在各品牌的外形設計上，大家逐漸都講究個傳承，指南者雖為Jeep家族中身材“嬌小”的一員，并沒有喪失Jeep品牌鮮明的特點。實拍的這款珍藏版車型，7孔中網(wǎng)采用黑色包邊，配以底部的銀色網(wǎng)狀裝飾，讓人很容易一眼就可以認得出來這是一款Jeep。
保險杠底部大面的黑色塑料裝飾件帶出了一款SUV車型應有態(tài)度。前保險杠帶鍍鉻飾件，提升了外觀整體的檔次感，也符合一款Jeep車型應有的態(tài)度。
車側(cè)的線條干凈利落，在車身數(shù)據(jù)上，長寬高分別為4465×1812×1663mm，軸距為2635mm，在同級中處于中上游水平，2.0L進取版搭載215/60 R17的輪胎，高配車型搭載215/55 R18 輪胎，具有較高的扁平比，在視覺效果和應付爛路之間取得了一定的平衡。
車尾的亮點依舊不少，同頭燈相同，尾燈也依然采用了熏黑處理，這種外露的櫻桃紅色顯得更有質(zhì)感。底部同樣采用大面積塑料飾板覆蓋，在輕度越野時也不會直接在車漆上留下難以覆蓋的痕跡，從某種程度上說也是給車主節(jié)省了成本。
內(nèi)飾部分，一切均以使用實用為基礎，像家族式三幅運動型多功能方向盤將音響、巡航等控制功能集于一體，令駕駛者雙手無需離開方向盤也可輕松實現(xiàn)相應操作，三幅的方向盤和以及副駕駛前方開放式的儲物格，都具有典型的簡約大方又人性化的典型Jeep風格。
當然，提到Jeep就不能不提越野四驅(qū)性能，除了擁有同級中罕見的真正SUV底盤、半承載式車身，指南者四驅(qū)操作的方式也是非常簡單，。只有一個4WDLOCK鍵，這套Freedom-Drive適時四驅(qū)主動式四驅(qū)系統(tǒng)，在極限情況下可以按照50：50的動力分配，并且擁有常規(guī)兩驅(qū)、特殊路況四驅(qū)和極限路況四驅(qū)三種模式。
動力方面，指南者采用的 2.4L DVVT全鋁材質(zhì)發(fā)動機為戴姆勒與三菱、現(xiàn)代共同開發(fā)，最大功率170馬力，官方數(shù)據(jù)顯示油耗為8.7L。傳動系統(tǒng)上，與之搭配的則是PowerTech 6速手自一體變速箱。2.0升車型搭載舒適省油的CVT變速箱，更注重經(jīng)濟性和用車成本。
另外值得一提的是，Jeep為想購買指南者的消費者準備了不同的金融貸款計劃，最低4.4萬首付、最低20元日供、最低兩年0利率和最長5年還款周期，可以說是為您擁有指南者掃清障礙，輕松駕享這款全進口的Jeep車型。
_ueditor_page_break_tag_森林人作為斯巴魯在華銷量最大的車型，這也能說明其充分得到了消費者的認可，在進口SUV銷量榜上，森林人也一直是冠軍指南者最強有力的對手，他們在消費者中擁有著良好的口碑，并有著很優(yōu)異的性能。
第四代森林人前臉沿襲了家族化的設計風格，中網(wǎng)上寬大的鍍鉻裝飾條和上揚的頭燈設計，讓人一眼就能認出這是一款斯巴魯車型，更符合潮流的頭燈，加入了時下最流行的LED燈帶。
第四代森林人的長/寬/高分別為4595×1810×1735mm，各項尺寸均比老款有了比較大的提升，2640mm的軸距也比老款長了25mm，離地間隙為220mm。飽滿的車身線條，讓森林人看上去更有力量感，突出的輪眉和筆直的腰線，塑造出森林人立體感十足的側(cè)面線條。
新森林人的尾部造型與老款區(qū)別并不是很大，但頂部多出的擾流板讓它有了幾分日系性能車的味道。同時高配版本的森林人還擁有尾門電動開閉和高度記憶功能。
內(nèi)飾整體做工更加出色，同時在氛圍的營造上更具豪華感，大面積使用的軟性材料手感十分舒適，搭配運動化的銀色裝飾條，有效的提升了內(nèi)飾的檔次。
斯巴魯一直是一個以車輛運動性能著稱的品牌，在新款森林人身上，斯巴魯為配備了2.0L、2.5L和2.0T三款看家的水平對置發(fā)動機，2.0L發(fā)動機最大功率為110千瓦，最大扭矩198?！っ祝?.5L發(fā)動機最大功率126千瓦，最大扭矩235牛·米，而2.0T發(fā)動機最大功率達到了177千瓦，最大扭矩也達到了350牛·米，屬于目前同級別的領先水平。
變速箱，除了2.0L車型有一款手動車型可選之外，其余均使用CVT變速箱，在行駛平順性和燃油經(jīng)濟性上更勝一籌，但從另外一方面看，新款森林人將更加偏向城市化。
斯巴魯?shù)乃尿?qū)系統(tǒng)也不得不提，全新的X MODE系統(tǒng)，是新森林人的另一大亮點。簡單來說這套系統(tǒng)會跟據(jù)路面狀況做出預判，相應的對動力輸出進行調(diào)整，提高中央差速器效率，強化LSD限滑差速器，以此提高車輛的脫困能力。并且這套系統(tǒng)還非常的“傻瓜”，只需要按下?lián)Q擋桿前方的X MODE按鈕就可以了。
_ueditor_page_break_tag_CX-5是首個國產(chǎn)后在國內(nèi)使用創(chuàng)馳藍天技術(shù)的車型，對于目前全面渦輪化的大趨勢來說，馬自達不動聲色的將自然吸氣發(fā)動機推向極致是值得令人敬佩的，經(jīng)過努力，這套動力總成在動力表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)上取得了很好的平衡。
馬自達對于外形方面的混動設計理念已經(jīng)融入CX-5的每個細胞當中，五邊形的進氣格柵面積更大，并且融入了運動風格的蜂窩造型，修長的燈組內(nèi)部采用熏黑處理，雖然中低配車型并沒有配備氙氣光源，不過透鏡的加入帶來了一份精致感的同時，還令光線更加匯聚。
車側(cè)線條過度的流暢自然，長寬高分別為4555*1840*1710mm，而軸距也達到了同級別中上游水平的2700mm。最小17寸的輪輞視覺效果出眾，而在頂配和次頂配車型上，輪輞的尺寸達到了19寸。
CX-5的尾部簡潔為主，深紅色的尾燈搭配圖片中的白色車身十分耐看，保險杠下半部分也同樣被大面積的黑色塑料裝飾覆蓋，輔以雙邊雙出的排氣管造型整體非常的運動。
內(nèi)飾方面，馬自達CX-5全黑內(nèi)飾搭配中控臺鋼琴烤漆的裝飾條將運動與時尚很好的相結(jié)合起來，對稱式的中控設計照顧到前排的乘客使用。簡潔的設計風格也能夠讓不同年齡段的消費者所接受。
中控臺上方的多媒體導航屏幕尺寸為7英寸，雖然設計遭到詬病，感覺像后期加裝的，不過實用才是硬道理，兩邊按鍵數(shù)量不多整合化程度非常高。每項按鍵也都是最日常使用的功能。
CX-5在配置上非常厚道，不僅在主被動安全上非常齊備，就連自動空調(diào)這樣的配置也裝備在全系車型上。
動力方面，得益于創(chuàng)馳藍天技術(shù)的幫助，13：1的高壓縮比在提升燃油經(jīng)濟性的同時還讓CX-5擁有更強的動力，2.0L發(fā)動機最大功率為114千瓦，最大扭矩200?！っ祝?.5L車型最大功率144千瓦，最大扭矩252?！っ?，在自然吸氣發(fā)動機當中相當出色，與發(fā)動機相匹配的是一臺6AT變速箱。
_ueditor_page_break_tag_鼎鼎大名已經(jīng)無需在介紹了，直到現(xiàn)在還需要加價提車的途觀多年來始終保持在緊湊級SUV一二名的銷量也足以證明途觀在該級別的王者地位。
其實對于途觀的外觀大家已經(jīng)再熟悉不過了，雙幅的鍍鉻飾條貫穿左右，配以保險杠下方的U型鍍鉻裝飾和底部的銀色護板，可以說直到現(xiàn)在也沒有任何過時的跡象，同時這樣的設計適應的范圍很大，覆蓋了大部分的年齡段。
頭燈造型徹底被棱角的設計取代，方形的樣式相比老款要更為犀利，同時在大燈內(nèi)部加入了14顆LED組成的日間行車燈。
車側(cè)緊湊的造型與精煉、簡潔的線條過度，平順自然。而車頂行李架與黑色側(cè)裙都是SUV中常見的元素，大塊鍍鉻裝飾的加入也營造出了硬朗、時尚氣息。尾部的LED尾燈視覺效果更加出色，同時帶給人更加高檔的感覺，保險杠底部同車頭相呼應，采用銀色飾板處理，單邊雙出的排氣管也采用了鍍鉻裝飾。
途觀的內(nèi)飾雖然采用家族化的設計，不過在大眾旗下各車型當中也算是比較有特點了。圓形出風口平行排列，銀色飾板包裹著中央的彩色大屏，上方還有卡槽，平時隨手插個地庫卡之類的再合適不過了。
在其他配置上，電子手剎、自動駐車、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等依舊是新途觀的標準配置，同時在頂配車型中還能找到自動泊車系統(tǒng)、丹拿音響、全景天窗等高級配置。
馬鞍棕色內(nèi)飾是老款的途觀沒有配備的，改款前它只出現(xiàn)在進口車型當中，普通皮質(zhì)與翻毛皮質(zhì)相搭配，比普通的深色或淺色內(nèi)飾來的更有質(zhì)感，也更加貴氣。
在動力上，途觀搭載的1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機已經(jīng)再熟悉不過了，其中2.0TSI發(fā)動機147千瓦的最大功率與280牛米的最大扭矩動力充沛，完全可以滿足日常駕駛需求。而在變速器方面，不論是低配車型的6MT還是其余車型的6AT變速箱都比雙離合更讓人放心。
編輯點評：以上為大家推薦了四款SUV車型，他們各自擁有不同的優(yōu)勢，像指南者的越野四驅(qū)性能、森林人出色的操控性、CX-5的大空間和途觀的人性化設置等等，相信當中一定有一款適合您。
