購車預(yù)算在20多萬元的家庭，大部分首選的就是SUV車型，外觀大氣、空間寬敞、通過性高、安全實用，這一切的優(yōu)點都集成在SUV車型身上。但也因為這些優(yōu)點讓一些SUV車型成為加價購車的搶手貨，它們就是途觀、翼虎、CR-V。

　　曾經(jīng)紅極一時的CR-V，在后來者途觀的狂轟亂炸后不在意氣風發(fā)，可途觀的好景也讓福特的當家車型翼虎來了個下馬威，這三款車都是不同時期的熱門SUV王者。面對翼虎的強勢登陸，2013款途觀也在近日上市，配置得到升級，升級后的它能否PK下SUV市場中的黑馬翼虎，和老將CR-V，下文一一解析。

　　對于購車消費者來說最關(guān)心的無非是價格了，加價行為是廣大消費者包括我在內(nèi)最厭惡的一件事情，還好這3輛車目前在市場上都已經(jīng)沒有了加價行為。三輛車中途觀比翼虎和CR-V在指導價上便宜2000元錢，但是翼虎和途觀目前都沒有優(yōu)惠。本田CR-V目前全系優(yōu)惠8000元，實際的購車價格也是三車中最低的。

　　三車車身尺寸方面因為同是合資緊湊級SUV所以差別并不明顯，不過我們編輯一致認同在視覺上CR-V顯得最大，也許因為它的車身在三車中最長的緣故。翼虎在軸距方面表現(xiàn)非常出色，并且車身寬度也保持領(lǐng)先。途觀車身參數(shù)上就沒有什么亮點了。有趣的是三車高度上非常巧合的都為1685mm。

　　動力方面大眾途觀采用的是1.8T渦輪增壓發(fā)動機與6擋手自一體變速箱，動力參數(shù)上在三車中沒有太多優(yōu)勢。翼虎1.6T雖然排量更小但是參數(shù)卻很可觀，并且從過往駕駛過該車的編輯反應(yīng)，它的加速感受應(yīng)該是三車中最好的，并且采用了福特自家的6擋手自一體變速箱。其次就是CR-V了，2.4L自然吸氣發(fā)動機動力輸出線性，且動力充沛，因為排量在三車中最大，所以最大功率參數(shù)也是三車中最高的，不過真正的加速感可能還沒有途觀來得痛快，并且2.4L排量在購車時的購置稅與日后養(yǎng)車的車船使用稅都要比途觀和翼虎要高一些。

　　這里在說說它們的定位吧，三款車定位都是目前SUV比較主流的城市型緊湊SUV，主要還是以家用為出發(fā)點，但是能擁有四驅(qū)那就再好不過了。在這里福特翼虎與CR-V都是前置四驅(qū)，越野性我們在這里先不談，單是四驅(qū)的加入，讓它的公里性能就已經(jīng)有了大大提高，不過隨之而來負面影響也是會比兩驅(qū)車稍稍高一些的油耗。途觀傳動方式就相對傳統(tǒng)，采用了前置前驅(qū)。

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　　三車共同擁有的配置算是中規(guī)中矩吧，畢竟20萬出頭的價格也只能算是合資緊湊SUV入門偏上的售價，不過總體來看也算是該有的都有了。

　　而三車單獨看看也能夠發(fā)現(xiàn)其中的差異，安全配置方面，翼虎提供了其余兩車沒有的安全氣囊，而CR-V具備兩車沒有的智能鑰匙功能。舒適配置只有翼虎提供了全景天窗，不過途觀也可以選裝。從單一車型來看翼虎的配置確實優(yōu)于其余兩款車型其次是CR-V，途觀就要差一些了。

　　三車在底盤方面非常相似，都采用的是四輪獨立懸掛，和電子助力轉(zhuǎn)向。只是CR-V的輪胎稍稍窄了一些，不過全尺寸備胎卻顯出了CR-V的厚道之處。

　

　　即使你一時記不住它的名字也沒關(guān)系，前臉造型清晰可見福特最新家族的身影，獠牙般的包圍設(shè)計、簡約狹長的進氣格柵以及凝視的前燈組，都展現(xiàn)出了極高的視覺沖擊力。

　　如今福特家族的全新車款都擁有了更高水準的內(nèi)飾，這其中包括選材、工藝以及配置，所營造出的檔次感早已不能同日而語了。中控臺設(shè)計并沒有走尋常路，設(shè)計上采用疊層的方式，突出立體感的呈現(xiàn)，同時對于人體工程學操作上也有了較為明顯的進步。

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　　或許有很多人會感到難以接受全新CR-V的蛻變，這是因為它已經(jīng)完全顛覆了我們印象中那個飽滿憨厚的造型設(shè)計，下壓的車身設(shè)計和被拉長的尾部設(shè)計，讓這款城市SUV在造型上更像是一個SUV和旅行車的混合體，可能它喪失了一些SUV車型的部分特點，但卻也讓我們得到了更據(jù)生活氣息的旅行氛圍。

　　如果你很熟悉上一代CR-V，那么當你看到全新CR-V的內(nèi)飾設(shè)計時，首先浮現(xiàn)在腦子里的一個詞語就是徹底。全新CR-V所采用的內(nèi)飾設(shè)計手法，徹底顛覆了之前更具家的設(shè)計風格，大量立體元素的出現(xiàn)，讓內(nèi)部中控臺表現(xiàn)的更顯層次感。

　　新途觀作為小改款車型，其實實質(zhì)性變化并不大，但前大燈的LED日間行車燈卻讓它的車頭相比2012款有了硬朗的變化，并且還全系標配了氙氣大燈，這一點要比2012款厚道許多。更多硬朗元素的加入，這一切都在告訴我們途觀變得更加“男人”包括被尾燈改變的尾部。我總是從2013款的途觀身上感覺它的變化主要來自新樣式的前后尾燈。

　　新款途觀的內(nèi)飾并沒有發(fā)生多少變化，只是在功能鍵的細節(jié)處做一些改動，從方向盤、儀表盤、液晶顯示、出風口等布局，包括材質(zhì)應(yīng)用均與老款設(shè)計一樣。不過在方向盤后部加入了換擋撥片，并且空調(diào)控制面板也小改了下布局。