對于中國市場而言，消費者對于小排量化車型的購買有著較高的熱度，面對著競爭對手紛紛推出適應中國市場的小排量車型，本田高端品牌謳歌也開始加入這一行列。對于小排量車型的上市，不僅刺激了謳歌在華的銷量，謳歌高層對于未來在華發展也充滿信心。近日謳歌事業部銷售擔當科長金光日先生在接受網通社采訪時表示：謳歌小排量化將提高謳歌在豪華品牌中的市場份額，今年我們力爭4000臺，明年在推出兩款全新車型后，屆時預期銷量將實現倍增。

雖然謳歌品牌算是進入中國較早的高端品牌，但是銷量上的低迷始終無法步入一線豪華品牌的陣容，并且宣布國產的時間點也有些過于草率。由于國產化的謳歌車型要在2016年，謳歌事業部銷售擔當科長金光日先生在接受網通社采訪時表示："明年謳歌將引入兩款進口車型，一款為全新車型TLX以及RLX混合動力版，屆時在產品線上將進一步豐富。"

目前，謳歌全新旗艦車型RLX與MDX已經正式上市，2013年的新車規劃已經順利完成，根據計劃，謳歌將在明年會推出一款全新車型TLX，以取代現款TL及TSX兩款B級轎車。另外在混合動力領域謳歌也將推出RLX混動版，該款車型也將于明年提出，屆時多款車型的投入將進一步豐富謳歌產品覆蓋范圍。

為了使謳歌的銷量盡快的追趕英菲尼迪、雷克薩斯等日系豪華品牌，謳歌在今年可謂全面發力的一年，先后推出了多款改款換代車型。“其中RDX 3.0L以及ILX 2.0L汽油版車型上市后便取得了不錯的成績，而近期上市的MDX 3.5L車型將成為主力車型以及明年將要推出的兩款新車，力爭明年銷量實現翻倍，達到8000臺。”金光日表示。

目前，各個豪華品牌均在發展經銷商渠道網絡，謳歌作為其中之一，其目前的經銷商渠道相比奔馳、奧迪、英菲尼迪等均有著不小的差距。在陸續推出新車型后，謳歌在也加速渠道建設，其將進一步擴充經銷商網絡，“今年年底謳歌經銷商數量將達到40家，明年年底將實現50家經銷商。”金光日表示。

 謳歌以改變排量大、經銷商店少、價格高的的不利因素，其也在不斷扭轉在華的不利局面。隨著全新車型的引入以及經銷商的不斷拓展，這樣的舉措將幫助謳歌品牌縮小與其他豪華品牌之間的差距。