在如今的豪華車市場中，緊湊級SUV細(xì)分市場正成為分寸必爭的戰(zhàn)場之一。在寶馬率先推出X1后，奧迪也緊隨其后，在今年推出了Q3車型。從兩款車目前在國內(nèi)市場上的銷售情況而言，均對上述兩家豪華品牌在華銷量起到推動作用。為了加強(qiáng)在此領(lǐng)域的競爭力，網(wǎng)通社了解到，以奔馳、雷克薩斯為代表的6家豪華品牌，均打算在未來三年內(nèi)推出緊湊級別SUV，在彌補(bǔ)旗下產(chǎn)品線的同時(shí)，想必也是希望借此提升在全球市場的銷量。

在今年的上海車展期間，奔馳將旗下緊湊型SUV的概念車-GLA concept亮相，從其亮相的地點(diǎn)，可以看出未來這款車對于奔馳在華發(fā)展的重要性。從上表中我們可以看出，在未來的三年中，奔馳、路虎、英菲尼迪、雷克薩斯、謳歌、沃爾沃品牌均將推出緊湊SUV車型。其中值得一提的是，即將推出的多款車型中，有不少可以說是專為中國市場所打造的。

奔馳GLA

預(yù)計(jì)推出時(shí)間：2014年

車型亮點(diǎn)：將搭1.6T/2.0T

據(jù)了解，奔馳在完成上海車展緊湊級SUV概念車的亮相后，其量產(chǎn)版車型將有望在今年9月的法蘭克福車展上正式亮相，這也將揭開這款車的神秘面紗。根據(jù)此前的報(bào)道，未來該車將很有可能落戶北京奔馳第三工廠進(jìn)行投產(chǎn)，屆時(shí)其將搭載1.6T發(fā)動機(jī)和2.0T發(fā)動機(jī)，前者根據(jù)調(diào)校不同最大功率分別為90千瓦和115千瓦，后者最大功率為155千瓦。

路虎“小極光”

預(yù)計(jì)推出時(shí)間：2014年

車型亮點(diǎn)：有望成為國產(chǎn)車型

此前，路虎品牌全球總監(jiān)John Edwards在接受媒體采訪時(shí)曾表示：“我們正在計(jì)劃推出一款緊湊型SUV，其定位將低于攬勝極光。”從中不難看出，路虎對于緊湊級SUV的關(guān)注，據(jù)網(wǎng)通社了解，上述采訪中所提及的車型將有望基于路虎捷豹同奇瑞共享的全新平臺打造，其也有望成為“國產(chǎn)化”進(jìn)程中重要的產(chǎn)品之一。在動力方面，全新路虎緊湊級SUV有望搭載與奇瑞共同研發(fā)的1.6T渦輪增壓引擎。

英菲尼迪QX30

預(yù)計(jì)推出時(shí)間：2015年

車型亮點(diǎn)：基于奔馳前驅(qū)平臺打造

在2010年戴姆勒集團(tuán)與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟簽訂了合作協(xié)議，雙方將實(shí)現(xiàn)共同研發(fā)全新引擎和電動傳動系統(tǒng)及多款車型的平臺技術(shù)共享。在協(xié)議簽署后，英菲尼迪全新緊湊級SUV（或命名QX30）將有望基于奔馳旗下MFA平臺所搭載，屆時(shí)其將與GLA量產(chǎn)版車型及奔馳A級等多款車型采用相同的動力總成，其也成為英菲尼迪SUC產(chǎn)品系列的最小車型。

雷克薩斯CX200

預(yù)計(jì)推出時(shí)間：2015年

車型亮點(diǎn)：有望搭載增壓引擎

隨著緊湊級豪華SUV的競爭愈演愈烈，雷克薩斯也將針對這一細(xì)分市場推出全新車型。新車定位將在RX之下，并有望在2014年舉辦的日內(nèi)瓦車展期間正式亮相。在動力方面，雷克薩斯全新緊湊級SUV將有望搭載寶馬方面所提供的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，該引擎最大功率達(dá)到了135千瓦，峰值扭矩高達(dá)270牛米。

謳歌SUV-X量產(chǎn)車

預(yù)計(jì)推出時(shí)間：2016年

車型亮點(diǎn)：最終落戶廣汽本田

在今年的上海車展期間，謳歌品牌展出了全新緊湊級概念車Concept SUV-X，并當(dāng)場宣布了此款車的量產(chǎn)車型將實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。消息一經(jīng)宣布，謳歌究竟落戶本田在華的哪家合資企業(yè)成為了當(dāng)時(shí)熱議的話題。近日網(wǎng)通社了解到，廣汽與本田就Acura(謳歌)在華的事業(yè)發(fā)展規(guī)劃達(dá)成基本協(xié)議，在本月17日已簽訂基本協(xié)議書，隨后雙方開始探討謳歌品牌2016年國產(chǎn)的具體實(shí)施細(xì)則。而隨著雙方合作的達(dá)成，謳歌緊湊型SUV Concept SUV-X的量產(chǎn)車也將最終落戶廣汽本田。

沃爾沃XC40

預(yù)計(jì)推出時(shí)間：2016年

車型亮點(diǎn)：基于吉利與沃爾沃研發(fā)平臺

在2012年初，吉利與沃爾沃達(dá)成技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，吉利控股的旗下品牌被允許使用沃爾沃汽車授權(quán)的先進(jìn)技術(shù)，這其中包括與吉利共同研發(fā)一款小型車平臺—CMA，該平臺打造的首款車型有望是一款緊湊級SUV車型-沃爾沃XC40。該款車型介于V40與XC60之間，在實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)后將有望搭載一款1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

通過以上的統(tǒng)計(jì)，可以看出眾多豪華品牌紛紛計(jì)劃推出緊湊型SUV車型，未來此細(xì)分市場的潛力顯而易見。在近兩年以來，中國的SUV細(xì)分市場正呈現(xiàn)快速增長的態(tài)勢，這樣好的趨勢自然不會被豪華品牌所輕易放棄。然而眾多豪華品牌未來陸續(xù)推出的車型，除了車輛本身的綜合實(shí)力外，國產(chǎn)化與價(jià)格也將成為車型能否被國內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)可的重要指標(biāo)之一。