一部《北京青年》捧火了幾位演員，也捧火了這臺(tái)車頭掛著北京兩個(gè)字的越野車。追求時(shí)尚的年代讓硬派的越野車越來越少，僅有的幾位也不斷的與時(shí)俱進(jìn)，大多變?yōu)楹廊A而舒適的公路巡洋艦。而在國產(chǎn)車型當(dāng)中，這種純粹為越野而生的車型更是少之又少。今天的這位主角-北京吉普BJ40，可以說是千呼萬喚始出來，而最近也終于確定了這款車將會(huì)在今年的12月份上市這一消息。

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2008年的北京車展上，北汽B40的概念版車型正式亮相。到今年底量產(chǎn)版車型上市已時(shí)隔5年半的時(shí)間，這讓無數(shù)越野愛好者期盼的太久了。我也終于有幸短暫的體驗(yàn)了這款有著硬漢風(fēng)格的車。

 新車消息：北汽BJ40將于今年的12月28日正式上市，其衍生的改裝版車型也會(huì)同步上市。目前得到消息共推出紅、黑、白以及兩種綠色。同時(shí)其四門版車型B70也會(huì)在2014年年中上市。

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外觀：純粹的越野風(fēng)格，硬朗且做工優(yōu)良

小結(jié)：外觀所反饋的信息指出，這是一款能載著你翻山越嶺的利器，不需要華麗的外表去裝飾。五孔式的進(jìn)氣格柵與復(fù)古的燈組讓BJ40前臉看起來十分的硬朗、大氣。4350*mm1843mm*1837mm的車身尺寸讓它顯得十分高大。四四方方的直角設(shè)計(jì)運(yùn)用在身上各個(gè)部位，保險(xiǎn)杠和翼子板都突出在車身之外，車身周圍暴露在外的螺絲也顯示了不修邊幅的個(gè)性。不過通過對(duì)一些細(xì)節(jié)處觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)，車身的工藝還是比較不錯(cuò)的。

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內(nèi)飾：簡約隨意 細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)有著獨(dú)特創(chuàng)意

小結(jié)：總體來說北汽BJ40的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是有自己獨(dú)特的風(fēng)格，坐在里面就會(huì)有強(qiáng)烈的駕駛欲望，讓人想到真正的場(chǎng)地里去撒點(diǎn)野。中控臺(tái)上的按鍵和旋鈕簡潔清晰，易于操作。車內(nèi)雖然沒有華麗的裝飾，但依然會(huì)有一些小的驚喜出現(xiàn)，給它的“野蠻”也增添了點(diǎn)時(shí)尚感。

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駕駛：為越野而進(jìn)行的設(shè)定 舍棄舒適性

小結(jié)：與外觀所呈現(xiàn)出的感受相同，北汽BJ40的駕駛感受還是那種野性的特征。非承載式車身結(jié)構(gòu)讓北汽BJ40的車身強(qiáng)度增高，鋼架能夠提供很強(qiáng)的車身剛性，但同時(shí)也摒棄了舒適性。由于所試駕車型非量產(chǎn)車型，所以在入檔及轉(zhuǎn)向等感受上還不能完全確定，但這種為越野而設(shè)定的特性相信是不會(huì)改變的。值得一提的是北汽BJ40的低速四驅(qū)齒比為1:2.5。也就是說在低速四驅(qū)模式下，扭矩可放大2.5倍。用直觀的數(shù)據(jù)對(duì)比來看，Jeep牧馬人Sahara車型的低速四驅(qū)齒比為1:2.72，而鈴木吉姆尼的低速四驅(qū)齒比為1:2。從中可以讀出BJ40在這點(diǎn)上也達(dá)到了不錯(cuò)的成績。

總結(jié)：硬派越野車的魅力不在其有多么強(qiáng)大的性能和豐富的配置，它的魅力在于能夠帶著你去走進(jìn)一個(gè)又一個(gè)未知世界，相比現(xiàn)在越來越流行的公路型SUV，這款車保持了越野車上面應(yīng)有的本性。良好的車身剛性和離地間隙、1:2.5的低速四驅(qū)齒比，還有一些細(xì)節(jié)之處都讓這款車在越野時(shí)有了充分的保障。與多數(shù)新車一樣，最終決定其在市場(chǎng)取得成功的還要看上市后的價(jià)格以及量產(chǎn)車型的質(zhì)量。由于此次試駕時(shí)間較短暫，文中介紹并不全面。等該車型上市后，易車網(wǎng)會(huì)為您帶來更為詳細(xì)的測(cè)試報(bào)告。