玉壺存冰心，朱筆寫師魂。2016年，教師群體在汽車消費(fèi)領(lǐng)域邁入了新的一年，家用汽車傳播機(jī)構(gòu)用六年的時(shí)間持續(xù)跟蹤這一特殊群體的汽車消費(fèi)習(xí)慣，力求用最精確的數(shù)據(jù)挖掘教師群體的購車特色，真正從實(shí)際出發(fā)，不斷總結(jié)和完善教師群體在購車中產(chǎn)生的變化和發(fā)展。

隨著教育信息化的不斷進(jìn)步，教師群體也逐漸向個性化教育方向演變，他們對于汽車的選購更加趨于智能化、時(shí)尚化，汽車文化對于教師群體的影響也變得日益深刻。家用汽車傳播機(jī)構(gòu)此次突破以往桎梏，以調(diào)查問卷+多媒介的互動傳播形式，全方位多角度地對教師群體購車習(xí)慣進(jìn)行調(diào)研，用全新的視角解讀2016年中國教師群體汽車消費(fèi)的趨勢與變化。

本次調(diào)查問卷將教師群體按學(xué)段分為大學(xué)、高中、初中、小學(xué)、幼兒園等五個部分，從不同學(xué)段的角度透析教師的購車特點(diǎn)。隨著擁堵、霧霾、沙塵暴等一系列問題的日益凸顯，節(jié)能環(huán)保也成為本次調(diào)查的一大亮點(diǎn)，由于使用成本低、沒有尾氣污染、行駛穩(wěn)定等特色，新能源汽車逐漸走入人們的視線，因此我們將目光主要聚焦到新能源汽車在教師群體中的推廣及影響，看看對于這一新生事物，老師們都有什么樣的反饋。

價(jià)格因素最關(guān)鍵

在影響購車因素方面，可以說絕大多數(shù)教師首選了汽車價(jià)格對于購車時(shí)的影響，而汽車外觀，包括顏色、尺寸等因素緊隨其后，和往年調(diào)查結(jié)果相比，今年已經(jīng)擁有家用汽車的教師比例有了明顯上升，其中超過60%的教師選擇自駕車出行，剩余近40%的教師則多數(shù)選擇了公共交通，可見老師們不僅教書育人，在倡導(dǎo)大家環(huán)保出行這一點(diǎn)上也身體力行地起到了很好的帶頭作用。

SUV需求提升

由于二胎政策正式納入基本國策，教師對于車型的選擇也悄然發(fā)生了變化，57%的教師鐘情于都市SUV，而19%的教師選擇了商務(wù)MPV，誠然人口老齡化可能在逐步改善著我國的家庭結(jié)構(gòu)，但二孩也是更多教師選擇擴(kuò)展車型的一項(xiàng)重要因素。在乘用車銷量出現(xiàn)負(fù)增長的今天，教師們對于SUV的需求無疑是車企們提升銷量的一大動力。

新能源汽車值得考慮

隨著我國油耗關(guān)口的不斷收嚴(yán)，SUV乃至MPV的大量問世必將對車企造成不小的壓力，要在2020年達(dá)到國內(nèi)乘用車百公里平均油耗低于5L的要求，除了車企要在研發(fā)技術(shù)投入力度上狠下功夫以外，大力發(fā)展新能源汽車也成為車企為達(dá)標(biāo)而競相追逐的手段之一。同時(shí)，擁堵的交通環(huán)境、大城市的搖號政策，都在不斷倒逼消費(fèi)者由傳統(tǒng)車型轉(zhuǎn)向新能源汽車，有47%的教師認(rèn)為如果政府加大對消費(fèi)者的財(cái)政補(bǔ)助，未來會考慮選擇購買新能源汽車。有接近29%的教師表示如果購買新能源汽車，希望能夠加大對配套設(shè)施的建設(shè)力度。

充電樁成為關(guān)注焦點(diǎn)

談到配套設(shè)施的完善，充電樁首當(dāng)其沖，33%的教師認(rèn)為在車位旁安裝充電樁最快捷方便，并且接受自己出錢安裝，將充電速度放在首要考慮因素中。29%的教師則接受另外建設(shè)專用的充電站，同樣考慮充電時(shí)間縮短因此不在乎費(fèi)用是否昂貴。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的節(jié)奏加快，教師們也越來越意識到時(shí)間對于個人生活的寶貴之處，愿意支付一定的成本來換取自由支配的時(shí)間。

擔(dān)憂停車位建設(shè)問題

走訪過擁有新能源汽車的教師群體，在小區(qū)安裝充電樁遭到物業(yè)拒絕的事件屢見不鮮，一項(xiàng)本應(yīng)利國利民的環(huán)保項(xiàng)目為何在施行過程中遇到種種阻礙？究其根本主要是在于一些原始小區(qū)在建設(shè)之初并沒有為新能源汽車預(yù)留充電位，因此物業(yè)對于小區(qū)的用電安全以及其他車輛停靠等方面可能存在的問題都需要重新加以考慮。對于充電站的配套建設(shè)位置，53%的教師認(rèn)為應(yīng)修建在居住小區(qū)以及單位停車位，靠近城市道路的路側(cè)、公共建筑停車位以及社會公共停車場也都納入考慮范圍之內(nèi)，可見充電的便利性已成為教師們購買新能源汽車時(shí)的首要參考依據(jù)。

公共領(lǐng)域推廣效果較好

值得一提的是，43%的教師認(rèn)為新能源汽車應(yīng)當(dāng)首先在公交車領(lǐng)域進(jìn)行推廣，34%的教師認(rèn)為出租車也可以優(yōu)先考慮，北汽新能源、比亞迪等國產(chǎn)新能源車企在公共領(lǐng)域的推廣有目共睹，不管是公交車，還是出租車，教師們對于自主品牌新能源汽車還是給予了很大的肯定，尤其是在嚴(yán)寒的東北地區(qū)，也有一部分品質(zhì)優(yōu)秀的新能源汽車捱過了嚴(yán)冬考驗(yàn)。可以預(yù)見的是，從公共領(lǐng)域向私人領(lǐng)域進(jìn)一步擴(kuò)張發(fā)展，教師們對于駕駛新能源汽車出行的信心越來越足。

混合動力汽車大受關(guān)注

談到新能源汽車的類型，有趣的是，本次調(diào)查中超過90%的教師在選擇自己的第一輛新能源汽車時(shí)，首推了混合動力汽車，可見純電動的續(xù)航里程問題也十分受到教師群體關(guān)注，側(cè)面反映出電池續(xù)航能力對教師購車時(shí)的重要影響。同時(shí)，在談到純電動車的優(yōu)勢時(shí)，過半的教師選擇了在“搖號”“限行”方面得到便利，在擁堵較為嚴(yán)重的一線城市，新能源汽車有著燃油汽車無可比擬的優(yōu)勢，對于教書育人尤其需要上早課的教師來說，時(shí)間就是金錢，而能夠節(jié)省上下班出行時(shí)間，把更多的精力放在對于學(xué)生的教育上來，新能源汽車在其中發(fā)揮了巨大作用。

續(xù)航里程較受重視

充電樁建設(shè)以及電池續(xù)航里程兩大問題是教師在選購新能源汽車時(shí)最先考慮的兩大問題，40%的教師認(rèn)為新能源汽車最低行駛500公里以上才能滿足自己出行需求，而另外33%的教師則認(rèn)為300-400公里區(qū)間內(nèi)即可滿足日常行車需求，隨著國內(nèi)各大汽車廠商不斷加強(qiáng)對于核心技術(shù)的投入力度，越來越多的自主品牌新能源汽車開始受到教師群體的關(guān)注，續(xù)航里程也在不斷增長中滿足了大部分教師的駕駛需求，可以預(yù)見的是，續(xù)航焦慮癥會在科技向前發(fā)展過程中逐漸瓦解，教師們也樂見其成。

補(bǔ)貼退坡機(jī)制為車企加壓

據(jù)了解，一般情況下，同等配置的純電動車比燃油汽車售價(jià)高30%，但每年可節(jié)省一定比例的燃油費(fèi)，有38%的教師認(rèn)為政府至少補(bǔ)貼的價(jià)格差為50%時(shí)，才愿意購買新能源汽車，而23%的教師則在補(bǔ)貼價(jià)格差提高到70%時(shí)才有購買意愿。盡管目前我國新能源汽車市場實(shí)行的是“補(bǔ)貼退坡機(jī)制”，但大多數(shù)教師還是對于新能源汽車充滿信心，而補(bǔ)貼退坡也倒逼車企加大對于新能源汽車的成本控制，在某種意義上來講，對于新能源汽車技術(shù)革新也起到了一定的推動作用。

搖號時(shí)代獨(dú)樹一幟

針對北京乘用車搖號機(jī)制，我們此次問卷也加入了相關(guān)問題的調(diào)研，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，如果有人提供北京車牌的話，52%的教師表示還是會繼續(xù)搖號，但會將購買新能源汽車納入選購范圍，33%的教師表示購買新能源汽車當(dāng)不限行的車，但仍會繼續(xù)搖號。同時(shí)，在續(xù)航里程接近的情況下，52%的教師會選擇品牌價(jià)值更高的新能源車型，29%的教師表示會考慮續(xù)航里程，新能源車型是限購時(shí)期的不二選擇。由此可見，在搖號時(shí)代新能源汽車已經(jīng)逐漸成為教師們購車時(shí)的一項(xiàng)必然選擇，在私人領(lǐng)域中開始占據(jù)越來越重要的位置，而隨著性能、配套設(shè)施建設(shè)等方面的投入不斷擴(kuò)充，未來新能源汽車市場在教師群體中的推廣也將更加深入。

優(yōu)先關(guān)注售后服務(wù)

43%的教師表示如果購買新能源汽車，最期望的服務(wù)還是優(yōu)質(zhì)售后，而保險(xiǎn)優(yōu)惠多、材料費(fèi)價(jià)格低、維修過程等待時(shí)間短等服務(wù)則選擇人數(shù)旗鼓相當(dāng)，可見教師在購車時(shí)對售后是否令人滿意也有很大期待。作為能夠長期使用的消耗品，除了本身的性能和質(zhì)量，汽車的質(zhì)保和售后服務(wù)也非常重要。盡管動力部分相對于傳統(tǒng)汽油車更加簡化，但新能源汽車在充電樁安裝、道路救援、電池壽命等方面依然需要完善且全面的售后保障，這也是教師在選購新能源汽車時(shí)優(yōu)先關(guān)注的因素。

對于自主品牌汽車，占比最多有53%的教師表示國產(chǎn)新能源汽車性價(jià)比高，未來會有購買意向，29%的教師表示自主品牌核心技術(shù)還有進(jìn)一步提升的空間。隨著汽車市場競爭日益白熱化，越來越多的汽車廠商開始意識到擁有自主研發(fā)技術(shù)的重要和必然性。在我們本次調(diào)查問卷中，談到具體會選擇哪款新能源車作為日常代步車時(shí)，24%的教師選擇了比亞迪e6，占比與雷克薩斯CT200h并列第一，業(yè)界大牛特斯拉的選擇比例為19%，北汽EV200則有10%的教師選擇。盡管價(jià)格因素可能會對教師選購車型時(shí)產(chǎn)生較大影響，但我們也應(yīng)看到國產(chǎn)品牌已經(jīng)在新能源汽車市場逐漸崛起，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有76%的教師表示聽過比亞迪新能源汽車，71%的教師對奇瑞新能源汽車有所了解，相信不久的將來，會有越來越多的國產(chǎn)新能源汽車打入我國市場，與國際品牌并駕齊驅(qū)甚至有所超越。

市場展望

調(diào)研接近尾聲，我們對于本年度教師汽車消費(fèi)有了更深層次的理解，教師群體不斷發(fā)生著年輕化、時(shí)尚化的演變，老師們對于汽車的追求有了明顯的改變，節(jié)能環(huán)保、科技智能這些元素更多地走進(jìn)教師們的生活，也為車企造車提供了更加嶄新的思路。

在談到對新能源汽車的看法時(shí)，38%的教師認(rèn)為這是一項(xiàng)新興產(chǎn)品，有購買意向，市場前景廣闊，24%的教師表示國產(chǎn)新能源汽車發(fā)展較快，愿意支持自主品牌，19%的教師則稱國家相關(guān)政策好，新能源汽車值得購買。從這些數(shù)據(jù)中可以看出，新能源汽車市場前景還很廣闊，有大量資源亟待開發(fā)。教師作為一個特殊的職業(yè)群體，越來越受到汽車廠商和各大車企的關(guān)注，由需求帶動發(fā)展，才能真正從根本上解決教師對于新能源汽車的憧憬與期待，諸如快速有效解決充電樁安裝困難、進(jìn)一步延長電池續(xù)航里程及使用壽命等一系列技術(shù)及政府補(bǔ)貼等政策支持，讓教師在選購新能源汽車時(shí)再無后顧之憂，也能夠加大新能源汽車的推廣力度，教師們既享受了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，又達(dá)到了節(jié)能環(huán)保的目的，未來新能源汽車必將成為市場的主流發(fā)展趨勢，新一輪的“井噴”就在前方等待著我們。