中大型SUV中一直不乏非常強悍的車型，前不久這個陣營中又迎來了以為新成員—Jepp 大切諾基3.0L，它以57.99萬的價格參與競爭。而豐田普拉多4.0L TX-L車型的售價為57.8萬元，價格正好與大切諾基相仿。下面就讓這兩款車對比一下，看看偏向豪華的大切諾基更勝一籌，還是堅守越野的普拉多更吸引人。
大切諾基3.0L/普拉多外觀對比
| 產(chǎn)品名稱 | 3.0L 自動 舒享導航版 2014款 | 4.0L AT TX-L 7座 2010款 |
| 品牌 | Jeep | 一汽豐田 |
| 廠商指導價(萬元) | 57.99 | 57.8 |
| 長(mm) | 4828 | 4820 |
| 寬(mm) | 1943 | 1885 |
| 高(mm) | 1802 | 1890 |
| 軸距(mm) | 2915 | 2790 |
| 前輪胎規(guī)格 | 265/60 R18 | 265/65 R17 |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
Jeep大切諾基3.0L
如果單從外觀來說，3.0L的大切似乎并沒有太多值得要提的地方，外觀幾乎和3.6L豪華導航版相同。和高配旗艦版相差的也就是進氣格柵的樣式以及下保險杠的形狀了。總體來說，相對于3.0L的入門級排量，它的外觀并沒有跌份兒。相反，看著更順眼一些。大燈內(nèi)部依舊有醒目的LED光帶，一點也不比更高排量的差。
在車身的尺寸數(shù)據(jù)上來看，還是有一些細微的差別的。車身的高度相比3.6L車型高了10毫米。并且車身接近角和離去角都要稍微大一些，不過從視覺上是很難發(fā)現(xiàn)的。3.0L的大切諾基沒有配備空氣懸架，這一點是在意料之中的，畢竟光成本就要十萬塊錢，對于拉低售價區(qū)間自然沒有好處。除此之外，18寸的輪轂也要稍小一些，不過整體視覺感官并沒有顯得不和諧。
豐田普拉多
看到新普拉多之后，給人的第一印象就是硬朗、威武，瀑布式鏤空的鍍鉻前格柵不僅霸氣十足，同時也提供了良好的散熱性能。普拉多車型的車身尺寸達到了4，820×1，885×1，845mm，與老款車型相比，這款車的車身寬度有所增加，有助于提升車輛的穩(wěn)定性。在決定車內(nèi)腿部空間的軸距方面，普拉多的長度達到了2，790mm，完全可以滿足消費者的需求。
在尾部設(shè)計方面，這款車給人的感覺依舊十分沉穩(wěn)，而備胎位置換到了車身下部，首先減輕了尾門的重量，使得開啟更加方便，但是使得車身看起來少了些許越野味兒。新普拉多的尾燈設(shè)計也十分的大氣，紅白相間的感覺相當不錯。而后擾流板上，不僅設(shè)計了高位剎車燈，還配備了隱藏式的后雨刷器。
大切諾基3.0L/普拉多外部配置對比
| 產(chǎn)品名稱 | 3.0L 自動 舒享導航版 2014款 | 4.0L AT TX-L 7座 2010款 |
| 品牌 | Jeep | 一汽豐田 |
| 廠商指導價(萬元) | 57.99 | 57.8 |
| 兩車共有配置 | 倒車雷達、大燈高度調(diào)節(jié)、前/后霧燈、外后視鏡電動調(diào)節(jié)、外后視鏡電動折疊、防紫外線玻璃、后窗雨刷 | |
| 倒車影像 | ● | - |
| 氙氣大燈 | ● | - |
| 大燈清洗裝置 | ● | - |
| 感應雨刷 | ● | - |
| 日間行車燈 | ● | - |
| 自動頭燈 | ● | - |
| 電動天窗 | ● | ● |
| 全景天窗 | ● | - |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
Jeep大切諾基3.0L
豐田普拉多
大切諾基3.0L/普拉多安全配置對比
| 產(chǎn)品名稱 | 3.0L 自動 舒享導航版 2014款 | 4.0L AT TX-L 7座 2010款 |
| 駕駛員膝部氣囊 | ● | ● |
| 前排側(cè)氣囊 | ● | ● |
| 駕駛位氣囊 | ● | ● |
| 副駕駛位氣囊 | ● | ● |
| 安全帶未系警告提示 | ● | ● |
| 剎車防抱死系統(tǒng)(ABS) | ● | ● |
| 驅(qū)動防滑系統(tǒng)(ASR) | ● | ● |
| 電子穩(wěn)定程序(ESP/ESC等) | ● | ● |
| 電子制動力分配裝置(EBD/EBV) | ● | ● |
| 坡道自動控制系統(tǒng)（HDC） | ● | ● |
| 電控輔助制動系統(tǒng)（EBA） | ● | ● |
| 定速巡航(CCS) | ● | ● |
| 自動駐車/上坡輔助 | ● | ● |
| 智能胎壓監(jiān)視系統(tǒng) | ● | - |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
安全配置方面，兩車功課做得都非常到位。該有的安全裝備都有了。不過大切諾基的安全裝配更勝一籌，因為胎壓監(jiān)測系統(tǒng)可以偵測到輪胎缺氣。而偏向越野的普拉多竟然沒有這項配置，實在是讓人捉摸不透。
_ueditor_page_break_tag_大切諾基3.0L/普拉多內(nèi)飾對比
Jeep 切諾基3.0L
內(nèi)飾的質(zhì)感和更大排量配置的大切相比，并無不同。多功能真皮方向盤除了無法控制ACC自適應巡航之外，其它都一模一樣。方向盤左側(cè)多功能按鍵可以切換行車電腦的顯示信息。行車電腦可提供的數(shù)據(jù)信息十分豐富，多達一百多項。不僅有常規(guī)的油耗里程等信息，就連車輛的四驅(qū)狀況也能夠直接反應。
豐田普拉多
普拉多的內(nèi)飾整體布局很規(guī)整，深色中控臺搭配銀色面板讓這款車看起來很簡潔。做工一直是日系車的優(yōu)勢，而在這款越野車中我們也同樣能夠感受到。
大切諾基3.0L/普拉多舒適配置對比
| 產(chǎn)品名稱 | 3.0L 自動 舒享導航版 2014款 | 4.0L AT TX-L 7座 2010款 |
| 品牌 | Jeep | 一汽豐田 |
| 廠商指導價(萬元) | 57.99 | 57.8 |
| 兩車共有配置 | 自動雙溫區(qū)空調(diào)、空氣過濾裝置、后排出風口、真皮座椅、電調(diào)座椅、腰部支撐、前/后座椅扶手 | |
| 液晶中控屏幕 | ● | - |
| 后視鏡自動防眩目 | ● | - |
| 車載冰箱 | - | ● |
| 后排獨立空調(diào) | - | ● |
| 座椅外面材質(zhì) | 真皮 | 真皮 |
| 座椅記憶功能 | ● | - |
| 第三排座椅 | - | ● |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
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Jeep 大切諾基 3.0L
其它舒適性配置方面，3.0L大切配備了全景天窗、自動大燈、自動空調(diào)、前后排座椅加熱、座椅記憶、方向盤電動調(diào)節(jié)等配置。總得來說，除了排量更低一些，在舒適性配置方面，3.0L大切還是水準比較高的，在科技配置方面，可以說已經(jīng)夠用了。
豐田普拉多
新普拉多的方向盤采用真皮材質(zhì)包裹，手感非常不錯，握感很扎實，四幅造型也很大氣。音量調(diào)節(jié)、車載藍牙等功能都在在方向盤上進行操作。不過這款車并沒有配備定速巡航，而這方向盤調(diào)節(jié)僅為手動模式。
大切諾基3.0L/普拉多娛樂配置對比
| 產(chǎn)品名稱 | 3.0L 自動 舒享導航版 2014款 | 4.0L AT TX-L 7座 2010款 |
| 品牌 | Jeep | 一汽豐田 |
| 廠商指導價(萬元) | 57.99 | 57.8 |
| 單碟CD | ● | - |
| 車載TV系統(tǒng) | ● | - |
| 外接音源接口 | ● | ● |
| 多碟CD系統(tǒng) | - | ● |
| ≥8喇叭揚聲器系統(tǒng) | ● | ● |
| 衛(wèi)星定位導航系統(tǒng) | ● | - |
| 藍牙/車載電話系統(tǒng) | ● | ● |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
Jeep 大切諾基 3.0L
中間的8.4英寸觸摸液晶顯示屏我們在酷威上已經(jīng)體驗過了，眾多功能集于一身。空調(diào)、座椅和方向盤加熱的每個按鈕設(shè)計的都非常直觀，操作起來很方便，上手難度幾乎為零。
豐田普拉多
中控臺的做工與用料無需我們多言，各項功能的分布也很合理，易于前排乘客操作，在功能方面，這款普拉多采用了觸摸式液晶屏，大部分配置主要以實用為主。豐田普拉多采用了6碟CD播放器， 而且?guī)в蠥UX外接音源接口，雖然不是什么高科技配置了，不過對于喜愛聽音樂的朋友來說，確實有了這個擴展口可以方便很多。
大切諾基3.0L/普拉多動力配置比
| 產(chǎn)品名稱 | 3.0L 自動 舒享導航版 2014款 | 4.0L AT TX-L 7座 2010款 |
| 品牌 | Jeep | 一汽豐田 |
| 廠商指導價(萬元) | 57.99 | 57.8 |
| 排量(ml) | 2985 | 3956 |
| 氣缸數(shù) | 6 | 6 |
| 氣缸排列形式 | V型 | V型 |
| 發(fā)動機特有技術(shù) | - | VVT-i |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6350 | 5600 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4400 | 4400 |
| 最大功率(kw) | 172 | 202 |
| 最大扭矩(n.m) | 285 | 381 |
| 最大馬力(Ps) | 234 | 275 |
| 變速器形式 | 手自一體 | 手自一體 |
| 擋位數(shù) | 8 | 5 |
| 中央差速器鎖 | ● | ● |
| 前懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂獨立懸架 |
| 后懸架 | 多連桿式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿 | 四連桿式非獨立懸架 |
| 可變懸架 | ● | - |
| 驅(qū)動方式 | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
Jeep 大切諾基 3.0L
3.0L發(fā)動機是這次最大的改變，消費者最關(guān)系的也就是換裝了這臺3.0L發(fā)動機，那么相對于3.6L來說，到底動力水平是否下降，是否能夠帶的動這臺中大型SUV呢?帶著同樣的疑問，筆者體驗了這臺3.0L的大切。如果從賬面數(shù)據(jù)來說，3.0L的最大功率為231馬力，和3.6L的286馬力相比倒也相差一些，但實際駕駛感受方面，似乎差別并不大。這種細微的差別幾乎分辨不出。
豐田普拉多
豐田普拉多搭載4.0升V6自然吸氣發(fā)動機，最大功率：202Kw(275Ps)/5200rpm，峰值扭矩：381N.m /5600rpm。 普拉多四驅(qū)結(jié)構(gòu)也比較傳統(tǒng)機械，在我們印象里機械的就是可靠的，齒輪間的嚙合總比電器元件間的信號傳遞靠穩(wěn)定。4.0L普拉多前后軸中間帶有分動箱，TX車型僅僅帶有中央差速器鎖，前后輪間同樣為開放式差速器，但是鑒于它極大的懸掛行程很少有機會出現(xiàn)前后軸各一個輪胎失去附著力的情況，況且我們行駛的路況也沒有那么的惡劣，這套四驅(qū)系統(tǒng)足以滿足我們的使用了。
總結(jié)：同樣是59萬區(qū)間的SUV車型，性格卻完全不同。大切諾基摒棄了切諾基最原始的實用，而是把自己武裝的更加高端、豪華，力求達到攬勝那樣的境界，但其自身的越野能力也不差。普拉多一直堅守傳統(tǒng)，在越野的道路上越來越專業(yè)，喜歡越野的消費者肯定會喜歡普拉多的。
