• 4月，長城控股集團旗下蜂巢易創自主研發的7DCT變速器斬獲“世界十佳”殊榮

• 5月，長城控股集團旗下蜂巢能源全球首發無鈷電池新產品，搶占市場先機

• 一系列成績的背后，是科技長城全球化的研發布局和前瞻性的科技戰略

　　尚未擺脫2019年的下行壓力，又逢疫情突至雪上加霜，2020年的中國汽車行業堪稱遭遇“開門黑”。不過在度過一段時間的慌亂后，第二季度的車市終于迎來觸底反彈，其中，始終堅持深耕科技創新的長城汽車，更是通過一系列精彩的表現，極大提振了行業信心。
　　4月份，長城汽車共銷售新車80828輛，實現同比、環比雙增長，為中國車市增添一抹亮色；4月17日，長城控股集團旗下蜂巢易創自主研發的7DCT變速器連續第三年斬獲“世界十佳變速器”殊榮；5月18日，長城控股集團旗下蜂巢能源正式全球首發無鈷電池新產品，在新能源汽車市場搶得先機。

蜂巢能源NMX無鈷電池線上發布會

　　出色表現的背后，正是長城汽車對于科技創新的初心堅守——全球化的研發布局和前瞻性的科技戰略，是“科技長城”加速前行的兩大驅動力。
　　過度投入+全球化  科技長城志存高遠
　　研發對于一個企業的重要性不言而喻，沒有研發就沒有創新，沒有創新就沒有未來。所以，為了更好地面向全球市場，長城汽車在技術研發領域始終堅持“過度投入”的原則，先后在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立海外研發中心，并最終構建起以中國總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美“七國十地”的全球研發布局。

泰國羅勇府工廠俯瞰圖

　　2016年1月12日，長城汽車首個海外研發中心——長城日本技研株式會社正式成立，標志著長城汽車整合全球優勢資源邁出了關鍵一步；為了進一步在新能源驅動電機及控制器產品上取得突破，長城汽車又于2018年1月12日打造了位于奧地利考廷布倫市的研發中心——長城汽車奧地利研發有限責任公司，該研發中心聚集了一支在驅動電機和控制器領域經驗豐富的國際化研發團隊，致力于提升長城汽車新能源產品的操控及駕駛性能。此外，長城汽車還在美國洛杉磯、印度班加羅爾、韓國京畿道以及德國慕尼黑設立了研發中心，借助當地的產業集群優勢，分別專注于自動駕駛、新能源控制器、前沿電池材料以及燃料電池的研發。
　　墻外開花，根植墻內。位于河北保定、總投資50億元人民幣的哈弗技術中心是中國著名的“神車搖籃”，該中心擁有1000余名海內外專家，同時加上2018年投巨資建成的動力電池研發中心、氫能研發中心，基本實現了整車、動力電池、智能網聯、智能駕駛和高效能發動機等技術全鏈的研發覆蓋。
　　站在更宏觀的角度看，長城汽車在研發上的投入，無疑會讓“中國智造”在全球的形象愈加鮮明，同時更為中國汽車產業探索出了值得借鑒的全球化范本。
　　從追趕者到推動者 科技長城完美進化
　　中國汽車工業由于起步較晚，在很長一段時間內都處于追趕者或模仿者的角色，但隨著中國加入WTO，汽車工業迎來井噴式的“黃金十年”，開始不斷縮短與世界先進水平的差距。在這個過程中，長城汽車堪稱其中的佼佼者，在掌門人魏建軍的帶領下，鑄就企業的技術之魂，并逐漸實現了從技術追趕者到科技推動者的完美進化。
　　早在2000年，長城汽車就致力于掌握汽車制造的核心技術，遠超當時國內的大多數車企。而在20年后工業4.0時代的開端，長城汽車篤定電動化、互聯化、共享化、智能化的“新四化”發展路線，通過深挖技術成果，反哺汽車產品迭代升級，以自身實踐積極推動中國汽車產業的技術進步。
　　在智能化和網聯化領域，長城汽車正在構建開放的技術創新平臺，推動5G、物聯網、自動駕駛、車聯網V2X等關鍵技術的研發。2019年7月，長城汽車發布“GTO全域智慧生態戰略”，攜手BAT、華為等戰略伙伴，構建長城汽車全域在線智慧生態，開創出行機器人新時代。同時，憑借在自動駕駛領域的前瞻布局，長城汽車攜L4級別城市自動駕駛、5G遠程無人駕駛、全自動代客泊車等智能駕駛“黑科技”，閃耀亮相2019數博會，向公眾與產業內外揭示了自動駕駛技術的應用與發展前景。

長城汽車GTO全域智慧生態戰略發布

　　在清潔化領域，長城汽車堅持傳統動力與新能源均衡發展，2019年6月，長城控股集團旗下蜂巢易創正式發布包括4N20發動機、9DCT變速器、6001系列電驅動在內的動力總成系統，各項動力性能指標均處于行業先進水平，其中9DCT的誕生，更是彌補了自主品牌在高端變速箱領域的空白；2019年7月，長城控股集團旗下蜂巢能源創新性地推出方形疊片電池，開啟了動力電池的“疊時代”；2020年5月，蜂巢能源正式全球首發兩款無鈷電池新產品，完美解決了動力電池里程焦慮、安全性有待提高和電池衰減快的三大痛點，引領全球動力電池市場新突破。
　　僅僅在過去的一年時間內，長城汽車就向我們集中展示了車載健康檢測系統、全息車機、全息語音機器人、智能座艙、5G遠程無人駕駛、全自動代客泊車、L4級別城市自動駕駛等多項前瞻科技，其中，全自動代客泊車還能夠從技術上幫助運營車輛實現停車、取車、洗車、充電調度等操作，為汽車共享化賦能。
　　登高望遠，方能與時俱進。作為全國人大代表，長城汽車總裁王鳳英在今年的兩會提案中重點聚焦中國汽車高質量發展和全球化等問題，而這也正是長城汽車當前發展階段的重點戰略目標。但無論是高質量發展還是全球化，其背后的邏輯都是科技創新，以技術領先實現企業的高質量、可持續發展，進而為中國汽車“走出去”注入澎湃動力。無疑，在危與機的辯證轉換中，重壓之下的“科技長城”更顯熠熠生輝。