隨著新科雷傲在今年8月份的上市，雷諾正在加速對SUV產品線的布局，未來帶有跨界風格的SUV有望成為發展重點，已在海外發布的雷諾小型跨界SUV-Captur將成為其中之一。對此雷諾大中華區執行總裁陳國章曾在記者采訪時表示：我們在2014年將引入一款基于小型車Clio打造的跨界SUV。動力系統方面，雷諾Captur引入后有望沿用海外版的配備，搭載一臺0.9T直列三缸增壓發動機。

雷諾Captur將于明年引入國內

雷諾Captur是基于雷諾-日產聯盟B平臺打造，采用的是與第四代Clio相同的底盤，該車的整體設計風格十分圓潤，目前雷諾Captur配有R-Link多媒體系統，無鑰匙進入系統、坡道輔助、倒車雷達、6揚聲器以及藍牙功能等多項配置，雷諾Captur將于明年正式引入國內。

雷諾Captur搭0.9T三缸引擎

目前菲亞特-克萊斯勒集團所研發的0.9L發動機采用的是雙缸設計，并配有渦輪增壓裝置，其最大功率78kw，最大扭矩則達到了145Nm，為將搭載該款小排量增壓發動機的多款車型提供了充分的動力支持，而雷諾Captur所采用的0.9T發動機為直列三缸形式，搭載該款引擎的雷諾車型還有Twingo。

雷諾Captur競爭別克昂科拉/福特翼搏

雷諾Captur在動力方面并沒有完全采用海外版的1.5T柴油發動機，而選擇搭載的是0.9T直列三缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率為66kw，在同級別車型中，別克昂科拉搭載的1.4T引擎最大功率為103kw，而福特翼搏采用的1.0T EcoBoost渦輪增壓發動機最大功率為92kw，縱然動力上有一定的差距，但是其在消費稅率和油耗上也有明顯優勢，屆時在該級別車型中，消費者的選擇面將會更廣。