3系列車型之于標(biāo)致，就如同高爾夫之于大眾，是整個(gè)品牌的旗幟，是設(shè)計(jì)的風(fēng)向標(biāo)，也是銷量的保證。從新一代三系車型開(kāi)始，將分化為高低定位兩個(gè)檔次的車型，就像大眾有速騰和寶來(lái)的組合，現(xiàn)代有朗動(dòng)和悅動(dòng)的組合，標(biāo)致也將形成自己的308和301的組合。308代表著高定位的A級(jí)轎車，命名將被固化，不會(huì)再出現(xiàn)309的名稱，而301則代表經(jīng)濟(jì)型的A級(jí)轎車。

實(shí)際上東風(fēng)標(biāo)致方面，已經(jīng)提前完成同一級(jí)別的多車型布局，只是新老同堂的格局，顯得有些混亂。307兩廂、307三廂、308三廂同時(shí)都在銷售，而伴隨著全新一代308車型的引入，如今已經(jīng)明確新308的兩廂和三廂均會(huì)引進(jìn)國(guó)產(chǎn)，加上已經(jīng)上市的301，將接替現(xiàn)有的新老同堂組合。

全新一代標(biāo)致308

回顧當(dāng)時(shí)307的引進(jìn)，東風(fēng)標(biāo)致根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)喜好，開(kāi)發(fā)了三廂版的307車型，時(shí)隔4年后才在國(guó)內(nèi)引進(jìn)兩廂版307。后續(xù)海外市場(chǎng)升級(jí)為308車款，中國(guó)市場(chǎng)只是進(jìn)口方式引入了敞篷版和旅行版的308，并開(kāi)發(fā)了三廂版的308，而兩廂308因?yàn)閲?guó)內(nèi)兩廂車型市場(chǎng)需求偏小，并未引進(jìn)。

不過(guò)隨著國(guó)內(nèi)年輕消費(fèi)群體的成熟，汽車消費(fèi)觀念也在發(fā)生轉(zhuǎn)變，兩廂版的福特?？怂?、大眾高爾夫、大眾POLO都在成為同級(jí)的主力車型，同時(shí)也有更多廠商跟進(jìn)推出兩廂版車型，而伴隨著標(biāo)致全新一代的3系列車型的推出，使得目前新老并存的混亂局面得到徹底改變。

全新一代車型基于全新的EMP2模塊化平臺(tái)開(kāi)發(fā)，除了提高開(kāi)發(fā)效率和零部件通用性，比較直觀的變化就是輕量化的技術(shù)使得新308比目前海外版的308兩廂車型輕了140kg，軸距尺寸還要比上一代車型稍稍放大10mm，達(dá)到2620mm。而車身尺寸方面，對(duì)比目前東風(fēng)標(biāo)致307的4212/1762/1531mm三圍尺寸，新款308兩廂車型更長(zhǎng)更寬，更加扁平，長(zhǎng)寬高尺寸分別是4253/1804/1457mm。

全新一代標(biāo)致308國(guó)內(nèi)諜照

與現(xiàn)有標(biāo)致車系普遍的大嘴風(fēng)格造型不同，新308開(kāi)始回歸傳統(tǒng)尺寸設(shè)計(jì)。而大燈價(jià)格是標(biāo)致的最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，燈組底邊帶有一個(gè)缺口，相似的設(shè)計(jì)也出現(xiàn)在了海外版的新款3008，以及全新的2008車款上。燈組內(nèi)集成了燈眉式的LED日間行車燈，轉(zhuǎn)向燈則與前霧燈放在了一起。

車身雖然變得更加扁平動(dòng)感，但是車窗面積進(jìn)行了加大以提升通透性。前門車窗取消了固定式的三角窗，可以整扇完全打開(kāi)，后門車窗的窗框也向C柱進(jìn)一步擴(kuò)展。同時(shí)新款308還配置了一個(gè)超大尺寸的全景玻璃天窗，只是仍然是封閉式的設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)似乎不太適合中國(guó)消費(fèi)者的需求。

全新一代標(biāo)致308國(guó)內(nèi)諜照

尾燈設(shè)計(jì)是尾部的點(diǎn)睛之筆，同樣是標(biāo)致象征式的獅爪式設(shè)計(jì)，只是從508車型的三個(gè)條形LED升級(jí)為均勻的光帶式顯示，更加美觀。尾燈從車身側(cè)面看來(lái)，形成了C型的輪廓，同樣的設(shè)計(jì)理念也出現(xiàn)在了208和2008車型上。

全新一代標(biāo)致308國(guó)內(nèi)諜照

內(nèi)飾設(shè)計(jì)是新308的亮點(diǎn)，對(duì)比現(xiàn)款車型，也能體現(xiàn)巨大的時(shí)代感差異。同時(shí)也體現(xiàn)了法系車型設(shè)計(jì)上令人耳目一新之處，向上凸起的儀表臺(tái)與多媒體系統(tǒng)面板呈現(xiàn)錯(cuò)層的關(guān)系，而不是千篇一律的水平布局。中控面板也也高度集約化，只有少量的物理功能按鍵，大部分都集成在觸摸控制的顯示屏中。

標(biāo)致308將配置1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這對(duì)于東風(fēng)標(biāo)致而言都是現(xiàn)成部件，因?yàn)榇饲巴瑯拥膭?dòng)力配置已經(jīng)運(yùn)用在了東風(fēng)雪鐵龍的C4L車型上。后續(xù)可能還會(huì)引入1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)替代自然吸氣機(jī)型，這款三缸的小排量渦輪增壓機(jī)型已經(jīng)確定于2014年在湖北襄陽(yáng)投產(chǎn)。而作為入門級(jí)定位的標(biāo)致301則配置1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，也形成了與308車型高低互補(bǔ)的差異定位。

從而標(biāo)致301車型將接替現(xiàn)有307車款的定位，主打11萬(wàn)元以下市場(chǎng)，新款標(biāo)致308接替現(xiàn)款308車型，并拓展為三廂和兩廂兩種版本，主打11萬(wàn)元以上的市場(chǎng)。