2013法蘭克福車展已經臨近結束，如果讓我選出本次車展令我印象最深刻的車型的話，除了自己所熱愛的鋼炮車型外，接下來這幾款SUV也絕對會位列其中，其包括了長安全新SUV CS75、日產新一代奇駿以及奔馳GLA等車型。這些車型未來也將引入國內，那么這些車型各有什么特點，未來引入到中國市場后前景如何，接下來，請各位網友隨我一同看看法蘭克福車展中即將入華的SUV車型吧。

● 日產全新奇駿

新車特點：Rogue與X-Trail合二為一/借鑒日產Hi-Cross概念車設計理念

作為本屆法蘭克福車展上的重頭戲，日產全新奇駿（X-Trail）終于正式亮相。新車借鑒了此前日產發布的Hi-Cross概念車的設計元素。據悉，日產新一代海外版逍客（Rogue）與奇駿（X-Trail）已經合并為一款車型。

『日產新一代奇駿』

外形方面，全新奇駿采用了最新的家族式設計前臉，前大燈組造型也與中網格柵相呼應，“V”型鍍鉻裝飾條個性十足。新車整體風格更偏向城市化，相比現款奇駿設計路線十分不同。內飾方面，全新奇駿采用了較為時尚且豪華的內飾設計。此外，新車還將有七座版車型可選，實用性也得到了增強。

  

『日產新一代奇駿』

動力系統方面，新車將搭載一臺2.5升四缸自然吸氣發動機，其最大輸出功率為172馬力，峰值扭矩為237牛·米。傳動方面與發動機匹配的將是一臺經過升級的CVT變速箱。另外，全新奇駿還將配備全新的電控四驅系統，這套系統可以在兩驅和四驅之間手動或自動切換。這套系統可以監測輪胎打滑，并根據打滑狀況進行前后軸動力的分配。

編輯點評：

作為此次法蘭克福車展上為數不多的亮點車型，日產全新奇駿還是給了人們眼前一亮的感覺。通過我們編輯前線對這款車的實拍體驗來看，全新奇駿在外觀上的革命可以說是成功的，一眼看去我們很明顯的可以看到新車年輕化的結果，尾部飽滿的設計也使新車看起來更加敦實。此外，在空間表現方面，雖然我們目前還沒有獲得數據，但結合體驗結果來看，全新奇駿的表現也依舊不錯。

未來，該車將勢必會引入國內，由于日產海外版逍客（Rogue）與奇駿（X-Trail）兩款海外車型的合并，引入國產后國內逍客與奇駿也有望合并，但是否最終如此，我們還有待繼續關注。此外，同為日系競爭對手的本田CR-V與豐田RAV4等車型均已經換代，奇駿也需要完成更新換代才可以保持它的競爭力。不過，新車國產后是否會保持進口車型的做工與配置，這目前依舊是個謎。但總體來說，全新奇駿真的值得期待。

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● 長安全新SUV CS75

新車特點：外觀大氣/搭1.8T發動機/2014年第一季度國內上市

本屆法蘭克福車展上，長安發布了一款全新SUV車型——長安CS75。 新車外觀設計大氣，我們可以看到廠商確實在該車上下了不少功夫。據官方介紹，CS75將于2014年第一季度在國內上市。

『長安CS75』

長安CS75前后大燈采用全新的造型設計，棱角分明，營造出很強的高端氣息。此外，該車還配備了ESC電子車身穩定系統、EPB電子駐車、TPMS胎壓監測以及前排雙安全氣囊、雙側氣簾等多項安全配置。

『長安CS75』

動力系統方面，長安CS75搭載長安首款Blue Core 1.8升渦輪增壓發動機，這臺發動機的最大輸出功率為177馬力，峰值扭矩為230牛·米。傳動系統匹配的是一臺愛信六速自動變速器。

編輯點評：

長安CS75此次亮相法蘭克福車展備受人們期待，而廠商也確實交出了一份令人滿意的答卷。近幾年來，長安可謂在外觀設計上煞費苦心，此前上市的致尚XT我們也已經可以看出端倪，而此次亮相的CS75又讓我們見識到了設計風格上的成功。當然，除了外觀，CS75的內飾也可謂精細，但具體用料和用車表現，我們還有待查看未來該車實際的表現。全新CS75的推出，也將矛頭直接指向了哈弗H6等車型，長安標新立異的設計結合自身的實力，CS75的未來還是相當值得期待的。

作為國內品牌，長安無疑在設計方面走到了諸多國內品牌前端，這是值得我們大家去支持與鼓勵的。但正如網友所說，盡管CS75有著令人稱贊的外觀，但細節方面設計還是透露出了一些臨摹的痕跡，當然這并不是缺點，國產品牌想要追趕上合資品牌，我們還是需要給他們更多的時間。

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● 奔馳GLA量產版

新車特點：有望明年引入/采用MFA前驅平臺打造/多種動力配備

奔馳此次車展的重頭戲，無疑就是GLA量產版車型的全球首發。量產版車型與今年上海車展發布的GLA概念車造型十分相似，我們預計該車最快有望于明年引入。

『奔馳GLA量產版』

新車前臉采用了雙橫幅式中網進氣格柵，相比概念版車型造型更加低調。此外，GLA量產版車型還汲取了全新A級的一些設計理念，發動機機艙蓋上凸起的線條，配合更為激進的保險杠設計，使整車視覺效果上得以增強。內飾方面，GLA級量產車的內飾設計融合了奔馳全新A級和B級的樣式風格，圓形十字的空調出風口、懸浮式的中控臺液晶顯示屏、多功能方向盤等均非常相似。

  

『奔馳GLA量產版』

動力系統方面，奔馳GLA量產版提供了多種動力配備供消費者選擇。新車搭載了1.6T汽油發動機、2.0T汽油發動機以及1.8T和2.1T柴油發動機。1.6T汽油發動機將分為高低功率兩個版本，低功率1.6T發動機的最大輸出功率為122馬力，而高功率1.6T發動機的最大輸出功率則為156馬力。另外，2.0T汽油發動機的最大輸出功率為211馬力。

未來奔馳GLA還將推出AMG車型，GLA45 AMG將搭載奔馳A45 AMG上那臺2.0T發動機，其最大輸出功率為360馬力，峰值扭矩達到450N·m。

編輯點評：

緊湊型豪華SUV市場日益火爆，奔馳絕對不會放任寶馬和奧迪兩家瓜分這份市場。因此，我們可以看到，從奔馳GLA概念車的發布到其量產版推出的時間是那么的迅速（GLA概念車今年4月上海車展發布）。奔馳如此迅速的推出GLA為的便是讓其直接競爭對手奧迪Q3、寶馬X1這兩款車型不能再如此安逸下去。新車憑借著霸氣的外觀，豪華的內飾設計博得了眾多消費者的眼球。在這方面，奔馳確實達到了目的，部分消費者已經開始期待這款車型引入的一天，此外，據之前消息未來這款SUV還將國產。

但是我們不要忘記，此前奔馳全新A級所呈現出一些的問題，作為進口車型，該車售價相對偏高、車源緊張、保養費用較高這些問題，盡管它有一個迷人的外觀，但是該車銷量并沒有像想象中的逆襲寶馬1系。因此，未來GLA引入后很有可能依然面臨這些問題，所以該車國產進程勢必要快速進行。對于消費者來說，GLA國產后價格如果相對合理，廠家再能夠保證車源、保養費用更合理，那么該車勢必會在未來令其競爭對手膽顫。

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● 寶馬全新X5

新車特點：全新外觀設計/相比現款減重90kg/推后驅車型

本屆法蘭克福車展上，寶馬發布了全新X5，新車前臉采用了全新的家族式設計語言，前大燈與中網進氣格柵都更具視覺沖擊力。此外，該車諸多細節之處也都進行了重新設計。

『寶馬全新X5』

全新寶馬X5尾部采用了“L”型尾燈設計，識別度很高，而其他尾部設計則相比現款車型變化不大。據悉，全新寶馬X5比現款減重90kg，這有利于提高燃油經濟性。

  

『寶馬全新X5』

動力系統方面，全新X5先期將推出xDrive50i和xDrive35i兩款汽油車型，其中xDrive50i將搭載一臺4.4升V8雙渦輪增壓發動機，其最大輸出功率達到450馬力，峰值扭矩650牛·米，而xDrive35i則依然搭載一臺3.0升渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為306馬力。

編輯點評：

首先，寶馬全新X5的外觀再次引起了爭議，對立兩方觀點也十分的“極端”，“非常好看”和“非常不好看”。這情況讓我們想起了當年E60的進口寶馬5系，那激進的外觀同樣引起了爭議，但久而久之，大家也會慢慢接受。因此，針對全新X5的外觀是否成功，還是交給大家去評判吧。

不過，全新X5配備了新的iDrive系統和10.25英寸的液晶屏，在一定程度上提升了車內的質感，而更具意義的是新車還推出了后驅版車型，在更大意義上降低了X5的售價區間，縱觀其競爭對手，寶馬全新X5再次走到了奔馳ML級、奧迪Q7等車型的前面。但是我們不禁質疑，作為一款接近百萬元的中大型SUV，又有多少人會購買后驅版本呢？我們要在這里打個問號。

● 標致新款3008

新車特點：前臉造型變化/后尾燈造型小改

此次法蘭克福車展上，標致新款3008也作為一款重點關注車型正式亮相，相比現款海外車型，標致新款3008的前臉發生了一些較為明顯的改變。

『標致新款3008』

新車前中網進氣格柵的面積更大，搭配全新設計的前大燈，新款3008整個車頭造型顯得更加大氣。此外，該車前霧燈區域的鍍鉻裝飾也采用了全新的設計。而新車后尾燈燈組的排列方式也更加耐看，配合全新樣式的輪圈，新款3008可以說更加新穎了。

  

『標致新款3008』

動力系統方面，標致新款3008搭載了1.6L、1.6T以及2.0L多款發動機，其中1.6T發動機還提供高低功率兩個版本可選。此外，新車還推出了柴電混合動力系統，官方油耗僅為3.4L/100km。

編輯點評：

整體來說，標致新款3008給我們更多的印象依舊是停留在外觀層面上的變化，前臉、前大燈、后尾燈等方面通過調整使新車看上去更加時尚動感。而未來，標致新款3008也必定會國產，但時間尚不能確定，畢竟現款國產3008推出時間還不到1年。動力方面預計依然將搭載2.0L或1.6T發動機。再從銷量來看，國產現款3008月均銷量維持在4000臺左右（5-7月月銷量分別為4815、3324、3839臺），目前銷量不高的原因主要還是產能不足以及1.6T發動機為進口這兩個原因。

而此次推出的柴電混合動力系統，除了提供更好的動力輸出，還能有更優異的油耗表現，這對于海外市場來說，還是有很大意義的，但對于國內來說，恐怕就是離我們很遠很遠的事情了。

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● 路虎新款第四代發現

新車特點：前臉變化明顯/配置大幅度增加

2013法蘭克福車展上，路虎正式發布了新款第四代發現車型。根據之前消息，該車預計于今年11月率先在海外市場銷售。

『路虎新款第四代發現』

外觀方面，新款第四代發現的前中網進氣格柵以及前保險杠采用了全新設計，頭部“LAND ROVER”標識也換成了“DISCOVERY”，而前大燈燈組經過調整后，LED日間行車燈更加醒目。此外，新車還將增加兩款輪圈樣式供消費者選擇。

  

『路虎新款第四代發現』

配置方面，新款第四代發現增加了涉水感應系統、盲點檢測、車輛接近提示、倒車偵測系統等。此外，新車將標配8揚聲器音響，輸出功率為380W，而英國之寶音響作為選裝件將配備17揚聲器，輸出功率達到825W。

編輯點評：

新款第四代發現可謂是全方位的提升，不僅外觀造型更加醒目，其增加的涉水感應系統、盲點檢測、車輛接近提示等配置也可以說對用戶的照顧更加細致入微。此前我們編輯同事曾針對百萬級SUV進行過一次大橫評，現款第四代發現在氣質上乃至先進的科技都可以與其競爭對手奔馳ML、大切諾基、豐田蘭德酷路澤等車型相抗衡，而其越野能力也算是競爭對手中的佼佼者。所以此次新款車型再次全方位升級，未來引入后勢必會擁有更強的競爭力。

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● 路虎攬勝混動版

新車特點：最大輸出總功率340馬力/電池組不會影響車內乘坐空間與儲物空間

本屆法蘭克福車展上，路虎除了推出新款第四代發現，還發布了攬勝混動版車型，新車搭載的混動系統最大輸出總功率達到340馬力。

『路虎攬勝混動版』

外觀方面，該車與全新一代攬勝普通版車型保持高度一致，車身顏色采用淺藍色涂裝，內飾也采用淺色內飾設計，新車整體配色與混動理念相符。另悉，該車搭載的電池組將不會影響到車內乘坐空間與儲物空間。此外，攬勝混動版車型還保留了全尺寸備胎。

  

『路虎攬勝混動版』

動力系統方面，攬勝混動版由一臺3.0升柴油發動機和一臺電動機組成，這套系統的總最大輸出功率為340馬力，峰值扭矩為700牛·米。傳動系統與發動機匹配的是一臺8速自動變速箱。

編輯點評：

混合動力已經成為了目前大部分汽車廠商主推的業務方向，上到超級跑車，下到國產小型車。而此次路虎攬勝混動版的推出，它似乎正在告訴我們，像我這樣的“硬派大塊頭”也有溫柔的一面，也會向油耗妥協。此外，混動車型的推出，也是為了平衡和滿足整個路虎廠家在歐洲的碳排放指標。

目前國內在售的路虎攬勝搭載的分別是3.0T渦輪增壓發動機、3.0T機械增壓發動機、5.0L自然吸氣發動機以及5.0T機械增壓發動機。未來攬勝混動版引入國內后，一方面，在混合動力系統的幫助下，新車的動力表現相對現款3.0T兩款發動機能有十足的進步。另一方面，在油耗、大排量稅等費用面前，顯然混動版車型能為這些費用節約不小的開支。也許有人會說，買得起這些車的人還會在乎嗎？那么我們可以這么回答：“玩的就是理念嘛。”因此，如果攬勝混動版引入后定價相對合理，那么未來其市場還是有不錯的前景的。

總結：

2013法蘭克福車展已經臨近落幕，縱觀車展上的SUV車型，長安CS75給我們的是一份期待和對國產車型全新的審視。日產新一代奇駿交給我們的是年輕的外觀，革命的變化，未來引入后也是眾多消費者最為期待的一款車型。GLA量產版則是奔馳繼全新A級之后第二記重拳，如果未來國產，那么它一定可以對X1、Q3等車型構成爆破級的傷害。此外，全新X5、新款3008、新款第四代發現以及攬勝混動等車型則都通過不同角度的進化來增強自己的市場競爭力，這七款車型引入后，祝福它們都有一個良好的市場表現吧。