【SUV中國網(wǎng)】9月2日，熱熱鬧鬧的成都車展拉開了今年車市“金九銀十”的序幕。盡管只是區(qū)域性車展，但成都車展卻被稱之為國內(nèi)第四大車展，這是因為，成都車展背靠全國第二大汽車消費城市，不僅自身體量大，而且輻射廣大的西南地區(qū)。

　　

　　天時地利都有了，舞臺交給汽車廠家，就看誰發(fā)揮得好。值得注意的是，為了錯開車展當(dāng)天的信息爆炸，以及帶來的淹沒效應(yīng)，不少企業(yè)選擇提前進(jìn)行新車發(fā)布，比如8月31日，在成都車展即將開幕的兩天前，廣汽傳祺公布了GS8的預(yù)售價為16.98萬~25.98萬元，打響車展“第一槍”。9月1日，比亞迪唐蓋世版上市，寶馬也發(fā)布了強(qiáng)大的新能源車陣容。

　　提前發(fā)布的好處，除了足夠“吸睛”外，更重要的是，可以占領(lǐng)輿論優(yōu)勢。這兩天來，有關(guān)傳祺GS8的討論很多，幾乎都是溢美之詞，甚至可以說，傳祺GS8是此次車展上最為熱門的“網(wǎng)紅”。

　　為什么這么說呢？首先，從傳祺GS8的定位來看，一舉跨越緊湊型SUV這個紅海，直接將目標(biāo)鎖定在更高級別的大中型SUV市場。這個市場，目前還可以說是“紅海中的藍(lán)海”——盡管目前國內(nèi)的SUV車型多達(dá)數(shù)百款，但是，中大型SUV市場的車型卻兩只手就能數(shù)得過來，目前最為熱銷的車型也僅有漢蘭達(dá)和銳界兩款車，自主品牌中，比亞迪S7也賣得不錯，但依然主打的是性價比優(yōu)勢，售價在12萬元以內(nèi)。

　　在車展現(xiàn)場，一位消費者在里里外外、仔仔細(xì)細(xì)看了傳祺GS8后說，他原本打算買漢蘭達(dá)的，現(xiàn)在改為GS8了。消費者的眼睛是最為雪亮的，因為他們付出的是真金白銀。據(jù)廣汽乘用車副總經(jīng)理兼廣汽傳祺銷售公司執(zhí)行董事肖勇介紹，在公布預(yù)售價格后短短5個小時的時間里，僅電商平臺就收到了500多輛訂單，這500多輛訂單都交了1萬元定金，是實打?qū)嵉摹?/p>

　　其次，傳祺GS8的定價策略充滿智慧。一方面既能體現(xiàn)傳祺GS8作為自主品牌向高端車型突破的決心和勇氣，另一方面，與漢蘭達(dá)和銳界等競品相比，又凸顯了其性價比優(yōu)勢，可以說“一箭雙雕”。

　　近日，不少媒體和消費者已經(jīng)對傳祺GS8和漢蘭達(dá)、銳界進(jìn)行對比分析，這說明，在這些媒體和消費者眼中，GS8已經(jīng)可以與后兩款車型相提并論了。這主要是源于GS8的產(chǎn)品力。

　　

　　早在今年4月的北京車展上，GS8首次亮相就驚艷四方，這款7座中大型SUV，采用“2+3+2”的內(nèi)部座椅布局，長度達(dá)到4.8米，軸距達(dá)到2800mm，比漢蘭達(dá)（軸距2790mm）還要大，完全能夠滿足二胎家庭對于7座SUV的需求。

　　霸氣大方的外觀是傳祺GS8的一大賣點。在中國汽車消費的過程中，外觀在選購因素中一直占著非常大的比重。無論是硬朗的線條、還是高挑修長的腰線、抑或是極具辨識度的凌云翼家族格柵，使得GS8有著讓人過目不忘的特質(zhì)。

　　作為GS8的主設(shè)計師，廣汽研究院副院長、造型設(shè)計首席總設(shè)計師張帆表示，GS8秉承“外剛、內(nèi)柔”的設(shè)計理念，其中，“剛”是通過對體態(tài)及線條的推敲，表達(dá)SUV與生俱來的熱血、與時俱進(jìn)的時尚，勇而不莽，貴而不俗；“柔”則是以人為中心的移動出行理念，打造豪華、寬敞及科技的車內(nèi)空間，成全生活的舒適安逸。

　　

　　GS8的內(nèi)飾采用簡潔優(yōu)雅的布局與高檔細(xì)膩的材質(zhì)結(jié)合，在主流環(huán)抱式布局的基礎(chǔ)上，通過形態(tài)與線條在視覺上將座艙融合為“無縫”的整體，塑造出精致的豪華氛圍。在配置上更是配備了10.1寸的中控大屏、前排三區(qū)獨立空調(diào)（帶改善空氣質(zhì)量的負(fù)離子發(fā)生器）、帶3組記憶功能的座椅調(diào)節(jié)等，滿足消費者對于舒適性和智能化的需求。

　　“我們希望GS8能征服中國創(chuàng)造上面喪失已久的信心，我們希望這個車能成為一個經(jīng)典，能代表中國從‘中國制造’到‘中國創(chuàng)造’一個有力的證明。”張帆表示，他對GS8的信心，來自于設(shè)計分寸感的把握、整體的協(xié)調(diào)，以及對每一個細(xì)節(jié)、每一個線條反復(fù)推敲、琢磨，從而實現(xiàn)品質(zhì)感的提升。

　　

　　事實上，盡管這幾年來，自主品牌在量和質(zhì)上都有了很大的提升，然而，無論是轎車還是SUV，要想突破中高級車的天花板并不容易。從目前的情況看，轎車方面有吉利博瑞、傳祺GA8、東風(fēng)A9等車型在努力嘗試，而SUV則僅有哈弗H9向20萬元價位區(qū)間發(fā)起挑戰(zhàn)，但銷量并不盡如人意。

　　因此，即將于8月31日發(fā)布預(yù)售價的GS8，可以說是自主品牌向中高端SUV突破的一個代表性車型。很多人不理解，也有些人不服氣，為什么是傳祺？作為后起之秀，傳祺從第一款產(chǎn)品推出至今僅僅7年，這7年里，傳祺實現(xiàn)了從無到有、從有到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變。

　　

　　剛剛過去的7月，廣汽傳祺全系月銷突破3萬輛，同比增長達(dá)120%；1~7月，傳祺累計銷量19.6萬輛，同比大漲161%。在這種情況下，全年突破35萬輛已成定局。快速增長的背后，是廣汽傳祺在品牌初期就堅定正向研發(fā)、原創(chuàng)設(shè)計的理念，通過平臺化戰(zhàn)略，實現(xiàn)快速滾動發(fā)展。

　　在此前提下，廣汽傳祺銷售公司總經(jīng)理楊穎表示：“自主品牌現(xiàn)在處于難得的發(fā)展階段，應(yīng)該攜起手來，共同進(jìn)步，而不是互撕，影響整體的品牌形象。廣汽傳祺從成立之初，就全部對標(biāo)合資車型，這也是傳祺快速發(fā)展的原因之一。”