車所有的設計元素，整車從頭至尾所散發(fā)的那種年輕動感的特性展露無遺。
翼虎的內飾設計也給我們一種似曾相識的感覺，整體風格貼近前不久上市的福克斯，不過較福克斯而言更具立體感，而且中央區(qū)域的面積也更大。當然除了設計方面，翼虎的用料整體水準也要比福克斯高出一截，中控臺大部分面積采用質地更柔軟的材質包裹，做工較之前的翼虎乃至之前的福特車型也均有不小程度的提升。
在國內銷售的翼虎全系均配備EcoBoost系列發(fā)動機，有1.6T和2.0T可選，而且都采用各自排量的高功率版本。其中1.6T發(fā)動機的最大功率為130kW，最大扭矩為240N·m；2.0T發(fā)動機的最大功率為178kW，最大扭矩為340N·m。變速箱方面，全系配備的均為6速手自一體。
_ueditor_page_break_tag_推薦車型：一汽奧迪Q5
官方指導價：35.85-65.80萬元
2月銷量：8161臺
在一年前的上海車展中，新款Q5正式宣布上市。新車對外觀、內飾進行了細微調整，并新增了手動擋型號。新車共推出8款車型，售價區(qū)間為35.85萬-65.8萬元。
新款Q5換上了最新的家族式6邊形中網，雖然在大燈輪廓方面幾乎沒有任何變化，但其中的燈組結構則進行了完全重新設計，和小改款A4、A5一樣擁有一個更簡潔時尚的LED日行燈燈帶。新款Q5還對霧燈區(qū)域進行了重新設計，保險杠前唇也適應性地有小幅調整。小改款Q5尾部的主要改動集中在車尾燈上面，新車采用了和頭燈一樣的封閉式環(huán)形LED設計，顯得更加簡潔。此外改款Q5還采用了改進后的擾流器，圓形的排氣管設計也被半圓形所取代，視覺效果稍區(qū)別并不明顯。
新款Q5可選裝S line運動包，這一選裝包包括黑色內飾、運動座椅，以及各種運動裝飾。同時套件還包括一套19寸輪轂和235/55輪胎的組合。選擇S line版本的消費者還將可以擁有獨特的Daytona灰車漆。
與舊款車型相比，新款奧迪Q5內飾顯得更加精致，其中新增的鍍鉻飾條以及木紋裝飾功不可沒。在新款Q5上面，MMI的控制按鍵加入了精致的鍍鉻裝飾，顯得精致無比。多功能方向盤采用了最新的造型，變速箱擋把造型也有細微調整，配置上還增加了升級版的MMI人機交互系統(tǒng)。
新車依然搭載2.0T發(fā)動機，不過除了155kW的高功率版以外，新車還增加了132kW的低功率版。相較老款車型，低功率版的推出進一步壓低了該車的入門價格，以獲取更高的銷量。傳動部分，新車匹配的依然是8速手自一體變速箱、7速雙離合自動變速箱以及6速手動變速箱。值得一提的是，新款Q5全系標配發(fā)動機啟/停系統(tǒng)，其油耗將降低15%左右。
