正是由于SUV車型的諸多特性與優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越多的人看上了SUV，導(dǎo)致近幾年國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)異常火熱。但消費(fèi)者往往在選購(gòu)此類車時(shí)面臨一些困擾，一方面是SUV的定位和價(jià)格較高，還有就是偏高的油耗成為眼前的大問(wèn)題，很難被車友欣然接受。所以偏高的價(jià)格定位與油耗，都是消消費(fèi)者需要面臨的難題。到底哪些SUV接受起來(lái)容易，而且后期成本又比較合理的SUV呢?此次筆者為您帶來(lái)了一款進(jìn)口緊湊級(jí)SUV，它就是很多人已經(jīng)非常熟悉的雪鐵龍C4 Aircross。
● 外觀：具有極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力
作為一款緊湊級(jí)SUV，雪鐵龍C4 Aircross采用了與三菱勁炫和標(biāo)致4008相同的平臺(tái)。相比于另外兩款車來(lái)說(shuō)，雪鐵龍C4 Aircross車身更寬大一些。至于三款車究竟差存在那些差別，我們會(huì)在文章最后為您做詳細(xì)分析對(duì)比。
外觀上，雪鐵龍C4 Aircross具有鮮明的家族化前臉，尤其是大燈造型，雖然采用了較多的線條修飾，但依然保留了雪鐵龍的特點(diǎn)。
此外，我們?cè)谘╄F龍C4 Aircross身上看到了標(biāo)志性的一體式LOGO，配合下面的大面積黑色進(jìn)氣格柵，讓前臉具有很強(qiáng)的厚重感與視覺(jué)沖擊力。
雪鐵龍C4 Aircross前大燈下方分別設(shè)計(jì)了垂直進(jìn)氣格柵，兩側(cè)各有6顆LED組成了日間行車燈，在提高空氣動(dòng)力學(xué)的同時(shí)，也保證了白天及夜間行車的安全性。
車身側(cè)面，上揚(yáng)的腰線與下壓的車頂頗具動(dòng)感。讓側(cè)面的車窗面積看上去很小，和路虎的設(shè)計(jì)很類似。獨(dú)特的懸浮式C柱設(shè)計(jì)為側(cè)面增色不少，讓車輛的細(xì)節(jié)更具質(zhì)感，這樣的設(shè)計(jì)主要借鑒了雪鐵龍DS5的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
雪鐵龍C4 Aircross尾部造型圓潤(rùn)飽滿，與頭部形成了很好的呼應(yīng)。尾燈組的造型相當(dāng)有特點(diǎn)，看上去很像數(shù)字“7”，它兼顧了動(dòng)感與時(shí)尚感。此外，車身尾部還采用了提升質(zhì)感的鍍鉻裝飾條。
雪鐵龍C4 Aircross采用了動(dòng)感的18英寸輪轂，配合普利司通的225/55 R18輪胎，無(wú)論在視覺(jué)感受上或是在駕駛感受上，都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。
● 內(nèi)飾：深色內(nèi)飾 整體與標(biāo)致4008完全相同
雪鐵龍C4 Aircross采用了黑色內(nèi)飾灰色座椅的配色，在保證動(dòng)感的基礎(chǔ)上，也會(huì)顯得比較溫馨。所以無(wú)論哪個(gè)年齡段的人坐進(jìn)這款車，雪鐵龍C4 Aircross應(yīng)該都不會(huì)讓人厭煩。
這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得相當(dāng)緊湊，它與標(biāo)致4008和三菱勁炫的內(nèi)飾如出一轍。不管從設(shè)計(jì)還是材質(zhì)上，都與標(biāo)致4008和三菱勁炫保持了高度的一致。如果不是車標(biāo)不同的話，基本很難立刻區(qū)分出三款車的內(nèi)飾哪里不同。
雪鐵龍C4 Aircross的多功能真皮方向盤手感不錯(cuò)，下面還有黑色鋼琴漆點(diǎn)綴，凸顯出較強(qiáng)的質(zhì)感。不過(guò)鋼琴漆最大的問(wèn)題就是容易留下指紋與汗?jié)n，打理起來(lái)比較麻煩。
● 空間：頭部空間寬敞 儲(chǔ)物空間一般
盡管是一款緊湊級(jí)SUV，但雪鐵龍C4 Aircross的前排坐姿很高，駕駛視線非常不錯(cuò)。此外，雪鐵龍C4 Aircross的前排頭部空間非常不錯(cuò)，駕駛者坐進(jìn)去頭部不會(huì)有明顯的壓抑感。
而坐進(jìn)后排，內(nèi)部空間雖說(shuō)算不上寬敞，但起碼保證了日常使用。正如圖片的試乘者一樣，除了坐姿顯得有些別扭以外，車內(nèi)的空間還是可以接受的。
說(shuō)真的，雪鐵龍C4 Aircross的儲(chǔ)物空間并不是很豐富，因?yàn)閮蓚€(gè)后門都沒(méi)有儲(chǔ)物格，如果喝水的話，也只能放到后排中部的扶手上了。而前排比后面稍微強(qiáng)了一點(diǎn)，前排座椅中部起碼設(shè)計(jì)了杯架和儲(chǔ)物格，滿足日常使用基本夠用了。
雪鐵龍C4 Aircross的行李廂很平整，而且后排座椅可以4/6比例放倒。這樣一來(lái)，這款車的儲(chǔ)物能力將會(huì)有大幅提升，而且空間應(yīng)用形式多樣化。
● 動(dòng)力：動(dòng)力輸出平順
動(dòng)力傳輸方面，雪鐵龍C4 Aircross配備了注重平順性的CVT變速箱，它確實(shí)可以保證不錯(cuò)的乘坐感受與舒適性，但提速表現(xiàn)讓人頭疼。因?yàn)镃VT變速箱導(dǎo)致車輛的動(dòng)力傳輸并不是很直接，基本上沒(méi)有推背感可言。如果想要獲得足夠的加速，一般只能通過(guò)提高轉(zhuǎn)速來(lái)獲取更充沛的動(dòng)力了。還好雪鐵龍C4 Aircross配備了換擋撥片，駕駛者可以通過(guò)它迅速換擋。
雪鐵龍C4 Aircross采用了電控適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。前后橋差速器不帶鎖止功能，兩者之間通過(guò)一個(gè)電控多片離合器來(lái)分配動(dòng)力，具備鎖止功能。所以我們很容易就推斷到駕駛室內(nèi)的操控界面一共提供了2WD(前驅(qū))、4WD(自動(dòng)四驅(qū))和LOCK(鎖止四驅(qū))三種工作模式。
在天氣變化所產(chǎn)生的路面附著力減小條件下，LOCK鎖定驅(qū)動(dòng)模式，后輪得到的扭矩是在4WD模式下的1.5倍。這3種可選擇的驅(qū)動(dòng)模式，保證了在不同的路面駕駛的穩(wěn)定性。這套四驅(qū)系統(tǒng)前后軸扭力分配能力很強(qiáng)，交叉軸能力偏弱，較為適合城市中駕駛。
總結(jié)：
雪鐵龍C4 Aircross外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)都還不錯(cuò)，即便不喜歡它的人也很難再挑出什么毛病。而這款車的動(dòng)力總成也告訴我們，雪鐵龍C4 Aircross本身就是一款看重舒適性與燃油經(jīng)濟(jì)性的SUV，如果有人說(shuō)它的動(dòng)力欠佳，我認(rèn)為這些都不算什么問(wèn)題。
為了提升車輛的駕駛樂(lè)趣，雪鐵龍C4 Aircross配備了銀色金屬換擋撥片。換擋撥片的面積很大，操作起來(lái)位置感非常清晰。
影音操作區(qū)域?yàn)楹谏撉倨岵馁|(zhì)。盡管我從來(lái)不質(zhì)疑它具有很強(qiáng)的質(zhì)感，但在使用中極易留下指紋，這是目前一直無(wú)法克服的問(wèn)題。所以它在美觀與實(shí)用性的平衡上，鋼琴漆材質(zhì)或許還不如磨砂面板用起來(lái)更實(shí)在。
