如今SUV越來越趨于城市化，很多人買了SUV車型也不見得他就會(huì)去翻上越嶺，久而久之純正的SUV車型在城市里顯得不那么實(shí)用，過大的車身，超高的油耗讓很多消費(fèi)者望而卻步，一時(shí)陷入兩難的境地。那么今天，我就來為大家介紹一款適合在城市里駕駛的SUV，他就是斯巴魯XV2.0頂配車型，時(shí)尚的造型很符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美，它還很好的結(jié)合了轎車的舒適性和SUV的通過性，以及23.78萬元的售價(jià)可謂性價(jià)比極高，下面我們就一起來認(rèn)識(shí)一下它吧。
外觀篇
斯巴魯XV的造型還是能隱約看出些翼豹的影子，但是可以看出它加入了很多自己的東西，盡顯跨進(jìn)風(fēng)格。斯巴魯?shù)腖OGO在一條銀色鍍鉻裝飾條的襯托下變得格外顯眼，黑色蜂窩狀進(jìn)氣格柵與下部黑色包圍相呼應(yīng)，使車頭看起來運(yùn)動(dòng)感十足。離地間隙較高保證了不錯(cuò)的通過性，硬塑料材質(zhì)的包圍相比漆面，不容易出現(xiàn)掉漆的現(xiàn)象。斯巴魯XV的大燈采用鷹眼式設(shè)計(jì)并配備了氙氣大燈，且具備大燈清洗功能。
XV的側(cè)面看上去動(dòng)感十足，黑色防擦包圍不僅使車輛整體更加運(yùn)動(dòng)，使用性也是不錯(cuò)的。作為一款跨界車型行李架的配備那是理所當(dāng)然，這樣看上去才符合XV的整體風(fēng)格。XV全系輪轂都采用了花瓣形設(shè)計(jì)，辨識(shí)度極高讓人一眼就能認(rèn)出XV。
XV的尾部看上去非常敦實(shí)，簡單的線條勾畫出很強(qiáng)的肌肉感，兩側(cè)的黑色護(hù)板也展現(xiàn)出它的跨界元素。XV除了最低配車型都配備了倒車影像，但是沒有倒車?yán)走_(dá)，這也是斯巴魯一貫風(fēng)格，需要適應(yīng)。不過可以后期加裝。水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)是斯巴魯家族成員的標(biāo)志。
內(nèi)飾篇
XV的內(nèi)飾布局延續(xù)了家族式的風(fēng)格，全黑色的內(nèi)飾看起來十分動(dòng)感。細(xì)節(jié)之處的銀色拉絲裝飾與內(nèi)飾整體很好的融合在了一起。三幅式多功能方向盤造型非常時(shí)尚，左右兩邊的按鍵分別可以控制音量和定速巡航功能，另外還加入了換擋撥片，增加了駕駛樂趣，方向盤的握感不錯(cuò)。方向盤下方的按鍵，可以切換中控上方液晶屏顯示的車輛信息，非常方便。儀表設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊簡潔大方，黑底白看上去更加直觀，外圍的銀色裝飾使整體看上去多了些許動(dòng)感。
中控的整體布局非常簡潔，各功能區(qū)域劃分的一目了然，操作非常方便。中控最上方的彩色液晶顯示屏采用了分屏式設(shè)計(jì)，左側(cè)可以顯示空調(diào)，右側(cè)可以顯示車輛信息，如油耗、續(xù)航里程等車輛信息。多媒體功能比較齊全，可以播放CD另外還可以使用外接音源，如USB、AUX。外接音源位置在中央扶手箱中。XV配備的是自動(dòng)控制空調(diào)，按鍵設(shè)計(jì)在了旋鈕上，不僅節(jié)省了中控空間操作起來也非常方便，旋鈕的阻尼力度適中。
乘坐及儲(chǔ)物空間
XV的座椅采用真皮材質(zhì)包裹，舒適感和不錯(cuò)就算久坐也不會(huì)感覺到太過疲勞，同時(shí)提供八項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱功能。身高183cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)整到合適位置，此時(shí)頭部還有一拳有余的空間，腿部空間比較樂觀。同一位體驗(yàn)者坐進(jìn)XV的后排，在前排座椅位置保持不變的情況下頭部和腿部均還有一拳多的距離，并不會(huì)感到局促。
儲(chǔ)物空間展示
xv的后備箱空間在不放到第三排座椅的情況下，可以滿足絕大多數(shù)的日常需求，要是需要更大一些的后備箱空間，則可以把后排座椅按4/6的比例或者以全部放倒，放倒后后備箱空間容積更大裝載能力更強(qiáng)則可以容納大一些的物件。
動(dòng)力總成
XV搭載的是2.0升自然吸氣水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率:110KW/6200rpm，最大扭矩196N·m/4200rpm。CVT無級(jí)變速箱，換擋更加平順，響應(yīng)也很快并且能帶來不錯(cuò)燃油經(jīng)濟(jì)性，手動(dòng)模式下可以模擬出6個(gè)檔位，也可以通過換檔撥片直接操作。
試駕篇
2.0的排量有點(diǎn)小馬拉大車的感覺，所以斯巴魯對這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了全新的調(diào)校，調(diào)校后的發(fā)動(dòng)機(jī)，在起步的初段會(huì)感覺到一些推背感，油門反應(yīng)很快，首次駕駛時(shí)需要適應(yīng)一下。D檔模式下CVT變速箱換擋很平順，幾乎感覺不到。中段加速則比較線性，變速箱會(huì)按照自己的邏輯提速，日常駕駛時(shí)動(dòng)力可以說夠用了。
XV的懸掛調(diào)校的比較硬朗，路感會(huì)毫無保留的傳遞給車內(nèi)的駕駛者，但不是那種很難受的顛簸感。斯巴魯?shù)娜珪r(shí)四驅(qū)功能能很好的調(diào)控四個(gè)輪子的輸出，不管是在高速變道或是快速轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛者操作起來都能夠得心應(yīng)手。
編輯總結(jié) 這臺(tái)跨界SUV憑借時(shí)尚且有個(gè)性的外觀、寬大舒適的空間，以及水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)搭配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)帶來的駕駛樂趣，更重要的是這臺(tái)斯巴魯XV是一臺(tái)整車進(jìn)口的車型，而他的售價(jià)區(qū)間僅是19.98萬元~23.78萬元，如此親民的價(jià)格相信很快就會(huì)俘獲許多消費(fèi)者的心。
