【SUV中國網】10萬以內的熱門小型SUV中，瑞虎3和瑞風S3一直是該級別的佼佼者，有著不錯的銷量和口碑。不久前新瑞虎3升級上市后競爭力進一步增強，對瑞風S3造成很大的沖擊，如果這兩款車在您的候選范圍內，又不知道買哪款更劃算，下面我們就對新瑞虎3和瑞風S3做一個全面的對比，讓您有一個更加清晰的認知。

　　外觀尺寸

　　外觀方面正所謂蘿卜白菜各有所愛，兩款車也完全展現出不同的兩個風格。從尺寸看，新瑞虎3的車身長度更長，瑞風S3的軸距更長，整體來說二者差距不大。

　　新瑞虎3升級后外觀變動不大，中網、車頂行李架、門把手等處進行了一些時尚化處理，依舊采用了“小書包”的外掛備胎方式，有點硬派越野的感覺。值得一提的是升級后新瑞虎3全系都采用了17寸鋁合金輪轂，并標配車頂行李架，即便是入門車型也保證了視覺效果，頂配還增添了前保險杠護杠和側踏板。

　　瑞風S3標志性的大嘴中網非常有張力，識別度高，整車線條流暢，屬于典型的都市SUV風格。不過瑞風S3中高配裝備的是16寸鋁合金輪轂，低配只配備了15寸鋼制輪轂，輪胎寬度只有185mm，也沒有車頂行李架，低配的視覺效果明顯不如新瑞虎3。

　　內飾空間

　　升級后新瑞虎3最大的變化就是全新的內飾，采用不對稱的設計，簡約時尚。細節上，冰藍自發光的儀表盤、粗壯運動的三幅方向盤、紅線黑色的皮質拼接座椅，營造出動感的視覺效果。而且它的做工和用料的確比老款要好很多，整個內飾的質感有提升。

　　空間上新瑞虎3前后排頭部空間充足，后排腿部空間夠用但不充足，不過后備箱空間和整車儲物空間表現卻很出色，550L-1800L的后備箱空間達到同級車中最大容積，而且側開尾門開口大，地板低，非常容易搬運大件物品。

　　相比之下瑞風S3的內飾就常規了很多，純黑的內飾色調搭配一部分銀色裝飾，用來提升一些運動感，總的看來整體造型沒有太多亮點，用料也中規中矩。

　　瑞風S3的乘坐空間表現突出，坐在后排腿部空間更寬松，頭部空間也尚可，能夠提供不錯的乘坐舒適性。但儲物空間沒有新瑞虎3表現的好，455L-1254L的后備箱儲物空間并不出眾，在同級中也就是中游水平，而且車內儲物格也沒有新瑞虎3豐富。

　　動力操控

　　新瑞虎3采用的是1.6L發動機，最大功率126馬力，最大扭矩160N.n，配合手動變速箱或7CVT變速箱，動力在小型SUV中表現可圈可點。尤其是新瑞虎3的CVT變速箱擁有ECO（經濟模式）和SPORT（運動模式），在動力性和燃油經濟性上比瑞風S3更突出，可模擬7速的CVT變速箱也帶來了更多的駕駛樂趣。

　　

　　

　　瑞風S3搭載的是1.5L自然吸氣發動機，最大功率113馬力，最大扭矩146N.n，相比新瑞虎3動力輸出明顯弱一些，同樣配備了手動變速箱和CVT變速箱。由于動力偏弱，瑞風S3開起來不溫不火，超車時常常需要大腳油門。

　　底盤方面，新瑞虎3采用了前麥弗遜+后多連桿的四輪獨立懸架結構，并且前后均配有橫向穩定桿，瑞風S3則是前麥弗遜+后扭力梁半獨立懸架，沒有任何穩定桿，在操控上不如新瑞虎3，對于路面顛簸的過濾也更生硬，行駛質感沒有新瑞虎3厚實。

　　配置

　　配置是體現性價比的一個重要方面，兩

　　車配置上存在不小的差異。新瑞虎3 6.89萬元的入門車型就配備了ESP電子車身穩定系統、牽引力控制、定速巡航、HHC坡道輔助、倒車雷達、多功能方向盤等配置，還是十分厚道的。相比之下6.58萬元入門的瑞風S3配置相當寒酸，不僅這些均不具備，而且還采用了鋼制輪圈和窄輪胎，甚至連后雨刷都省去了，一些最基礎的安全配置不到位。

　　新瑞虎3與瑞風S3入門車型配置差異

　　中高配車型中，新瑞虎3增加了自動空調、中控大屏、手機映射功能、胎壓監控、行車記錄儀和偏航預警等配置，而且可選裝Cloudrive2.0智云娛樂行車系統，在安全、娛樂和科技配置上表現突出。而7.98萬CVT豪華版的瑞風S3依然沒有裝備中控屏、還采用手動空調，只有頂配的車型的配置才相對完善，這方面被新上市的新瑞虎3甩開不少。

　　總結：

　　通過對比不難看出，新瑞虎3升級后對瑞風S3確實造成了不小的威脅，主要體現在更全面的性能和非常完善的配置上。瑞風S3曾靠著時尚夸張的大嘴前臉和不錯的車內空間贏得了一些市場，如今新瑞虎3強勢歸來，從整車均衡性能和性價比看，預算相同的前提下顯然新瑞虎3更劃算。