說到觀致，多少人有些似曾相識的感覺。《愛情公寓4》那輛神秘的汽車，它對于劇情推波助瀾一直保持著神秘，沒錯(cuò)，他就是由中方股東奇瑞汽車和外方以色列集團(tuán)于2007年12月共同孕育的創(chuàng)世佳作——觀致。
觀致3都市SUV是基于觀致3五門版打造的跨界車，廠商給它命名為——都市SUV，個(gè)人認(rèn)為名字中的“都市”應(yīng)該與他年輕城市化的設(shè)計(jì)有著一定的關(guān)系；而“SUV”呢，相比觀致品牌其他車型有著更高的坐姿以及更大的離地間隙等，它將有著或多或少城市SUV車型的特性。
動力系統(tǒng)和底盤懸架：1.6T+6DCT的動力組合
觀致3都市SUV 1.6T的前麥弗遜獨(dú)立懸掛與后歐米茄型扭力梁式懸掛都經(jīng)過了特殊調(diào)校。除此之外，觀致3都市SUV 1.6T擁有與觀致3轎車、觀致3五門版相同的安全性及燃油經(jīng)濟(jì)性：它們使用了相同的“觀致碰撞管理系統(tǒng)”以及相同的主、被動安全配置。1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)與QorosTroniqTM六速雙離合變速箱相匹配取得了動力與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。
發(fā)動機(jī)：
在數(shù)據(jù)表現(xiàn)上與觀致3的其他幾款配備1.6T發(fā)動機(jī)的車型并沒有區(qū)別。
變速箱：
變速箱調(diào)校并不智能，低速低檔位尤其是1檔升2檔時(shí)頓挫感明顯，但對于觀致第一次做SUV有這種表現(xiàn)，實(shí)在難能可貴。
底盤懸架：
而在底盤懸架方面，仍然采用前輪驅(qū)動，前麥弗遜式獨(dú)立懸架后扭力梁式非獨(dú)立懸架的配置與先期上市的幾款車型其實(shí)并沒有區(qū)別。
城市試駕感受：偏向于營造舒適性。
觀致3都市SUV延續(xù)了品牌精品設(shè)計(jì)的精髓，直到目前為止，觀致的品牌認(rèn)知度也達(dá)到了很高的水準(zhǔn)。整體駕駛感覺是很適合新手。最終10.42秒的實(shí)測成績比官方公布的10.8秒要好上不少。
不得不說觀致3都市SUV完全考慮了乘坐舒適以及油耗經(jīng)濟(jì)性。換成手動模式后，能感覺到動力的爆發(fā)點(diǎn)是1800轉(zhuǎn)，而且很難感受到渦輪遲滯。檔位轉(zhuǎn)換的反應(yīng)速度很快，降擋時(shí)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速提升也很迅速。
當(dāng)試駕車駛?cè)氤鞘兄鞲傻溃囁俦３衷?0-50km/h左右，比觀致3三廂版/兩廂版轎車調(diào)校得更舒適的減振系統(tǒng)優(yōu)勢便體現(xiàn)了出來，諸如細(xì)微的橫向路面裂紋以及收縮縫等細(xì)小振動都能被減振系統(tǒng)過濾掉。與此同時(shí)，發(fā)動機(jī)和渦輪增壓器工作的的噪音被控制在了較低的水平，而當(dāng)車速提升到60-80km/h之間，風(fēng)噪聲逐漸蓋過了發(fā)動機(jī)艙內(nèi)噪聲，不過車廂內(nèi)的靜謐性能依然不差，作為一款主打家庭用的緊湊型車來說，這樣的表現(xiàn)還是值得肯定的。
剎車行程比較適中，剎車力度也比較線性，沒有特別突兀的剎車點(diǎn)。制動時(shí)的輪胎都能牢牢地抓住地面，前懸架的壓縮長度也不大，支撐性相當(dāng)不錯(cuò)，最終我們實(shí)測的剎車距離為41.02米。
總結(jié)：
個(gè)人感覺觀致3都市SUV從產(chǎn)品定位來看它確實(shí)可以算作是一款準(zhǔn)SUV車型，不過離不開“都市”的它也就意味著其活動范圍并不能像那些真正的SUV那樣跋山涉水。或許是希望通過這款車開辟一片新的天地。從車型的定位來看，的確契合了當(dāng)下部分消費(fèi)者對于“SUV”或者“跨界車型”的情結(jié)，最終的銷量依然需要拭目以待。
觀致的外觀對于消費(fèi)者來說一直是令人驚喜的。一眼望去，觀致3都市SUV有種不可抗拒的誘惑力。相比起合資品牌夸張的線條和隆起的引擎蓋，觀致3都市SUV的線條則顯得優(yōu)雅和內(nèi)斂。在隨著慢慢深入的了解，會越發(fā)被它獨(dú)特吸引的魅力所。
觀致3都市SUV的外觀與觀致3兩廂版看上去沒有太大的差別，在整體設(shè)計(jì)上前后保險(xiǎn)杠底部增加銀色護(hù)板裝飾，車身四周采用黑色包邊的處理進(jìn)一步增加車身粗獷的味道。在尺寸上加高了些，離地間隙提高了57mm，達(dá)到170mm，這也就不難理解它看起來更像跨界車了。這輛車剛推出時(shí)還以Cross來命名，但上市前夕突然該做SUV，可能觀致也是瞄準(zhǔn)了更為火熱的SUV市場。
整車：
車身在外形方面設(shè)計(jì)得很講究，圓潤唯美的設(shè)計(jì)使其前臉更顯個(gè)性，符合都市SUV的一貫特質(zhì)。在城市中非鋪裝路面能游刃有余。相對于5門版本的尾部設(shè)計(jì)，觀致3都市SUV的尾翼造型更加漂亮，熏黑的尾燈也增添了幾分運(yùn)動感。
前臉;
LED日行燈也是全系標(biāo)配。
尾部：
后懸掛仍舊采用扭力梁半獨(dú)立懸掛，不過進(jìn)行過重新調(diào)校，以此克服重心太高之后的高速行駛穩(wěn)定性。后備箱處沒有設(shè)計(jì)開啟開關(guān)，只能通過鑰匙或者車內(nèi)照明燈處的按鈕開啟，稍有不便。
輪胎：
使用的是18寸扁平率為55的輪胎，而215的寬度也是中規(guī)中矩。不過輪轂的外形確實(shí)十分考究，再一次詮釋了精致的含義。
車頂：
觀致3都市SUV最最吸引我的莫過于車頂后部大尺寸擾流板的設(shè)計(jì)，白色車身顏色配合和黑白雙色的擾流板視覺效果更佳。
如果說觀致3兩廂版注重的是其互聯(lián)駕駛系統(tǒng)所帶來的高科技感以及積極的駕駛感受，那么觀致3都市SUV則更樂意帶乘客穿梭于都市與郊野之間。提升至170mm的離地間隙在面對一些鄉(xiāng)間野地時(shí)也能夠變得更加從容，而圍繞車身的黑色磨砂包邊除了起到防擦條的作用之外，在視覺上也更有一種“野性”的韻味。
總結(jié)：
從外觀我們不難看出觀致3都市SUV與5門版本的關(guān)系。其定義為城市SUV也表明了這款車的主要目標(biāo)客戶是城市消費(fèi)群體，并非越野愛好者。造型上，車輛前臉保持了觀致目前家族式的設(shè)計(jì)，相比普通5門版車型，觀致3都市SUV整車加裝了黑色包圍，并為了防止刮蹭而加裝了銀色護(hù)板，更顯硬派，同時(shí)也非常的實(shí)用。觀致3都市SUV出色的外形曾榮獲德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎。不得不說國際級設(shè)計(jì)師何歌特的作品確實(shí)出眾。
五門版一直是觀致車型的精髓所在，未上市前就看到觀致3都市SUV在網(wǎng)絡(luò)上、報(bào)紙雜志上的諸多廣告，讓小編對這款SUV的做工還是頗為期待的。拉開白色車門，渾厚黑的內(nèi)飾，在細(xì)微之處的點(diǎn)綴讓整車豪華感提升不少。
這款新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與觀致3的其他車型區(qū)別不大，簡潔大氣的中控設(shè)計(jì)搭配軟質(zhì)舒適材質(zhì)制造的中控臺在拉高逼格的同時(shí)也給車主和乘客帶來更完美的駕乘感受。以黑色為主基調(diào)的中控臺內(nèi)還隱藏有紅色的LED氛圍燈，起到了畫龍點(diǎn)睛的作用。
中控及造型：整體保持不變，檔次感十足
不管是鈑金還是內(nèi)裝的工藝，觀致汽車可以算上是自主品牌里制作工藝最高的車型之一。
中控大體上和觀致3沒太大區(qū)別。上車后第一眼感受：轉(zhuǎn)速表和時(shí)速表的設(shè)計(jì)相反。這樣的設(shè)計(jì)其實(shí)也是出于經(jīng)濟(jì)型油耗的理念，你只管盯著右方轉(zhuǎn)速表以及下方的ECO模式，就能很好的保持極低的油耗。
點(diǎn)亮手剎旁的一鍵啟動后，會感受到發(fā)動引擎時(shí)的車輛輕微抖動，由于整體出色的噪音抑制，因而發(fā)動機(jī)聲音并不明顯。
座椅及乘坐空間：座椅造型略有不同，乘坐空間還算寬敞。
在空間表現(xiàn)方面，雖然相比5門版本在整體車身尺寸上都有一定的提升，但軸距僅增加了4mm，所以兩者的表現(xiàn)并沒有太大的差異。前排座位抬高了10mm，保證更高的駕駛坐姿，確保舒適安全的駕駛視線。
值得一提的是副駕駛安全氣囊開關(guān)設(shè)定則是出口歐美的條件之一，在國內(nèi)市場能保留下來可見車企的造車態(tài)度。
開度幾乎成直角的兩側(cè)車門能夠?yàn)槌丝蜕舷萝囂峁┓奖悖?dāng)然在開門的同時(shí)因?yàn)殚_啟角度更大，所以您也更需要仔細(xì)的觀察和兩側(cè)車輛的間距，人性化的可靠可看到一個(gè)車企對細(xì)節(jié)的把控。
后排中央扶手帶杯架，三點(diǎn)式安全帶及安童安全座椅接口一應(yīng)俱全。
觀致3都市SUV與觀致3家族車型保持了一致性，采用純黑或上深下潛的兩種內(nèi)飾色調(diào)可供選擇，同時(shí)配合黑色鋼琴烤漆裝飾板進(jìn)行點(diǎn)綴，凸顯出內(nèi)飾的質(zhì)感。三輻式平底方向盤采用真皮包裹，配合多功能按鍵也更符合目前主流車型的配置。
儲物空間和天窗：后備廂容積403-1105升。
此外，遍布車內(nèi)各處的儲物格也為零碎物品的收納提供了便利。
此前的概念車上雖然配備了全景玻璃車頂，但是考慮到實(shí)用性，這種配置目前暫沒有量產(chǎn)的計(jì)劃。
總結(jié)：
觀致3都市SUV延續(xù)了品牌精品設(shè)計(jì)的精髓，精致的做工質(zhì)感也是目前中國品牌里邊的頂尖水平。網(wǎng)羅了世界頂尖人才的觀致團(tuán)隊(duì)確實(shí)很會做車，而且直到目前為止，觀致的品牌認(rèn)知度也達(dá)到了很高的水準(zhǔn)。對于一臺售價(jià)達(dá)到17.99萬元的車型，諸如雙區(qū)自動空調(diào)、座椅加熱、無鑰匙進(jìn)入和啟動功能在這款車型上都能找到，通過方向盤上的按鍵還能對定速巡航、藍(lán)牙電話等功能進(jìn)行控制，在內(nèi)部配置上與其他的觀致3頂配車型沒有太大差別。對觀致3都市SUV的定義上可謂仁者見仁了。
觀致3都市SUV1.6T配備于2015年上半年升級上線的觀致互聯(lián)服務(wù)平臺。不得不承認(rèn)觀致逸云?的出現(xiàn)為車主帶來全新數(shù)字移動互聯(lián)的生活方式。
觀致逸云?與車主的移動及穿戴設(shè)備相連接，在車主、愛車、經(jīng)銷商與個(gè)人數(shù)碼世界之間建立了前所未有的緊密連接。可謂是汽車科技中的“戰(zhàn)斗機(jī)”。
觀致3都市SUV所配備的觀致逸云2.0版，新版系統(tǒng)基于消費(fèi)者的反饋以及互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代對于數(shù)碼設(shè)備不斷更新的需要，進(jìn)行了大量的優(yōu)化與創(chuàng)新，界面更簡潔、操作更直觀和個(gè)性化：在觀致逸云2.0版手機(jī)應(yīng)用中，消費(fèi)者可以自定義主界面背景，還能對常用小工具的位置和順序進(jìn)行個(gè)性化管理。觀致逸云2.0版車主網(wǎng)站版面會更新穎，信息更新也會更流暢、更迅速。
“我的成績”則是讓消費(fèi)者能夠與其他觀致車主進(jìn)行PK——可以較量規(guī)定時(shí)間內(nèi)誰的節(jié)油指數(shù)更低，等等。通過觀致逸云系統(tǒng)，您可盡享免費(fèi)3G網(wǎng)絡(luò)帶來的導(dǎo)航、社交分享體驗(yàn)，知悉車輛狀況，更可將規(guī)劃好的行程同步至車輛。
觀致3都市SUV全系配備觀致MMH多媒體娛樂系統(tǒng)，在界面設(shè)計(jì)上及操作方面也十分簡潔。
觀致逸云完全可以實(shí)現(xiàn)，在辦公室吹著空調(diào)，在手機(jī)APP上設(shè)定好線路，此時(shí)線路已經(jīng)同步到云端了。然后當(dāng)你到達(dá)車內(nèi)時(shí)，事先規(guī)劃好的線路通過云端同步至車內(nèi)的顯示屏上。當(dāng)你在停車場停好車，還要走一段距離，手機(jī)上的導(dǎo)航可以繼續(xù)為你服務(wù)，直到把你送到目的地，想想都開心。
總結(jié)：
在移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，更懂得設(shè)計(jì)產(chǎn)品的是IT巨頭們。觀致把逸云系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作交給了之前的微軟亞洲研究院，帶來了革命性的產(chǎn)品。觀致3都市SUV在汽車科技的作為不敢說具有蘋果那樣顛覆的意義，但與小米在手機(jī)領(lǐng)域的作風(fēng)如出一轍。都是在傳統(tǒng)領(lǐng)域上尋找科技的創(chuàng)新。毫無疑問都走在潮流的前列。擁有這樣一款牛逼的科技與創(chuàng)新的結(jié)晶在手，夫復(fù)何求。
