本月13日，大眾集團公布了2013年的業(yè)績和未來兩年的產(chǎn)品規(guī)劃，其中對于國產(chǎn)車型的擴充計劃，德國大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼教授給出了明確的答案，他表示：“目前在中國進行國產(chǎn)的有21款車型，到2015年國產(chǎn)車型的數(shù)量將增加到30個，增長近50%。”近日記者對大眾集團未來有望在華投產(chǎn)的全新車型進行了匯總，除了即將在21日上市的奧迪A3外，奧迪Q系列、大眾小型SUV等重量級車型也將陸續(xù)實現(xiàn)國產(chǎn)化。

大眾集團將再國產(chǎn)9款新車 迎合中國市場需求

如今中國市場對于大眾集團下的任何一個品牌都變得愈發(fā)重要，各個品牌也在不斷擴充國產(chǎn)車型陣容。“增加車型國產(chǎn)化的原因主要是為迎合中國日益增長的細分市場，滿足消費者日趨個性化的購車需求。”海茲曼教授表示。很顯然，隨著更多國產(chǎn)車型的投放，大眾集團在華的市場表現(xiàn)還將迎來新的增長。

未來有望實現(xiàn)國產(chǎn)化的新車型中，大眾、奧迪和斯柯達均將重點放在了SUV上。對于未來中國汽車市場各個領域的發(fā)展情況，海茲曼教授表示：“在5年-10年之前，中國市場上基本都是三廂轎車，兩廂車在中國市場上比較少見，SUV可能更少。但兩廂車在歐洲市場一直都是很大，現(xiàn)在兩廂車在中國的市場也正在變得越來越大，現(xiàn)在增長率最高的是SUV市場。”

大眾集團在華銷量持續(xù)增長 占比全球逐年提升

在2013年，大眾集團在全球的銷量首次超過通用，實現(xiàn)了972.8萬輛的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。值得注意的是，大眾對于中國市場的依賴程度在逐年增加，2009年其在華占全球銷量的比重為22.1%，而在4年后這個數(shù)字已經(jīng)超過了三成，達到31.2%。此外，大眾去年在中國市場(包括香港)的銷量為327萬輛，同比增長16.2%，超過了通用汽車316萬輛的銷量。

大眾集團旗下的所有品牌均以進入中國市場，未來隨著產(chǎn)能的提升與產(chǎn)品更加多元化的發(fā)展，大眾在華國產(chǎn)車型的數(shù)量一定不會停止在30款。當然最重要的是，大眾將發(fā)展的核心放在了SUV上，這也將進一步加劇國內(nèi)SUV市場的競爭激烈程度。