對于即將在華上市的入門級SUV-Macan來說，其最重要的意義無疑是開辟了保時捷全新的產品序列，保時捷CEO穆勒曾表示：“Macan將是我們的第五個車型系列。”當然這款全新車型的意義絕不僅這一點，隨著保時捷918 Spyder的推出，保時捷未來在混合動力方面的發展重心也將在Macan上得到體現，穆勒對此也給予了肯定，“在可預見的未來，Macan將提供插電式混合動力版。”隨著新能源版本的規劃落實，Macan混動版勢必會在燃油經濟性方面得到大幅提升。

保時捷增加插電混動系統

保時捷此前推出過Panamera混合動力，今年保時捷又推出全新Panamera S E-Hybrid混合動力版，向我們展示了德國汽車制造商的新一代混合動力技術，該系統將電動機與離合器結合為一體，結構更加緊湊。保時捷Panamera S E-Hybrid混合動力版不同于現有的Panamera混合動力，借此為插電式混合動力系統奠定了基礎。保時捷的入門SUV車型——Macan將有望增加插電式混動系統，主要原因為SUV車型車體寬大，利于安裝電池和電動機馬達裝置。插電式混合動力車其優點是電池容量大，能夠以純電動模式行駛，并用普通家庭插座充電。

插電式混動技術將基于大眾集團正在開發的插電式混合動力模塊，在未來不僅插電式混合動力系統將運用在保時捷上，大眾集團下的奧迪、賓利包括大眾本身也將采用該技術。該系統可以使得汽車在短距離和低負荷的情況下使用電動機工作，當汽車需要加速或者激烈駕駛時，燃油機才會工作，這樣將有利于油耗降低。

保時捷插電混動車型規劃

隨著918 Spyder插電式混合動力跑車的推出，保時捷還計劃在未來將推出更多插電式混合動力車型，這其中就包括卡宴和保時捷入門SUV Macan。另外保時捷的轎跑車Panamera也將搭載插電式混合動力，該車有望明年推出。