雖然目前國(guó)內(nèi)各類SUV產(chǎn)品越來越豐富，低到幾萬元，高到幾百萬元的產(chǎn)品都一應(yīng)俱全，但是對(duì)于那些售價(jià)在20多萬元的超級(jí)熱門產(chǎn)品來說，不是買不到車，就是大幅加價(jià)，對(duì)于這樣的情況我們也顯得無可奈何，不過，此時(shí)那些平時(shí)不太被關(guān)注的進(jìn)口SUV產(chǎn)品則顯得更有優(yōu)勢(shì)了。雖然價(jià)格整體偏高一些，但很多人還是為了“原裝品質(zhì)”而買單。今天我們將為大家推薦四款進(jìn)口SUV車型，他們有著較為全面的綜合素質(zhì)，而且也都有著同級(jí)別合資SUV產(chǎn)品所不具備的較好的四驅(qū)性能，希望我們推薦的這幾款車能對(duì)您的選擇有所幫助。

20萬元起搭載給力四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)口SUV推薦
車型	廠家指導(dǎo)價(jià)（萬元）
斯巴魯森林人	22.98-36.98
三菱歐藍(lán)德	22.98-37.40
雷諾科雷傲	22.98-29.68
馬自達(dá)CX-5	23.38-28.18
騰訊汽車（微博)制表

推薦車型一：斯巴魯森林人

廠商指導(dǎo)價(jià)：22.98-36.98萬元

四驅(qū)系統(tǒng)：新一代森林人使用的依舊是多片離合式中央差速器，提供主動(dòng)扭矩分配功能，過往版本的森林人上這套反應(yīng)神速的四驅(qū)系統(tǒng)給人留下了深刻的印象。而且這套系統(tǒng)的可靠度很高，簡(jiǎn)單的交叉軸測(cè)試，基本沒有給新森林人造成什么難度，而且稍微復(fù)雜的泥濘路況森林人也有非常不錯(cuò)的表現(xiàn)，而且新一代森林人車型還新增了X MODE模式，后軸多出的25%動(dòng)力，在濕滑和沙石路面更能起到作用。

車型簡(jiǎn)介：從外觀設(shè)計(jì)來看，換代森林人引入了斯巴魯新家族風(fēng)格并借鑒了許多來自翼豹、力獅和XV的設(shè)計(jì)元素。健壯的車頭擁有新家族風(fēng)格的進(jìn)氣格柵，頭燈輪廓更銳利，外擴(kuò)的前后輪拱以及突出的裙邊線條則構(gòu)成了極具力量感的車身。白色的森林人XT 2.0T運(yùn)動(dòng)版車型的前臉則更為夸張，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)猶如被利刃割裂開來，視覺效果更為激進(jìn)兇猛，增加的鍍鉻裝飾條則提升了豪華尊貴感。

新森林人車身尺寸得到全面提升，整車的長(zhǎng)寬高分別為4595*1795*1695mm，分別比現(xiàn)款車型增加了35mm、15mm和20mm。軸距當(dāng)然也同步提升，從現(xiàn)款車型的2615mm增加到2640mm，車內(nèi)乘坐空間變得更大，寬大而平整的行李箱容積也提高到505升，完全能夠勝任一次長(zhǎng)途旅行的裝載要求。

新車內(nèi)飾給人規(guī)整、簡(jiǎn)單的印象，但略顯平淡了一些。原先斯巴魯專注于車輛的機(jī)械性能和動(dòng)力底盤表現(xiàn)而忽視人員的觸覺感受，在豐田入主后，斯巴魯也開始注重人性化方面的細(xì)節(jié)提升。黑色內(nèi)飾簡(jiǎn)單的輔以銀色鋁質(zhì)感飾條進(jìn)行裝飾。空調(diào)出風(fēng)口由現(xiàn)款車型的中央顯示屏下方移到了上方，中控臺(tái)頂部的行車電腦顯示屏幕經(jīng)過升級(jí)屏幕尺寸更大，信息顯示更豐富，閱讀起來也更方便。鏤空設(shè)計(jì)、帶撥片的三輻條方向盤和鋁合金踏板倒是內(nèi)飾不多的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，全新森林人將提供水平對(duì)置四缸2.0升自然吸氣和2.0T雙渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為146馬力和276馬力，2.0T動(dòng)力竟比2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)提升將近一倍!此外，針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)和歐洲還有2.5升排量水平對(duì)置四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力173馬力以及一臺(tái)150馬力的2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

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推薦車型二：三菱歐藍(lán)德

廠商指導(dǎo)價(jià)：22.98-37.40萬元

四驅(qū)系統(tǒng)：全新歐藍(lán)德配備了電子控制四輪驅(qū)動(dòng)(4WD)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)，在車身輕量化的同時(shí)，又進(jìn)化了操控靈敏度的良好控制。超級(jí)全輪控制系統(tǒng)(S-AWC)的運(yùn)用使全新歐藍(lán)德具備了更強(qiáng)大的路況適應(yīng)性能，保證暢快淋漓駕駛同時(shí)，帶來一流的車輛控制性和穩(wěn)定性能。全新歐藍(lán)德懸掛結(jié)構(gòu)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，提供車輛平順駕控同時(shí)，提高了乘坐的舒適性。

車型簡(jiǎn)介：全新歐藍(lán)德的車身尺寸為4655mm×1800mm×1680mm，軸距2670mm，最小離地間隙215mm。另外，全新歐藍(lán)德有5款外觀色可供選擇，除傳統(tǒng)極地白、流光銀、瑪瑙黑、鈦金灰外，更新增炫彩金，彰顯車主個(gè)性化身份。

全新歐藍(lán)德源自PX-MiEV II概念車造型設(shè)計(jì)理念，平直、狹長(zhǎng)的進(jìn)氣格柵相比老款車型有了很大改變，更顯犀利，和兩側(cè)的頭燈融合自然，底部的兩個(gè)圓形霧燈帶有鍍鉻裝飾，顯得極為時(shí)尚。大燈加入了透鏡元素，高配車型配置了氙氣大燈和大燈清洗裝置。大燈兩側(cè)外延的燈角在視覺給人一種效果上的沖擊感。

配置方面，全新歐藍(lán)德?lián)碛邪踩熊囍悄茌o助系統(tǒng)，包括前方碰撞預(yù)防輔助制動(dòng)系統(tǒng)(FCM)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)和超級(jí)全輪控制系統(tǒng)(S-AWC)。在開啟自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)時(shí)，通過前進(jìn)氣格柵中搭載的雷達(dá)感應(yīng)裝置，對(duì)前方車輛進(jìn)行辨別判斷，并追蹤行駛至停止?fàn)顟B(tài)。因此在遇上堵車等情況時(shí)，利用此系統(tǒng)可以減輕駕駛者的駕駛負(fù)擔(dān)。當(dāng)雷達(dá)感應(yīng)裝置檢測(cè)到前方有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，前方碰撞預(yù)防輔助制動(dòng)系統(tǒng)(FCM)介入，會(huì)對(duì)前方的危險(xiǎn)發(fā)出警報(bào)，并在判斷碰撞風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)后采取自動(dòng)制動(dòng)，防止碰撞發(fā)生或者減輕碰撞傷害。此外，防碰撞安全強(qiáng)化「RISE」車身、7 SRS安全氣囊、全系標(biāo)配原廠倒車影像等配置一應(yīng)俱全。

動(dòng)力方面，全新歐藍(lán)德搭載了全新4J1系列SMART MIVEC 2.0L和2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0L款最大功率110kw/6000rpm，最大扭矩190N·m/4200rpm，百公里油耗僅為7.5L;2.4L款最大功率124kw/6000rpm，最大扭矩220N·m/4200rpm，百公里油耗僅為7.9L。與此同時(shí)，全新歐藍(lán)德還配備了ECO經(jīng)濟(jì)駕駛輔助系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)ON/OFF開關(guān)的切換，加強(qiáng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)、4WD的節(jié)能控制，降低油耗，節(jié)能環(huán)保。

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推薦車型三： 雷諾科雷傲

廠商指導(dǎo)價(jià)：22.98-29.68萬元

四驅(qū)系統(tǒng)：科雷傲的所搭載的是一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)帶有兩驅(qū)鎖定、50:50前后軸鎖定和自動(dòng)分配三種模式，雖不具備純種越野車的實(shí)力，但對(duì)付大多數(shù)的非鋪裝路面已經(jīng)綽綽有余，并且在雨天、雪地等極端路況下開啟四驅(qū)模式安全性也能得到更好的保障。

車型簡(jiǎn)介：雷諾科雷傲雖然造型有些非主流，但擁有絕對(duì)豐富的配置，包括全景天窗、陡坡緩降、導(dǎo)航等等，另外CVT變速箱也能為乘員帶來舒適的駕駛感受。“諾相隨”服務(wù)還能為后期保養(yǎng)省下很多費(fèi)用，總體來看，科雷傲是一款非常適合家用的城市SUV。

第一眼看到改款科雷傲，如果你看到的只是車頭，那么你甚至?xí)X得這是一款全新的車型，因?yàn)樗那澳樤O(shè)計(jì)變化非常之大。首先就是進(jìn)氣隔柵和大燈的變化讓整個(gè)車頭更為大氣，這也是整個(gè)改款車型最大的變化，氣質(zhì)上在向主流靠攏。帶有雷諾家族風(fēng)格的雙孔式進(jìn)氣口被舍棄，轉(zhuǎn)而采用了類似六邊形的大尺寸鍍鉻進(jìn)氣隔柵，雷諾盾形大標(biāo)很自然的鑲嵌在中央;兩側(cè)的大燈也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，長(zhǎng)條形的燈眉加上黑底處理顯得相當(dāng)犀利。

改款科雷傲內(nèi)飾自然也保留了之前的整體造型，還是提供兩種內(nèi)飾色彩，一種是平常的上深下淺，另一種則是突出運(yùn)動(dòng)感的全黑色，個(gè)人傾向于前者，畢竟科雷傲的家庭SUV定位更適合溫馨、舒適的氛圍。在細(xì)節(jié)的裝飾效果方面，新科雷傲做了些改進(jìn)。

比如新增加的四個(gè)空調(diào)出風(fēng)口的亞光拉絲裝飾增添了幾分高檔，不過扭頭發(fā)現(xiàn)車門開關(guān)拉手則使用了亮銀色裝飾，如果能夠統(tǒng)一起來效果也許更好。此外，中控臺(tái)兩邊邊沿使用了亮漆裝飾。

改款科雷傲還是搭載跟之前一樣的一臺(tái)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力數(shù)據(jù)也沒有任何變化，依然是最大功率126千瓦(171馬力)，最大扭矩226牛·米。整體表現(xiàn)比較均衡，擁有良好的平順性，噪音和震動(dòng)都很小，它對(duì)油門的響應(yīng)很好，但又不過分敏感，避免了收油、加油的不平順性。這些都對(duì)提升駕乘舒適性起到了積極作用。

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推薦車型四：馬自達(dá)CX-5

廠商指導(dǎo)價(jià)：23.38-28.18萬元

四驅(qū)系統(tǒng)：馬自達(dá)CX-5的四驅(qū)系統(tǒng)是城市SUV的標(biāo)準(zhǔn)裝備---適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)(多片離合式)，但是效果較同級(jí)對(duì)手有一定優(yōu)勢(shì)，尤其是在公路駕駛方面，彎道中會(huì)明顯感到后輪吃力，介入快速，幫助車身穩(wěn)定過彎。這樣的四驅(qū)系統(tǒng)在公路穩(wěn)定性和安全性上有所幫助，但是越野性能一般。

車型簡(jiǎn)介：馬自達(dá)CX-5定位于城市緊湊SUV車型，基于“Mazda勢(shì)”概念車設(shè)計(jì)，并且全面采用了馬自達(dá)獨(dú)有的“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)，進(jìn)一步強(qiáng)化了自如隨心的操控感，在更高的層次上同時(shí)實(shí)現(xiàn)了高品質(zhì)、舒適的行駛特性和卓越的環(huán)保安全性能。

馬自達(dá)幾乎每一款車型都有了非常搶眼的外觀設(shè)計(jì)，“魂動(dòng)”的設(shè)計(jì)理念在CX-5得到了充分的展現(xiàn)，霸氣十足進(jìn)氣格柵，極具立體感和張力的大燈設(shè)計(jì)，構(gòu)成了馬自達(dá)全新的家族前臉。CX-5長(zhǎng)、寬、高分別為4555mm、1840mm、1710mm，軸距達(dá)到2700mm，車身尺寸在同級(jí)別車型中并不十分突出，不過動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)和技術(shù)上的領(lǐng)先，讓它在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中有了不少優(yōu)勢(shì)。

馬自達(dá)CX-5在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面并沒有過多花哨的元素，卻足夠耐人尋味，主體風(fēng)格依然得到家族化傳承，全黑色內(nèi)飾配色，簡(jiǎn)潔動(dòng)感的風(fēng)格，很好地迎合了年輕人的口味。CX-5這款四驅(qū)高配車型上配備了牽引力控制系統(tǒng)和彎道輔助照明系統(tǒng)，除此之外，還配備有馬自達(dá)獨(dú)創(chuàng)的i-stop智能怠速停止系統(tǒng)，在遇到紅燈或交通擁堵時(shí)，它會(huì)自動(dòng)停止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，并在車輛重新起步時(shí)自動(dòng)點(diǎn)火，從而提升了節(jié)油性能。

CX-5是馬自達(dá)推出的首款在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身和底盤方面全面采用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的量產(chǎn)車型。2.0L““創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動(dòng)機(jī)”可充分發(fā)揮低轉(zhuǎn)速大扭矩特性，最大扭矩為200Nm/4,000rpm，最大功率可達(dá)114KW/6,000rpm(兩驅(qū)車型);搭載在四驅(qū)版車型上可得到113KW/6000rpm的最大功率和198Nm/4000rpm的最大扭矩。與之搭配的是“創(chuàng)馳藍(lán)天6速自動(dòng)變速箱”，可提供更直觀、敏捷的變速感受。底盤懸掛方面CX-5采用全新開發(fā)的前支撐桿、后多連桿懸掛，馬自達(dá)通過對(duì)懸掛系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，可在中低速時(shí)實(shí)現(xiàn)輕快、線性的動(dòng)態(tài)響應(yīng)并且能夠保障高速行駛時(shí)的卓越穩(wěn)定性。