根據(jù)東風(fēng)雪鐵龍官方所公布的信息顯示，該品牌入門級(jí)緊湊型轎車——全新愛麗舍在2014年的月均銷量已過萬臺(tái)。雪鐵龍?jiān)诘妆P所擁有的堅(jiān)實(shí)技術(shù)則是該款產(chǎn)品獲得成功的主要因素之一，其中全新愛麗舍在前懸掛上則采用了與保時(shí)捷911相同技術(shù)的懸架設(shè)計(jì)，使該款產(chǎn)品擁有很高的操控穩(wěn)定性以及舒適性。

與保時(shí)捷911采用相同前懸架結(jié)構(gòu)

東風(fēng)雪鐵龍全新愛麗舍與保時(shí)捷911的前懸掛結(jié)構(gòu)同采用了非對(duì)稱式前麥弗遜獨(dú)立懸架，其可使車輛左右兩側(cè)懸架產(chǎn)生不同預(yù)應(yīng)力，從而抵消車輛左右重量差異所帶來的對(duì)兩側(cè)懸架產(chǎn)生的受力影響，提升整車的駕駛穩(wěn)定性，并擁有較小的轉(zhuǎn)外側(cè)傾，同時(shí)也是整車的固有震動(dòng)頻率僅為1HZ左右，非常接近人體行走的數(shù)值。

傳承百年文化積淀 完成超過600萬公里測試

雪鐵龍自1915年成立至今的近百年歷史中，汽車底盤技術(shù)一直是其在市場競爭中最為重要的“利器”，也使該品牌在業(yè)界有著“底盤大師”的美譽(yù)。在1955年雪鐵龍成功研發(fā)出液氣聯(lián)動(dòng)懸掛系統(tǒng)，為當(dāng)時(shí)的消費(fèi)者提供了世界最為先進(jìn)的駕乘舒適性。1970年其推出了應(yīng)用高度自動(dòng)糾正液壓氣動(dòng)懸掛的SM車型，被譽(yù)為速度和安全的完美結(jié)合。而在1974年全新雪鐵龍CX車型則采用了液氣聯(lián)動(dòng)懸架，使其風(fēng)靡歐洲市場并成為了該品牌第一款進(jìn)入中國市場的車型。1989年雪鐵龍推出的XM車型則成為了全球首款使用主動(dòng)液壓懸掛的產(chǎn)品，引領(lǐng)了到時(shí)的汽車市場。而全新愛麗舍的推出則繼承了上述該品牌歷史上經(jīng)典產(chǎn)品的精華，繼續(xù)展示著雪鐵龍品牌在底盤技術(shù)上市造詣。

全新愛麗舍共經(jīng)歷了超過600萬公里的全時(shí)全路況測試，其中國外共測試超多400萬里，國內(nèi)則測試了200萬公里，測試區(qū)域設(shè)計(jì)涉及包括中國吐魯番荒漠測試，海南島濕潤氣候測試以及漠河雪地測試在內(nèi)的多個(gè)極端天氣地點(diǎn)，從而展現(xiàn)該款產(chǎn)品扎實(shí)的底盤穩(wěn)定性。