2013年11月9日，WEC世界耐力錦標賽第七站上海6小時在上海國際賽車場落下帷幕。華人車手程飛所在的OAK Racing車隊收獲LMP2組二三。程飛本人也順利完賽。常年征戰于ALMS美國勒芒系列賽和AsLMS亞洲勒芒系列賽的程飛表示本場6小時的比賽雖然 辛苦，但是卻收獲頗豐。

高手如云的WEC

這是華人程飛首次參加WEC世界耐力錦標賽，程飛認為和他此前參加的ALMS美國勒芒系列賽和AsLMS亞洲勒芒系列賽相比。WEC世界耐力錦標賽的規格 更高，相當于把此前兩個系列賽中最頂級的車手都聚集在一起。所有的車手都百分百地投入發揮出自己的最佳水準。同時長達6個小時的賽程也讓程飛感到非常辛 苦。在上海國際賽車場這樣一條技術性的賽道上，每一米的駕駛都要保持高度緊張，因為整場比賽的競爭都非常激烈。稍不留神就會丟失場上的排名。

圈速穩定，穩中有升

談到自己本次WEC的表現，程飛還是非常滿意自己的表現。自己做的兩個stint速度都很穩定，尤其是最后階段，自己在熟悉了輪胎的表現后，圈速逐漸有所提升。整個車組順利完賽。

和隊友差距的秘密

提到OAK Racing另外兩臺車的優異成績，程飛首先表達了自己的祝賀。隨后他坦率地說出了自己所駕駛的45號Morgan-Nissan賽車和同隊24號，35 號賽車的不同。程飛駕駛的45號Morgan-Nissan賽車是他在AsLMS中使用的版本，引擎和同隊24號，35號賽車就不相同。程飛的賽車使用的 Judd提供的引擎，最高轉速可達9000轉，而24號，35號賽車使用的Nissan動力最高轉速只能達到6000多轉。不過Nissan引擎能夠提供 更大的扭矩，因此24號，35號賽車在出彎時能夠更早地踩下油門增加出彎速度。程飛的賽車提早踩下油門會引擎車輪空轉。另一方面，24號，35號賽車使用 的Dunlop(鄧祿普)提供的輪胎。Dunlop輪胎在新胎狀態下能夠提供極大的抓地力，因此開始階段能夠做出非常有競爭力的圈速。程飛的45號賽車使 用的米其林輪胎(Michelin)配方更硬，輪胎的耐久性更好，圈速從頭到尾都一直很穩定，不會出現過快的衰竭。不過也因此無法在排位賽中做出一個強有 力的圈速。盡管賽車有差異，程飛認為45號車組所取得的成績還是很不錯的。

積極備戰AsLMS收官戰

在結束了ALMS美國勒芒系列賽和WEC世界耐力錦標賽的爭奪后，現在程飛所有的注意力都將放在12月8日在馬來西亞雪邦賽道舉行的AsLMS亞洲勒芒系 列賽收官戰上。如果能夠征服雪邦賽道，那么程飛明年將會有機會和程叢夫，董荷斌一起組成全中國車手陣容出戰明年的勒芒24小時。

來源：愛駕網