【SUV中國網】中國企業在手機業、家電業、高鐵業等的“大國崛起”速度正令世界側目。如今，這種向上宣言也正在汽車業發生。

　　4月16日，廣汽傳祺全新旗艦轎車GA8正式上市，當售價區間16.98-29.98萬元公布時，GA8遠超合資豪華車的性價比，引起在場的媒體驚呼過癮。

　　令車透君尤為印象深刻的是，廣汽集團執行董事、廣汽乘用車董事、總經理吳松放出的豪言：“中國汽車市場已經進入中國品牌時代，傳祺GA8必將成為國人的榮耀座駕。”

　　平心而論，對中國品牌車企而言，C級車一直是個“天花板”，雖有試水者，但能實質性破局的，此前卻鮮有成功者。

　　那么，初出茅廬的傳祺GA8憑何勇闖C級車禁區，它劍指行業標桿奧迪A6的底氣，又從何而來呢？

　　一輛車有無“金剛鉆”，配置最有發言權。車透君在仔細研究了GA8實車的配置水平后，確實也被其技術實力和誠意所震撼到了。

　　車身尺寸5003*1910*1508mm，軸距為2907mm，達到中大型轎車級別；前臉延續傳祺“Flying Dynamics凌云翼”家族形象，五幅格柵搭配LED鉆石眼大燈，傳遞出穩重大氣商務風范；內飾采用古夷蘇木紋飾板、Nappa真皮和鋼琴烤漆在內的多種高檔材質，質感和舒適度比肩豪華車；頭等艙級后排獨立座椅采用三段式頭枕設計，并擁有后排獨立電動滑移、智能通風加熱、電動按摩，隱私玻璃，遮陽簾，后排獨立空調，車載冰箱，負離子空氣凈化器，將公務和乘坐舒適度做到極致；10.1英寸中控大屏，360°全景影像、傳祺T-box系統、防碰撞預警、ACC自適應巡航、車道保持、盲區預警讓駕駛從容隨心；搭載2.0時代全新動力總成Ti POWER 320T/270T渦輪增壓發動機，具備大扭矩、低油耗、噪音小三大優勢特征；C-NCAP五星安全標準+全方位智能駕駛輔助系統+駕駛員疲勞監測，全方位主被動安全。

　　傳祺GA8的更難能可貴之處在于，它并沒有像其他中國品牌C級車那樣靠借鑒外資車型的平臺改造而來（榮威950借鑒上一代別克君越平臺，紳寶D80借鑒奔馳E級平臺，東風A9也是借鑒自雪鐵龍C6平臺），而GA8是完完全全靠正向研發，堅持采用國際標準打造，用體系來保證品質，打造自己的核心競爭力。它的技術和生產組織，品質和安全都達到了世界水平。

　　傳祺去年一年就拿下了三個國際性大獎：包括雅虎財經頒發的“創新未來獎”、BloombergBusiness(彭博商業)評傳祺為“中國成長最快企業”，以及“Best Chinese Car Brand”“最好中國品牌”。

　　很顯然，傳祺已經靠品質和堅持，在挑剔的外媒眼里，贏得了相當的認可和尊重。

　　傳祺雖然品牌創立時間并不太長，但卻是個名副其實的后起之秀，其旗下車型奉行走精品路線，一步一個腳印，逐步創立起了中國品牌汽車的信心。最新銷量數據顯示，傳祺品牌在今年一季度累計銷量8萬輛，同比增長171%，增速領跑國內車市。

　　行高處，觀天下。歷時9年，廣汽傳祺走出了一條“定位高端、品質優先、創新驅動”的發展路徑，并在國家“供給側”改革中先行一步，扛起了中國本土品牌市場大旗。

　　“中國領導人正致力于鼓勵中國品牌向上，國家大勢要扶持中國制造業，供給側改革也好，中國制造2025也好，都是希望中國制造水平上一個新的臺階，產生世界級的品牌；中國領導人自己帶頭乘坐公務轎車，為精英人群樹立了一個新的風向標，這是一個大勢，國家鼓勵這樣的行為，希望中國造出精品車。”這就是吳松眼中中國汽車品牌高端化的有利契機。

　　作為新一代中國豪華旗艦，GA8未上市已先服役，繼今年全國“兩會”亮相后，在4月6日又成為G20峰會第二次協調人會議唯一的官方禮賓座駕，從側面展現出中國汽車制造業的新高度，也更給了正在努力向上攀升的中國品牌以巨大的信心。

　　當然，品牌向上是詩和遠方，品牌溢價的提升并非一朝一夕之功。在眾多合資品牌筑起的圍墻下，GA8能否將這條向上之路打通，為三“8”齊發戰略開個好頭，市場和銷量才是最好的試金石，讓我們拭目以待之。