態(tài)度往往會(huì)決定事物的成敗，看慣了合資車型狐假虎威的高姿態(tài)，無(wú)力排斥進(jìn)口車型的高額稅負(fù)，想到日常陪伴你的性價(jià)比高的愛(ài)車，或許較低的價(jià)位并不能決定它們?cè)谡麄€(gè)汽車市場(chǎng)的水準(zhǔn)。因?yàn)槲蚁嘈牛囍圃焖疁?zhǔn)跟企業(yè)文化與制造目的息息相關(guān)，而當(dāng)一款車型的設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造都充滿了誠(chéng)意，即便價(jià)位偏低，它也是一款優(yōu)秀的車。而帶著這些信念，我們將對(duì)長(zhǎng)城哈弗M4進(jìn)行第二輪的更加苛刻的審視、評(píng)測(cè)。
當(dāng)然，僅僅看大燈的一個(gè)細(xì)節(jié)，或許猛然跳進(jìn)文章的讀者還不知道這款車型來(lái)自什么品牌，但是單單從這精致的零件看，我想至少你不會(huì)把它同眾人口中質(zhì)疑連連的“自主車”聯(lián)系起來(lái)。它就是來(lái)自長(zhǎng)城汽車的硬派迷你SUV--M4。
今天沒(méi)有冗長(zhǎng)的外觀內(nèi)飾細(xì)節(jié)介紹，我們僅僅把覺(jué)得有問(wèn)題或者值得贊揚(yáng)的部分真實(shí)的呈現(xiàn)給大家，從車前部引擎蓋上的假透氣孔、電鍍上色的霧燈裝飾罩還有原廠就噴涂成紅色的剎車卡鉗，這些細(xì)節(jié)能夠感到M4制作和設(shè)計(jì)過(guò)程中的用心。
雖說(shuō)我們都非常清楚M4來(lái)源自兄弟車型長(zhǎng)城炫麗，它也更不是一款越野味道十足的純正SUV車型，但較高的車身和不錯(cuò)的通過(guò)性卻使它能夠輕松應(yīng)對(duì)一般路況。
而后支撐柱大膽的采用了黑色的外涂裝處理，令整個(gè)后車窗變?yōu)橐惑w式效果，硬派的小車在后部設(shè)計(jì)上又兼具了時(shí)尚感。很少有人談及自主汽車的設(shè)計(jì)怎樣優(yōu)秀，我只是覺(jué)得這源自沒(méi)有對(duì)它們用心的審視，硬派M4在這個(gè)角度，車尾好像頓時(shí)變得風(fēng)情萬(wàn)千起來(lái)。有些雷諾車型的法國(guó)味道~
如果你細(xì)心去看M4后窗的雨刮器下面壓著的加熱絲，你會(huì)覺(jué)得這里是細(xì)節(jié)決定成敗的典型案例。特別設(shè)計(jì)的S型加熱絲，在冰雪把雨刮器凍住的極端情況下，會(huì)非常奏效。類似的設(shè)計(jì)在斯巴魯車型也出現(xiàn)過(guò)。
而大面積的紅色尾燈，配合均衡的黃金分割比例設(shè)計(jì)，它靜靜的散發(fā)著跨界小車的設(shè)計(jì)美感。
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哈弗M4中控臺(tái)以黑色為主色調(diào)突出其運(yùn)動(dòng)性的內(nèi)飾，同時(shí)配以銀色面白的操作臺(tái)，搭配還是非常合理的。中控臺(tái)整體布局規(guī)整，相對(duì)較少的按鍵基本沒(méi)有什么上手難度。出于成本考慮，中控臺(tái)采用硬質(zhì)塑料材質(zhì)。
哈弗M4采用與長(zhǎng)城炫麗相同的三幅方向盤，同時(shí)上面還配置了控制音響系統(tǒng)的多功能按鍵。M4儀表設(shè)計(jì)非常具有現(xiàn)代感。白色的儀表盤表底線條很醒目，中間時(shí)速顯示很醒目，看上去也很直觀，但整體明顯丟失了家族風(fēng)格。
哈弗M4操作臺(tái)上部區(qū)域性很強(qiáng)，兩邊空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)獨(dú)特，指向非常明顯。但強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)感的兩側(cè)門“噴氣式”空調(diào)風(fēng)口卻與中間的多邊形風(fēng)口設(shè)計(jì)不一致，讓人費(fèi)解。
我們?cè)囻{的車型帶有導(dǎo)航多媒體系統(tǒng)，簡(jiǎn)單使用后，感覺(jué)主菜單設(shè)計(jì)帶有明顯的“iChangcheng”風(fēng)格、導(dǎo)航地圖非常實(shí)用、調(diào)頻廣播的界面設(shè)計(jì)的有些山寨、但具備倒車后部監(jiān)控畫面，令倒車更加安全可靠。
在這里要強(qiáng)調(diào)，音量控制沒(méi)有采用旋鈕式設(shè)計(jì)，雖然降低了盲操作的準(zhǔn)確率，但音量變換按鍵距離上部分的其他功能按鍵還有一定的距離，因此在簡(jiǎn)單適應(yīng)后，還是基本能夠支持盲操作的準(zhǔn)備率的。
主副駕駛兩側(cè)的門上雖然有儲(chǔ)物格，但設(shè)計(jì)較窄，放不進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的550ml瓶裝水。并且門上能夠接觸到的區(qū)域，均使用了硬質(zhì)塑料，手感比較廉價(jià)。兩側(cè)后門上，沒(méi)有設(shè)置任何的置物區(qū)域 這點(diǎn)讓人有些遺憾。手套箱儲(chǔ)物空間還不錯(cuò)。
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哈弗M4前排空間表現(xiàn)比較出色，身高1米83的模特并沒(méi)有給他局促的感覺(jué)。較高的車身帶來(lái)了不錯(cuò)的視野開(kāi)闊性，前排頭部距離車頂還有三指距離。相對(duì)只有2383mm軸距的M4來(lái)說(shuō)后排空間表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)出色了，后排頭部空間與前排一樣擁有出色的空間，前排距離腿部還有膝部一指+頭部三指的距離。
對(duì)于后備箱空間存在的問(wèn)題，對(duì)M4來(lái)說(shuō)確實(shí)是一塊軟肋，組合性單一而整體存儲(chǔ)空間又比較狹小。后備箱開(kāi)口很大，便于取放，但地板超高，置物空間很有限。在對(duì)尾部輪廓造型妥協(xié)后，后備箱空間被明顯削弱，但如果不過(guò)分追求載物能力，M4的后備箱絕對(duì)能夠滿足日常使用需求。
作為一款家用車，我不想在這里更多的提及M4的加速性有多么兇猛，更不想知道它的公路極限在哪里。相反，輕柔的方向回饋力，淺踏油門，M4便能輕盈上路，這才是車主們所追求的吧。
打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙我們發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上覆蓋了隔音棉。非常厚道的一項(xiàng)配置。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)上部并沒(méi)有大面積的發(fā)動(dòng)機(jī)艙罩板，但整齊劃一零部件展現(xiàn)在我們眼前的時(shí)候，我們并沒(méi)有感覺(jué)到很亂。哈弗M4采用全鋁1.5L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大最大功率為78kW/6000rpm，最大扭矩為138Nm/4200rpm，變速箱采用5檔手動(dòng)變速箱。
前懸掛采用了麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛配備縱臂扭轉(zhuǎn)梁復(fù)合式懸掛。后懸掛縱臂扭轉(zhuǎn)梁復(fù)合式結(jié)構(gòu)清晰可見(jiàn)。
在日常使用中，較高的車頭，使得對(duì)掌握車前障礙物距離需要慢慢適應(yīng)，它對(duì)駕車視線的影響也需要重視。車身側(cè)面面積較大，在高速行駛中，能夠感受到車體易受側(cè)風(fēng)影響。
我們?cè)囻{的是長(zhǎng)城哈弗M4兩驅(qū)豪華型，指導(dǎo)價(jià)僅僅為6.79萬(wàn)元，而這樣的價(jià)位配合如此的整車表現(xiàn)，硬派迷你SUV的魅力我想已經(jīng)足夠了吧。
編輯點(diǎn)評(píng)：微小的細(xì)節(jié)一定是整車質(zhì)量的縮影，而汽車產(chǎn)品不斷的積累這些優(yōu)秀的細(xì)節(jié)，終將在不知不覺(jué)中成就大的進(jìn)步，加油吧自主品牌。
