【SUV中國網(wǎng)】國內(nèi)SUV市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)已經(jīng)不是一個(gè)新鮮的話題了，從當(dāng)初的藍(lán)海變?yōu)楝F(xiàn)如今的紅海，爬山式的增長(zhǎng)讓很多汽車制造廠商都把目光聚集在了這里，而這其中競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的當(dāng)屬緊湊型和小型SUV領(lǐng)域。北汽紳寶似乎特別中意小型SUV領(lǐng)域，繼X25和X55之后，又帶來一款小型SUV——X35。先后在同一領(lǐng)域里布局三款產(chǎn)品，尤其考驗(yàn)產(chǎn)品之間的差異化程度。

　　

　　令人欣喜的是，北汽紳寶在這方面做的不錯(cuò)。在節(jié)約研發(fā)成本、“套娃”成風(fēng)的今天，能夠?yàn)橐豢钴囬_發(fā)單獨(dú)的外觀設(shè)計(jì)，足以體現(xiàn)出北汽紳寶對(duì)這款產(chǎn)品抱有很高的期待。

　　作為擁有新一代設(shè)計(jì)的車型，顏值自然不能低。北汽紳寶X35雖然定位為小型SUV，但是第一眼看上去，硬朗的線條會(huì)讓你以為這是一輛和哈弗H6同級(jí)別的車。尤其值得稱贊的是，X35并沒有采用和X25、X55、X65相似的家族式設(shè)計(jì)，而且別具一格。撇開外觀不談，這種拒絕套娃的方式，至少我本人是非常喜歡的。另一個(gè)亮點(diǎn)就是全景天窗了，這個(gè)中國消費(fèi)者非常喜歡的配置，北汽紳寶X35精英版以上的車型均有配備。整體面積達(dá)到1.25m?2;的全景天窗，具備上翹和后退兩種開啟方式，這在同級(jí)別車型中是非常之少見的。

　　

　　

　　紳寶X35的側(cè)身線條同樣很有特點(diǎn)，貼頂式的行李架更多的像是裝飾作用，以證明這是一輛SUV。17寸五幅式輪轂搭配的是朝陽輪胎。紳寶X35的車身尺寸也是同級(jí)中的佼楚，無論是車長(zhǎng)、寬還是軸距，都領(lǐng)先于同級(jí)別競(jìng)品。這里要提醒的是，之所以比亞迪元的車長(zhǎng)可以勝過X35，是因?yàn)楸葋喌显能囄灿幸粋€(gè)背負(fù)式的備胎。紳寶X35提供白、紅、綠、藍(lán)、棕、金六種車身顏色可選，可以滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

　　

　　

　　內(nèi)飾部分，X35采用和X25相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，一眼看上去多多少少都能看到一些奔馳的影子。三幅式方向盤、圓形出風(fēng)口、懸浮式顯示屏這些都源自奔馳的設(shè)計(jì)元素。中控臺(tái)的多媒體按鈕采用了鋼琴鍵的設(shè)計(jì)理念，加上鋼琴烤漆的面板，讓這款自主品牌的SUV內(nèi)飾接近合資車的水平。黑色和棕色的內(nèi)飾顏色搭配是比較少見的，北汽希望在車內(nèi)同樣營(yíng)造出“暖男”的效果。

　　紳寶X35配備了7英寸懸浮中控屏，搭載了smart call智能手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，可以與蘋果和安卓手機(jī)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，同時(shí)兼容了影音系統(tǒng)和倒車影像以及導(dǎo)航功能。紳寶X35在內(nèi)飾的用料上也比較用心，車門板與手肘接觸的部位采用了皮質(zhì)材料覆蓋，其他地方以及中控臺(tái)上所使用的是塑料材質(zhì)，但是紋理很有質(zhì)感，鯊魚腮的設(shè)計(jì)也很有心意。

　　

　　本次試駕路線來回將近200km，其中包含了一半的高速公路以及一半的盤山路。SUV試駕選擇盤山路段，可見北汽紳寶對(duì)于X35的操控還是有信心的。北汽紳寶X35搭載了一臺(tái)排量為1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為85kW，148Nm峰值扭矩輸出。在傳動(dòng)系統(tǒng)部分，自動(dòng)擋車型匹配的是愛信第二代4擋自動(dòng)變速器。除了節(jié)油模式外，還有爬坡模式、運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式可選擇。而當(dāng)我看到自動(dòng)擋車型的擋桿時(shí)，著實(shí)有些吃驚，不停的在腦海中搜尋著，最終在2009款老邁騰身上找到了幾乎一模一樣的擋桿，這確實(shí)有些太“復(fù)古”了。

　　紳寶X35在怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很小，車內(nèi)幾乎聽不到。起步階段，掛上D擋完全松開制動(dòng)之后，當(dāng)踩下油門踏板的一瞬間，X35好像活躍起來了，但事實(shí)上這種加速的錯(cuò)覺只有在起步的時(shí)候能感覺到，車輛在低扭區(qū)間的動(dòng)力輸出不是很直接。在高速公路上以80km/h的速度勻速行駛，特意去感受風(fēng)噪以及路面帶來的胎噪，紳寶X35在車內(nèi)降噪方面還是非常不錯(cuò)的，幾乎不會(huì)影響到車內(nèi)人員的交談。

　　

　　雖然這款愛信的變速器只有4個(gè)前進(jìn)擋，但是換擋平順性很好，幾乎感覺不到頓挫感，哪怕是深踩油門的時(shí)候，你會(huì)看到轉(zhuǎn)速表的指針跳躍的幅度很大，可是在乘坐方面卻沒有感覺到很強(qiáng)烈的頓挫感。紳寶X35在高速路上保持著90km/h速度的時(shí)候，轉(zhuǎn)速表維持在2000r/min，這款自動(dòng)擋車型的百公里綜合油耗為6.8L，僅比手動(dòng)擋車型高了0.4L。當(dāng)要超車時(shí)，稍稍深踩油門，轉(zhuǎn)速會(huì)馬上提高，但是超車的行程有些略長(zhǎng)。此外，紳寶X35除了手動(dòng)最低配車型外，其他車型均標(biāo)配博世最新一代ESP9.1系統(tǒng)，包含了ABS、EBD以及TCS等多項(xiàng)功能，為安全駕駛提供保障。

　　

　　在下山路時(shí)，我并沒有將擋位推到低速擋，而是選擇用持續(xù)的長(zhǎng)制動(dòng)控制車速過彎，只為體驗(yàn)一下紳寶X35的制動(dòng)能力。X35采用了9寸的助力泵，前后碟剎，制動(dòng)踏板響應(yīng)及時(shí)，不需要很長(zhǎng)的行程，在熟悉之后不會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)點(diǎn)頭的情況。紳寶X35采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架以及后扭力梁式非獨(dú)立懸架，在連續(xù)彎道的體驗(yàn)中，懸架表現(xiàn)良好，會(huì)讓你以為仿佛是在操控一輛轎車，側(cè)傾較小，回?cái)[幅度也不大。但是在試乘的體驗(yàn)中，偏向于操控的懸架對(duì)于后排乘客卻并不友好，車輛在通過減速帶時(shí)，較硬的減振對(duì)于顛簸的過濾效果不是很好。