受尺寸的影響，一些SUV并不像我們通常認(rèn)為的那樣大塊頭，身板短小。偏偏這樣的小個(gè)又不失強(qiáng)悍身板的SUV更令人著迷。推薦四款5萬元左右的入門級(jí)國產(chǎn)SUV給大家了解。
長城哈弗M1
指導(dǎo)價(jià)：4.39-5.99萬元
市面上在售的微型車種類繁多，但是敢把自己往SUV方向靠的確實(shí)只有哈弗M1一款，從它劃歸到哈弗車系名下也能夠看出長城并不想只把它當(dāng)做一款普通的微型車來賣。而不到5萬元買四驅(qū)SUV的口號(hào)也足夠吸引人。
哈弗M1
車頭最突出的就是兩個(gè)圓形頭燈，更為精巧的是頭燈內(nèi)部分層設(shè)計(jì)，打開車頭燈光時(shí)可以看到很像瞇起來的眼睛。笑臉型的中網(wǎng)與頭燈搭配得相得益彰。霧燈位于前保險(xiǎn)杠兩翼，而圍繞著霧燈兩條曲線鋼筋有力。前保險(xiǎn)杠底部有一條不算寬大，但比較厚實(shí)的護(hù)板，既有防止刮蹭的實(shí)際作用，更多的增加持重感視覺效果的修飾作用。
內(nèi)飾方面，哈弗M1黑色與米色相搭配的內(nèi)飾讓人賞心悅目。細(xì)看中控臺(tái)是否覺得很特別，沒錯(cuò)有ET外星人的感覺。方形的中控臺(tái)和精致的多邊形空調(diào)出風(fēng)口遙相呼應(yīng)，而三幅方向盤的手感也不錯(cuò)。座椅的中央為米色，兩側(cè)為黑色，擁有不錯(cuò)的支撐效果。
哈弗M1
在空間方面，哈弗M1同樣有上佳的表現(xiàn)，身高175cm的編輯坐在前排，頭頂還有將近兩拳的空間，而后排乘客的空間也不錯(cuò)，頭頂空間雖然縮減至一拳，但是腿部空間也能達(dá)到一拳，對(duì)于一款微型車算是不錯(cuò)的表現(xiàn)了。不過哈弗M1畢竟是一輛微型車，把空間更多的留給了第二排乘客后，它的后備廂容積就顯得比較小了，放一個(gè)大書包加上幾個(gè)樁桶就可以將它填滿，而且放倒后排座椅后的儲(chǔ)物空間高低不平，也影響了實(shí)用性。
哈弗M1
動(dòng)力上，哈弗M1是少數(shù)的5萬元搭載VVT發(fā)動(dòng)機(jī)小車中的一個(gè)，可以提高燃油效率及發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能，保證燃油燃燒更加充分、并在一定情況下起到節(jié)油作用。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是長城自主研發(fā)的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，全鋁材質(zhì)打造，最大功率68kw,最大扭矩118Nm，負(fù)載1130kg的車身重量并不費(fèi)力。
哈弗m1，被業(yè)界稱贊為“最具運(yùn)動(dòng)感的小車、技術(shù)最先進(jìn)的小車、最省油的SUV、最小排量的SUV”，受到了眾多新興行業(yè)工作者的青睞。而這些人，恰恰是處于時(shí)尚流行前沿的消費(fèi)人群。從這一點(diǎn)也可以看出，哈弗m1的受眾群也是在年輕化和娛樂化。哈弗m1要的就是這種樂活的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。讓人們?cè)诰o張工作之余也能保留一份對(duì)美好生活的激情和向往。
眾泰5008
指導(dǎo)價(jià)：5.68-7.48萬元
大部分消費(fèi)者對(duì)眾泰旗下這款SUV都不會(huì)陌生，5008完全是2008的升級(jí)版，在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行了時(shí)尚改造而已。而眾泰2008并非是其原創(chuàng)設(shè)計(jì)，它脫胎于大發(fā)特銳，只不過在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了修改。
外形怎么都比眾泰2008好看，車型規(guī)格大就不用說啦，最重要是它可愛。眾泰5008車身規(guī)格是長3970毫米*寬1570毫米*高1730毫米，這么大的車身加上車頂一個(gè)行李架，真是有作為越野車的吉姆尼。眾泰5008內(nèi)飾相比2008發(fā)生了很大改變，做工和用料都得到了明顯提升，中控面板的金屬設(shè)計(jì)，提升了質(zhì)感，空調(diào)的旋鈕也別之前更顯檔次。高配車型裝備的CD音響還有個(gè)不小的顯示屏，功能應(yīng)該也很全面。儀表板雖然仍然設(shè)計(jì)簡單，增加了一些燈光效果，晚間亮起可以感受到一些運(yùn)動(dòng)感。
車身結(jié)構(gòu)與之前的2008沒有什么不同，側(cè)面看上去幾乎完全一樣，眾泰SUV更加注重實(shí)用性。車長達(dá)到3970mm、車寬1570mm、車高1730mm，軸距達(dá)到2420，這就是標(biāo)準(zhǔn)小型SUV的身材。5008標(biāo)配ABS防抱死和制動(dòng)力分配，除了最低配兩款之外，其他車型都配有正駕駛室安全氣囊，全系都沒有配置副駕駛座位安全氣囊。另外，標(biāo)配了遙控鑰匙、鋁合金輪轂和真皮座椅值得稱道。
眾泰5008
動(dòng)力方面，眾泰5008的排量有1.3L和1.5L兩種，相比哈弗、S60以及瑞虎來說，5008的排量都偏小，因?yàn)楸旧矶ㄎ粸樾⌒蚐UV。變速箱有5擋手動(dòng)和CVT兩種，相比部分車型采用的4擋自動(dòng)變速箱，5008的CVT變速箱相對(duì)換擋更平順。1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率68.5kW/6000rpm，最大扭矩113N·m/4500rpm，由于排量小，動(dòng)力相對(duì)有些不足，不過燃油經(jīng)濟(jì)性較好。
眾泰5008
質(zhì)保方面5008享受兩年或五萬公里的質(zhì)保，新車在2500公里時(shí)進(jìn)行首次保養(yǎng)，首保之后一般每隔5000公里或6個(gè)月保養(yǎng)一次。保養(yǎng)更換機(jī)油和機(jī)濾，費(fèi)用約200元；大保養(yǎng)更換機(jī)油三濾不到350元，相對(duì)來說，保養(yǎng)價(jià)格還算便宜。
眾泰5008可以說是一款性價(jià)比很高的小車，有著不錯(cuò)的空間實(shí)用性，通過性能也很高，適合在很多道路上行駛。其搭載的是三菱高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)與動(dòng)力不容置疑，而且綜合油耗更低、更穩(wěn)定。
瑞麒X1
指導(dǎo)價(jià)：5.28-6.48萬元
瑞麒X1是一臺(tái)迷你版的小型SUV，它不需要龐大的體型吸引消費(fèi)者，而只有另類的賣相作為個(gè)性之選。2012款瑞麒X1熏黑設(shè)計(jì)的前大燈格外醒目，而搭配在白色車身的瑞麒X1上面，遠(yuǎn)看還以為是熊貓眼呢，仿生學(xué)的角度看確實(shí)惟妙惟肖的。標(biāo)配前后霧燈、前后盤剎（ABS+EBD），中等配置車型配備了全車鋁合金輪轂，為雙色車身增色了不少。如果您對(duì)瑞麒X1整體另類外觀設(shè)計(jì)不太感冒，我覺得只要端詳每個(gè)細(xì)節(jié)，估計(jì)會(huì)慢慢喜歡上它。
瑞麒X1
瑞麒X1車內(nèi)圓形+半圓形的車內(nèi)門拉手、圓形的出風(fēng)口、圓形的大燈高度和儀表盤背景光亮度可調(diào)的控制區(qū)以及圓形或橢圓形的頭枕等等，都很有MINI的感覺。內(nèi)飾色調(diào)處理也是很有心思的，介于全黑色和米黑雙色之間，解決了小車車內(nèi)過于壓抑的感覺，也不至于用米色內(nèi)飾顯得特別不耐臟。尤其是雙色設(shè)計(jì)的織物座椅，用不同粗細(xì)的織物線組成，視覺效果倒是很不錯(cuò)。
瑞麒X1
空間方面，瑞麒X1的前排頭部空間比較出色，一位身高達(dá)到1.85米的體驗(yàn)者在調(diào)節(jié)好駕駛坐姿后，頭部還有四指的余量，已經(jīng)算是不錯(cuò)的表現(xiàn)了；而后排空間的表現(xiàn)更是令人驚喜，同樣的體驗(yàn)者在保持前排座椅調(diào)節(jié)不變的前提下，坐在后排做體驗(yàn)時(shí)，擁有一拳多的頭部空間和三指的腿部空間。這空間表現(xiàn)對(duì)于一款軸距只有2330mm的微型車來說，表現(xiàn)絕對(duì)值得稱贊。
瑞麒X1
動(dòng)力上，瑞麒X1搭載了1.3L和.1.5L兩款不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L排量的車型可提供109馬力（80kw）/6000轉(zhuǎn)的最大功率以及140Nm/4500轉(zhuǎn)的最大扭矩，與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱和5速AMT序列式變速箱。另外，瑞麒X1的質(zhì)保為4年/12萬公里，質(zhì)保周期在自主品牌里面還是比較厚道的。
2012款瑞麒X1給我的印象是車比較小，而且外觀設(shè)計(jì)很細(xì)長也很另類，車內(nèi)駕乘空間設(shè)計(jì)比較到位是最大優(yōu)點(diǎn)，座椅的承托力也比較適中。相對(duì)優(yōu)點(diǎn)而言，瑞麒X1的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可能過于另類，而且小儲(chǔ)物格也不是很豐富，車內(nèi)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的隔音效果做得比較一般，好在它的價(jià)格相對(duì)比較便宜，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)比較突出。
一汽夏利N7
指導(dǎo)價(jià)：4.59萬-5.39萬元
天津一汽的又一款全新力作--夏利N7將于2013年3月初正式上市銷售。夏利N7作為一款全新的跨界車型，具有SUV的外觀造型，運(yùn)動(dòng)型內(nèi)飾，高科技的主動(dòng)安全配置及高效節(jié)能的動(dòng)力系統(tǒng)。夏利N7作為一款跨界車豐富了天津一汽的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，改變了天津一汽產(chǎn)品造型單一的形象，并且肩負(fù)開拓南方市場，加強(qiáng)北方市場的重任。
夏利N7
晶鉆式前大燈與極富張力的鼻翼線、網(wǎng)紋式前格柵完美結(jié)合，造型前衛(wèi)，晶瑩剔透，讓人怦然心動(dòng)，整車造型更具勇敢探索的氣質(zhì),大燈四檔高度可調(diào)功能，可根據(jù)承載情況及個(gè)人的喜好，進(jìn)行調(diào)整，出行更加安全，前保險(xiǎn)杠采用分層式設(shè)計(jì)并內(nèi)附防撞鋼梁，下層微齒形設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，可有效抵御前部意外磕碰，不僅整車增加運(yùn)動(dòng)氣息，而且起到很好的導(dǎo)流作用，增加行車的安全保障。
夏利N7內(nèi)飾上也十分有看點(diǎn)，黑色的內(nèi)飾加上銀色貼片，設(shè)計(jì)動(dòng)感而前衛(wèi)。方向盤為三幅設(shè)計(jì)，黑底銀飾，有多功能按鍵，個(gè)性而實(shí)用。儀表盤采用的是雙炮筒式設(shè)計(jì)，更是為整體增添了運(yùn)動(dòng)的元素。旋鈕等加入了鍍鉻元素，使得內(nèi)飾看起來顯得更有檔次。
夏利N7
汽車安全與否，車身結(jié)構(gòu)非常重要，N7擁有高剛性籠型吸能車身，即堅(jiān)固又吸能，N7車身除在乘員艙前部及后部設(shè)計(jì)有碰撞能量吸能區(qū)外，大幅強(qiáng)化了A、B、C柱地板梁架及車頂兩側(cè)剛度，提高抗沖擊力，讓駕乘艙更加堅(jiān)固,整體車身由高張力鋼板沖壓成型，一體化側(cè)圍，增強(qiáng)車身側(cè)面的剛性，有效緩沖來自側(cè)面的撞擊，提高車身側(cè)面安全性，保證乘駕人員的安全。
夏利N7
動(dòng)力方面，夏利N7將搭載與夏利N5相同的CA4GA1型1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率91馬力，最大扭矩120N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱。這樣的動(dòng)力配置非常適合城市代步家用，并且油耗低，保養(yǎng)成本低，給上班族帶來了性價(jià)比非常不錯(cuò)的選擇。
N7是天津一汽完全按照國際通行的開發(fā)流程和開發(fā)模式所做的開發(fā)項(xiàng)目，針對(duì)中國道路實(shí)際情況，進(jìn)行了100多萬公里的耐久測(cè)試。所進(jìn)行的不間斷的嚴(yán)酷試驗(yàn)，足以證明N7穩(wěn)定可靠的優(yōu)質(zhì)底盤及全車的優(yōu)良性能。N7造型時(shí)尚的跨界風(fēng)格，整體造型動(dòng)感犀利、極富沖擊力。
