【SUV中國網(wǎng)】上周末，“活出動靜—吉利帝豪GS百城動靜體驗營”首站活動就在我們公司樓下的音樂房子啟動，短短幾公里的路程，又在公司附近又是國產(chǎn)品牌，必須去圍觀一下。

　　

　　溫馨提示，這個人不是我，他是戴上了轟趴面具的吉利車友。

　　整個活動吸引了不少新老用戶以及重慶本土媒體數(shù)百人參與。吉利這些年來，越來越會玩。反正不是VR直播上市會就是刷屏朋友圈，一個個的社會化營銷拿捏得爐火純青。本次活動吉利也邀請到了黑人說唱歌手與傳統(tǒng)戲曲表演藝術(shù)家來了一場激烈碰撞，除此之外，吉利又一次用上了GS上市發(fā)布會用到的最新科技VR眼鏡讓在場觀眾著實體驗了一次虛擬車世界。整個活動現(xiàn)場，在場嘉賓的參與度非常高。

　　

　　外國友人的Hiphop說唱表演感染力爆棚

　　

　　傳統(tǒng)的民族戲曲與時尚的酒吧派對有種穿越時空的感覺

　　

　　隨著消費者對于汽車品質(zhì)的要求越來越高，針對這種市場環(huán)境和消費者需求的變化，吉利汽車做出主動性戰(zhàn)略調(diào)整。吉利汽車將從技術(shù)研發(fā)、造型設(shè)計、生產(chǎn)制造、營銷服務等環(huán)節(jié)，不斷深化精品車發(fā)展戰(zhàn)略、持續(xù)提升體系競爭力，完善產(chǎn)品譜系、創(chuàng)造品牌價值。

　　這個戰(zhàn)略的推出，表明吉利想從品牌入手，從產(chǎn)品質(zhì)量入手，將自己打造成一個被國民認可的精英品牌，而不再是僅以低價打天下。博瑞和博越只是這個戰(zhàn)略的開端，以后吉利將圍繞這個戰(zhàn)略發(fā)布更多的新車。隨著帝豪GS的加入，吉利將全面進入“精品車3.0時代”。

　　

　　帝豪GS的賣點和槽點

　　博越號稱是中國“最美SUV”，車市進言認為博越更多的是中庸大氣。而帝豪GS則顯得更加年輕更加運動，更符合年輕人的審美觀念。這一點深深的抓住了80、90后消費者的心，因為這群人喜歡新穎的東西也喜歡運動的風格，但他們的心中始終都受傳統(tǒng)文化的影響。因此，一動一靜，前衛(wèi)加中庸的外型設(shè)計能打動他們。

　　

　　有了外型當然還不夠，帝豪GS拿出的高科技配置也很實用的。安全方面，搭載的ACC自適應巡航系統(tǒng)、預碰撞安全系統(tǒng)在同級別SUV車型中少有配備，ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)及EPB電子駐車+AUTOHOLD自動駐車等豐富智能配置的“安全識別圈”，有了這些帝豪GS基本相當于一輛有半自動駕駛功能的車輛。帝豪GS采用8英寸高清觸控液晶大屏，配備CarPlay/G-Link智能雙機互聯(lián)系統(tǒng)和G-Netlink智能車載系統(tǒng)，可實現(xiàn)語音控制、電話、音頻視頻播放、導航、應用管理等功能，全面兼容蘋果iOS和安卓系統(tǒng)，能滿足年輕人在車載智能娛樂配置方面的需求。除了帝豪GS還很少有哪輛十萬級的車能有這些高科技配置。

　　當然，帝豪GS也有美中不足。雖然吉利吸收了沃爾沃公司的平臺技術(shù)，自己得到了極大的成長，但是吉利顯然還沒把這些技術(shù)很好地消化。畢竟沃爾沃的技術(shù)研發(fā)停滯了太久，要想趕上合資品牌的步伐，還需要一段時間的成長。比如其搭載的雙離合變速器，在城市擁堵的交通環(huán)境中走走停停，就可能出問題。大眾為了自己的雙離合變速器交了不少學費，而吉利使用的

　　格

　　特拉克6DCT雙離合變速器可靠性怎么樣還不得而知。在車內(nèi)的許多小細節(jié)上，帝豪GS也還有一些小缺陷。而扭力梁的后懸掛為帝豪GS的乘坐舒適性打了一定的折扣。

　　

　　但帝豪GS的小缺點不能阻礙它成為一輛精品汽車，因為它把價格做到了極致。在搭載了如此多配置的情況下，能將高配版指導價定為十余萬元，這在合資車里基本是不可見到的。即便是在自主品牌行列里，能把產(chǎn)品力做到這么強的也非常少。

　　從本質(zhì)上講，帝豪GS沒有競爭對手，因為它是一輛跨界SUV。但從價格上分析，帝豪GS給不少車型放了血。例如價格相差不多的寶駿560，外型上不如帝豪GS年輕，配置上不如帝豪GS豐富，因此被帝豪GS搶走一些年輕客戶。價格更高的長安CS75對比帝豪GS也沒有性價比優(yōu)勢。而傳祺GS4的競爭對手是博越，對比帝豪GS還是有優(yōu)勢，畢竟價格在那里，二者的市場定位不一樣。總的來說，帝豪GS在十萬元以下緊湊型SUV市場有較強競爭力。

　　吉利為何一再求穩(wěn)

　　

　　以常規(guī)思想，有了一款精品車之后，廠家應該大量制造銷售，以賺取豐厚利潤。吉利并沒有這么做，帝豪GS在上市之后銷量并沒有迅速飆升，而是幅度不大的上漲。博越的情況也非常類似，當博越名聲在外的時候，其產(chǎn)能不足導致銷量不高。可是如果吉利真的想讓博越上市即熱銷的話，只需要提前準備，及時擴大產(chǎn)能。這兩款車都是這樣，極高的人氣與不高的銷量形成鮮明對比。要理解吉利為何不忙著擴大產(chǎn)能，其實不難。

　　因為，市場份額對于現(xiàn)在的吉利不是第一位的，所有的一切必須服務于一樣：品牌形象。吉利想打造一個只做精品汽車的品牌形象，如果擴張過快，新產(chǎn)品可能存在的一些小瑕疵也會隨之擴散，很容易給消費者以一種不負責任的形象。迅速擴大市場，對于吉利的精品戰(zhàn)略沒有好處。用產(chǎn)品的一車難求來烘托自己的炙手可熱，讓廣大消費者認為吉利汽車已經(jīng)被搶購得缺貨了，從而從側(cè)面烘托出吉利汽車的優(yōu)秀。對于現(xiàn)在的吉利而言，銷量不是關(guān)鍵，關(guān)鍵的是名聲。一步一步來，先打出品牌力，然后再來大把賺錢，這才符合吉利的精品戰(zhàn)略。