令大家期待已久的寶馬全新X5在國(guó)內(nèi)上市了，不過(guò)有人覺(jué)得新X5的售價(jià)有些高，配置也沒(méi)有什么吸引力。但事實(shí)真的如此嗎？全新X5最具性價(jià)比的車型就是售價(jià)為98.5萬(wàn)元的35i豪華設(shè)計(jì)套裝，那么這款車在同價(jià)位的車型中的吸引力如何呢？下面就來(lái)看看全新X5與奧迪A8L和保時(shí)捷Boxster之間的斗爭(zhēng)吧。

點(diǎn)擊下圖回顧三車試駕文章：

之前，我們隊(duì)三款車分別進(jìn)行了專業(yè)試駕，如果需要了解三車更多信息，請(qǐng)點(diǎn)擊圖片進(jìn)入觀看。

如果光看實(shí)際售價(jià)的話，我肯定會(huì)選擇奧迪A8L，動(dòng)輒10-20萬(wàn)元的優(yōu)惠的確讓舒適性最好的A8L成為最具性價(jià)比車型。而Boxster的終端售價(jià)雖然定在了比較合理的價(jià)位，但過(guò)高的選裝價(jià)格會(huì)增加售價(jià)。相比較前兩款車型，全新X5無(wú)優(yōu)惠、現(xiàn)車少和需要加價(jià)這三座大山會(huì)把不少消費(fèi)者擋在門外。

由于這三款車分別來(lái)自大型SUV/豪華轎車/和入門級(jí)跑車這三大陣營(yíng)，因此車身尺寸方面相差很大。作為一款豪華轎車，奧迪A8L的軸距和車身寬度/高度都成為了三車的冠軍。X5這款高端緊SUV的車身尺寸與老款頗為相似，因此內(nèi)部空間也與老款車型大體相同。

動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)方式這三款車自然代表了該級(jí)別車型的典型設(shè)計(jì)。寶馬X5新增了后驅(qū)車型，駕駛感受更加純粹。奧迪A8L則毫無(wú)疑問(wèn)使用了前置四驅(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也給力，雖然是低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，但應(yīng)付大多數(shù)路況足夠了。作為入門級(jí)跑車，保時(shí)捷Boxster延續(xù)了917的傳統(tǒng)，采用中置后驅(qū)的布局，并且唯一一款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也讓它充滿了駕駛樂(lè)趣。

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新一代X5在外觀造型方面使用了BMW全新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，不僅在視覺(jué)上更有沖擊力，而且在空氣動(dòng)力學(xué)方面也進(jìn)行了一定升級(jí)。前臉的雙腎型進(jìn)氣格柵明顯加寬，與大燈相連，看上去更加緊湊，霧燈下格柵內(nèi)側(cè)帶有導(dǎo)流槽，可起到降低風(fēng)阻的作用，新設(shè)計(jì)的啞光銀色裝飾也顯得更加時(shí)尚。

新X5車身長(zhǎng)度和寬度增加，軸距則保持不變。同時(shí)車身高度又有所降低，讓這款SUV看上去顯得更加修長(zhǎng)，同時(shí)這也在一定程度上減小了風(fēng)阻。實(shí)拍車型采用的是固特異Eagle F1非對(duì)稱花紋輪胎，規(guī)格為255/50 R19。

側(cè)面線條經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，看上去更加流暢，翼子板處的通風(fēng)口同樣具有降低風(fēng)阻的作用。新的家族式尾燈造型時(shí)尚，辨識(shí)度高，采用LED光源，效果出眾。新X5的尾門仍然采用上下分開(kāi)的開(kāi)啟方式，與老款X5的厚重感相比，新X5的尾部造型更加犀利，整體上與X3非常相似。

新一代X5內(nèi)飾也發(fā)生了明顯變化，整體上與現(xiàn)款3系等轎車類似，同樣也是BMW全新的家族式風(fēng)格。中控臺(tái)液晶顯示屏的位置上移是最明顯的改變，不僅在布局上顯得更加美觀，而且看起來(lái)也更方便。空調(diào)面板和音響控制區(qū)同樣采用寶馬一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，布局簡(jiǎn)潔規(guī)整，操作起來(lái)也很順手。配備雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，帶有座椅加熱功能。

除一鍵啟動(dòng)外，新款X5還配備了發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能。實(shí)拍車型后排僅配備出風(fēng)口，高配車型還帶有后排獨(dú)立空調(diào)。前排座椅帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)和記憶功能，高配車型的調(diào)節(jié)方式會(huì)更加豐富。后排座椅寬大舒適，中央扶手僅帶有杯托，沒(méi)有配備儲(chǔ)物盒。

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奧迪A8L—簡(jiǎn)介

售價(jià)：100.1萬(wàn)

家族式前臉仍然是奧迪恪守的設(shè)計(jì)主線，而在共性之余其也有著自己個(gè)性的一面。由22顆LED燈所組成的淚眼大燈樣式非常華麗，這也成為奧迪的有一個(gè)標(biāo)志性的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。看似平淡的前臉其實(shí)暗藏玄機(jī)，夜視攝像頭、quattro、ACC雷達(dá)探頭等裝備都是其他車型夢(mèng)寐以求的配置。

    

這一代的奧迪A8L從感官上或許看的更緊湊了，但實(shí)際上，車身尺寸卻比上一代大了不少。和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬7系和奔馳S級(jí)相比，一點(diǎn)也不顯得小。而從側(cè)面運(yùn)動(dòng)感的腰線，這一代奧迪A8L更加動(dòng)感。 

奧迪A8L的尾部，大燈是最吸引人的地方。車尾的線條形似Coupe造型，這一點(diǎn)來(lái)看，奧迪A8L在德系豪華車中算得上是一項(xiàng)突破了。

奧迪A8L的內(nèi)飾完全符合甚至超出了豪華車所該有的期待。環(huán)抱式的中控臺(tái)區(qū)域配合木紋飾條和金屬飾條的相間搭配完全迎合了這一部分消費(fèi)者的需要。多功能方向盤上的功能也同樣豐富。方向盤從尺寸到粗細(xì)、再到手感都表現(xiàn)的十分到位，讓人有些愛(ài)不釋手。方向盤上的各種功能按鍵比較豐富，且都位于觸手可及的位置，人性化程度依然很高。

保時(shí)捷 Boxater S—簡(jiǎn)介

售價(jià)：100.1萬(wàn)

 小改款都全新Boxster針對(duì)外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行了革新，讓這款小跑車有了“大跑車”的風(fēng)范。告別了老款車型過(guò)于圓潤(rùn)的風(fēng)格，變得更具犀利感。在車身尺寸上有細(xì)微的變化，高度降低了10mm，而軸距增加了60mm，整車動(dòng)態(tài)性更穩(wěn)定，重心進(jìn)一步降低。

 車身的前后部設(shè)計(jì)是整車的亮點(diǎn)，前部立體式雙氙氣大燈強(qiáng)調(diào)了車身的寬度，而保險(xiǎn)杠的下部設(shè)計(jì)加入了犀利的棱角風(fēng)格，讓車頭更為運(yùn)動(dòng)。后尾燈面積加大，立體感更強(qiáng)，與老款車型略顯扁平的尾部相比新款車型的尾部立體感更強(qiáng)、更漂亮。 

    全新Boxster敞篷跑車的內(nèi)飾進(jìn)行了家族式的革新，中央由低到高的貫通式中控臺(tái)是設(shè)計(jì)上的亮點(diǎn)，這個(gè)設(shè)計(jì)與其它車型相同，將功能高度集成，操作起來(lái)更加方便。

 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)依然位于方向盤的左側(cè)，這也是向經(jīng)典致敬的設(shè)計(jì)。鑰匙改為了一體式遙控鑰匙，此前的三角形金屬遙控鑰匙不復(fù)存在。7英尺的液晶顯示屏為標(biāo)準(zhǔn)配置，而導(dǎo)航系統(tǒng)為選裝。

 7速PDK雙離合變速箱為標(biāo)準(zhǔn)配置，不提供手動(dòng)擋變速箱。標(biāo)準(zhǔn)版的全新Boxster 2.7L車型配置了自動(dòng)啟/停系統(tǒng)，并設(shè)計(jì)有運(yùn)動(dòng)模式按鍵與懸架運(yùn)動(dòng)模式調(diào)節(jié)。

總結(jié)：別看X5長(zhǎng)得壯實(shí)，其實(shí)越野一直都是X5的弱項(xiàng)，其實(shí)這三款車都是偏向公路駕駛的車型。X5高大，擁有四驅(qū)系統(tǒng)和寬大的車內(nèi)空間。奧迪A8L擁有豪華的配置、最優(yōu)秀的舒適性和最安靜的乘坐氛圍。而Boxster S則擁有保時(shí)捷的名氣，奔馳寶馬一樣的價(jià)格和同樣出色的配置，如果你有100萬(wàn)，最總還是要看你最終的用車意圖，商務(wù)接待用A8L。個(gè)人駕駛買X5，拉風(fēng)一些的，當(dāng)然要買保時(shí)捷。