信息時代日新月異，新興業(yè)態(tài)浪潮奔涌。產(chǎn)業(yè)下行疊加新冠肺炎疫情，汽車企業(yè)正加速迎來危中尋機的轉(zhuǎn)型時刻。
全國政協(xié)委員、東風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)
作為駐鄂央企，東風(fēng)汽車集團有限公司（簡稱“東風(fēng)公司”）更是壓力巨大，挑戰(zhàn)空前，東風(fēng)公司的韌性和潛能同樣在疫情之下得到洗禮和檢驗。在這場百年不遇的大變局中，汽車企業(yè)以什么角色參與“新基建”？怎樣突破高端新能源汽車天花板？如何為汽車消費注入新活力?中央企業(yè)又將如何決戰(zhàn)脫貧攻堅？兩會期間，全國政協(xié)委員、東風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)就相關(guān)問題接受了媒體訪談，盯緊新趨勢、新發(fā)展，東風(fēng)高質(zhì)量發(fā)展再啟征程。
搶抓新機遇，東風(fēng)駛?cè)?/span>“新基建”快車道
隨著“新基建”正式寫入今年全國兩會的政府工作報告中，車企們都希望在這次“新基建”浪潮中發(fā)掘新的機遇。
“加強新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò)，拓展5G應(yīng)用，建設(shè)充電樁，推廣新能源汽車，激發(fā)新消費需求、助力產(chǎn)業(yè)升級。 ‘新基建’也給正處于變革期的汽車產(chǎn)業(yè)一次新的發(fā)展機遇。”竺延風(fēng)談及時下大熱的“新基建”時說到。
中遠(yuǎn)海運港口廈門遠(yuǎn)海碼頭東風(fēng)5G+無人駕駛集卡作業(yè)演示
在他看來，大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G等“新基建”的創(chuàng)新發(fā)展，將加速驅(qū)動制造業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，勢必能極大地促進智能汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。今年5月，東風(fēng)5G+無人駕駛集卡在廈門遠(yuǎn)海碼頭投入運行，助力智慧港口建設(shè)。“這是我們參與‘新基建’的一個重要實踐。在新一輪的汽車強國建設(shè)中，我們正在加快新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、出行服務(wù)等新興業(yè)務(wù)的布局，推動‘聰明的車’與‘智慧的路’之間的融合發(fā)展，加快智慧出行、智慧物流新圖景的實現(xiàn)。”竺延風(fēng)表示。
面對產(chǎn)業(yè)的重大發(fā)展機遇，東風(fēng)公司正在加快供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，狠抓市場、升級產(chǎn)品和服務(wù)，構(gòu)建可以滿足美好出行需求的智慧交通生態(tài)體系，擔(dān)當(dāng)“新基建”的實踐者與推動者。
今年兩會期間，竺延風(fēng)就解決物流配送“最后一公里”難題帶來積極推廣應(yīng)用無人配送車輛的提案。他指出，配送環(huán)境和場景復(fù)雜、作業(yè)安全和服務(wù)品質(zhì)難以保障、配送人員“用工難”等難點問題日益凸顯。為此，他提議：鼓勵發(fā)展無人配送車輛、構(gòu)建行之有效的管理體系、建立無人配送車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系、積極推進無人配送車示范運營。
東風(fēng)移動出行服務(wù)平臺Sharing-VAN
事實上，為解決“最后一公里”問題而推出的東風(fēng)移動出行服務(wù)平臺Sharing-VAN，已在抗擊新冠肺炎疫情期間嶄露頭角。為10000平方米的康復(fù)人員隔離點消毒，只需15分鐘即可完成，Sharing-VAN無人消殺車為科技戰(zhàn)疫貢獻東風(fēng)力量。
對于在智能化方面的整體安排，竺延風(fēng)表示，要使公司的技術(shù)比國家規(guī)劃實施的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》相關(guān)要求更快一步。“比如無人配送車輛、港口無人駕駛卡車、無人駕駛工程車、環(huán)衛(wèi)車、物流車、以及在礦山做的一些自動駕駛實驗等，相關(guān)產(chǎn)品都在測試和優(yōu)化中，一旦具備商業(yè)化量產(chǎn)條件就第一時間推出市場。”
“‘新基建’和東風(fēng)公司提出的汽車‘五化’趨勢高度吻合。我們在這方面做產(chǎn)品開發(fā)和試驗，也是想在‘新基建’中搶抓機遇。”竺延風(fēng)表示。
乘著“新基建”大勢推動“五化”發(fā)展，東風(fēng)先行先試，早已展開相關(guān)布局。在天津，一組東風(fēng)天龍KL車隊完成我國首次大規(guī)模商用車列隊跟馳試驗；在武漢，東風(fēng)公司正在參與國家智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)建設(shè)，自動駕駛物流車隊、自動駕駛環(huán)衛(wèi)車等36輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車在示范區(qū)內(nèi)測試運營；在襄陽，國內(nèi)一流、世界領(lǐng)先的國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心落地“達(dá)安中心”，“智行隆中”智慧交通城市項目建設(shè)有序推進；在花都，智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉測試基地正在籌備……據(jù)悉，搭載5G-V2X技術(shù)的東風(fēng)產(chǎn)品也將在今年內(nèi)亮相發(fā)布。
值得關(guān)注的是，東風(fēng)公司還在主要事業(yè)基地武漢、襄陽、十堰提出“共建漢江經(jīng)濟帶百萬輛級新一代汽車產(chǎn)業(yè)走廊”構(gòu)想，以智慧汽車、智慧出行、智慧城市為三條主線，加速東風(fēng)全價值鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展新舊動能轉(zhuǎn)換，進一步加速商業(yè)化落地進程。
向上突圍，東風(fēng)高端新能源加速“爬坡過坎”
與智能網(wǎng)聯(lián)一起登上“新基建”這艘巨型航母的，還有新能源汽車產(chǎn)業(yè)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，當(dāng)前國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于“爬坡過坎”的關(guān)鍵時期，搶抓機遇盡快培育并形成自己的核心技術(shù)至關(guān)重要。
近年來，以新能源“583”計劃為抓手，東風(fēng)公司通過掌控5項核心資源、開發(fā)8項關(guān)鍵技術(shù)、創(chuàng)新3項商業(yè)模式，在商品競爭力、商業(yè)模式、市場占有率和市場規(guī)模等方面，搶占新能源汽車發(fā)展制高點。“這是一個長期規(guī)劃，實施起來要不斷完善。”竺延風(fēng)介紹。
東風(fēng)公司新能源汽車產(chǎn)業(yè)園
在武漢市經(jīng)開區(qū)創(chuàng)業(yè)三路，一個占地133畝的東風(fēng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園拔地而起。在這里，新能源汽車的三大核心部件都可集約生產(chǎn)。目前，正在加快建設(shè)的2號園區(qū)，與已建成的1號園區(qū)一起，將形成年產(chǎn)80萬套電控、23萬套電驅(qū)動、20萬套電池系統(tǒng)、15萬套扁線電機的產(chǎn)能，產(chǎn)業(yè)化進程加速推進。
東風(fēng)公司成功攻克燃料電堆無輔助熱源快速冷啟動技術(shù)難題
在關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)上，東風(fēng)公司“全功率燃料電池乘用車動力系統(tǒng)平臺及整車開發(fā)”獲國家重點研發(fā)計劃立項，燃料電堆無輔助熱源快速冷啟動技術(shù)難題成功攻克。同時，東風(fēng)公司加快IGBT和電芯資源掌控，解決核心資源卡脖子問題。
“國家新能源戰(zhàn)略已經(jīng)開展了很多年，在技術(shù)準(zhǔn)備上我們從來沒有停滯過，在產(chǎn)品開發(fā)上也從來沒有停滯過，但在市場端我們要根據(jù)市場效益、綜合補貼、政策調(diào)整來合理分布市場進程。”竺延風(fēng)表示。“這次疫情之后，我們將進一步加快布局的實施，更重要的是注重市場端。”
今年5月，隨著竺延風(fēng)給h事業(yè)部員工一封信的公開，東風(fēng)全新高端h品牌浮出水面，以東風(fēng)新能源轉(zhuǎn)型升級的擔(dān)當(dāng)者與先鋒者角色，為東風(fēng)肌體注入全新活力。
“h就是high，代表我們要做更高端的產(chǎn)品，h品牌的推出是對新能源市場高端產(chǎn)品需求的響應(yīng)。”兩會期間，竺延風(fēng)對備受關(guān)注的東風(fēng)h品牌釋放了新的信息，他表示，h事業(yè)部是為年輕人才提供成長舞臺及東風(fēng)自身發(fā)展的需要而推出的。
據(jù)悉，h事業(yè)部將擁有全新組織、全新機制及全新商業(yè)模式，“成熟車企+造車新勢力”的新模式將是h區(qū)別于其他新品牌的特質(zhì)。“成熟車企形成了完整的產(chǎn)品服務(wù)體系和產(chǎn)品質(zhì)量保證，新勢力更多是創(chuàng)新以及更多新的互聯(lián)網(wǎng)理念的賦能。這是兩個優(yōu)勢，如果把一個傳統(tǒng)優(yōu)勢不斷升級，跟新的優(yōu)勢相結(jié)合，那才是一個更好的模式。”竺延風(fēng)表示，“我們是要為用戶提供一個實實在在的產(chǎn)品，跟汽車的四個輪子一樣，腳踏實地，對用戶負(fù)責(zé)才是正確做法。” 在東風(fēng)，h品牌承擔(dān)了企業(yè)轉(zhuǎn)型升級中托舉品牌向上的重任。
4月23日，東風(fēng)公司與小康集團簽訂《東風(fēng)與小康全產(chǎn)業(yè)鏈深化戰(zhàn)略合作協(xié)議》，東風(fēng)公司、重慶兩江新區(qū)管理委員會、小康集團簽署《關(guān)于共建中高端新能源汽車項目的協(xié)議》，進一步深化戰(zhàn)略合作關(guān)系，促進金康新能源的中高端新能源汽車項目發(fā)展
在高端新能源汽車領(lǐng)域，金康新能源是東風(fēng)公司的又一重要布局。今年4月，東風(fēng)公司與小康集團簽訂了《東風(fēng)與小康全產(chǎn)業(yè)鏈深化戰(zhàn)略合作協(xié)議》。東風(fēng)公司和小康集團將在技術(shù)、研發(fā)、采購、制造和市場拓展等全產(chǎn)業(yè)鏈上協(xié)同共享，提升小康集團產(chǎn)品競爭力。金康新能源的中高端產(chǎn)品使用“東風(fēng)賽力斯”品牌。
同時，東風(fēng)公司、重慶兩江新區(qū)管委會和小康集團共同簽署了《關(guān)于共建中高端新能源汽車項目的協(xié)議》，東風(fēng)、重慶、小康三方將發(fā)揮優(yōu)勢，將金康新能源打造成為在渝的中高端新能源汽車的標(biāo)桿企業(yè)。
降本增效，東風(fēng)向高質(zhì)量發(fā)展奮進
隨著汽車行業(yè)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)、利好政策頻出，我國汽車市場迎來復(fù)蘇期。
“在恢復(fù)生產(chǎn)方面，東風(fēng)公司是湖北省最早組織生產(chǎn)、恢復(fù)生產(chǎn)的單位，要在常態(tài)化防控的前提下組織生產(chǎn)，我們實際上從2月11日就開始準(zhǔn)備了。”竺延風(fēng)表示。截至3月25日，東風(fēng)公司旗下所有企業(yè)全部實現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，4月，總體恢復(fù)至去年同期的95%。其中商用車業(yè)務(wù)單元，由于一季度積壓的市場需求，產(chǎn)能已達(dá)歷史最高水平。
“我們4月份的市場恢復(fù)還是比較令人欣慰的，這為我們后續(xù)的追趕打下了基礎(chǔ)。”竺延風(fēng)表示，“如何降本增效？一方面看下半年的增長情況和二季度的完成情況。另外，我們還想給自己更多的壓力，能夠更好地追補損失。”
東風(fēng)乘用車公司工廠復(fù)產(chǎn)
危中尋機，時不我待。既要打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)，也要打贏生產(chǎn)經(jīng)營和改革發(fā)展總體戰(zhàn)，東風(fēng)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。“對東風(fēng)來說，一方面是疫情之后的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，一方面是確保供應(yīng)鏈穩(wěn)定，同時還得面對市場變化，恢復(fù)市場活力，把握稍縱即逝的市場機遇。在保持和去年同等水平且不改變今年總體經(jīng)營目標(biāo)的情況下，如何重新開拓市場，這對東風(fēng)來說壓力巨大。”竺延風(fēng)坦言。
他認(rèn)為，中國汽車社會建立和汽車進入家庭，這是中國全面建成小康社會的重要標(biāo)志之一。對于當(dāng)下政策的刺激作用，要調(diào)整對于市場傳統(tǒng)的規(guī)模增長的期待思維，變?yōu)樵谡Ｒ?guī)模下循環(huán)增長。“汽車市場走到今天，不能單純期待著一種政策性的或者財政性的支持來形成增長，而更希望它在更規(guī)范的運轉(zhuǎn)下、一個更良好的市場經(jīng)濟條件下的配置驅(qū)動力為主的增長，這可能對汽車產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展來說更持久。”
在竺延風(fēng)看來，由對數(shù)量的追捧轉(zhuǎn)為對經(jīng)營質(zhì)量的追求，東風(fēng)向“為用戶提供全方位優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品和服務(wù)的卓越企業(yè)”轉(zhuǎn)型，目前已初具雛形。同時，追求高質(zhì)量發(fā)展與國家的經(jīng)濟發(fā)展模式轉(zhuǎn)型，市場規(guī)模的客觀調(diào)整息息相關(guān)。“作為企業(yè)，一定要緊盯市場新的發(fā)展趨勢與模式，讓東風(fēng)公司在高質(zhì)量發(fā)展的前提下，能夠更加適應(yīng)新的市場消費模式，提供更加符合客戶需求、更好產(chǎn)品質(zhì)量、更高性價比的產(chǎn)品。”
決戰(zhàn)決勝，脫貧攻堅在路上
2020年是全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃收官之年，也是脫貧攻堅決戰(zhàn)決勝之年。對于央企東風(fēng)，更是責(zé)任在肩。
“只有解決好了脫貧攻堅的任務(wù)，才能全面實現(xiàn)小康。對央企來說，這是一個重大的政治責(zé)任和社會責(zé)任，東風(fēng)公司也做了很多努力。”竺延風(fēng)表示。
東風(fēng)公司積極推進精準(zhǔn)扶貧工作
據(jù)了解，東風(fēng)公司承擔(dān)了四省八縣市、兩個專項、十個具體的任務(wù)，其中，“定點扶貧”新疆柯坪縣、廣西馬山縣、湖北房縣；“對口支援”西藏貢覺縣、江達(dá)縣，湖北興山縣、恩施市、五峰縣，累計投入資金超3.5億元。今年5月，馬山縣經(jīng)廣西壯族自治區(qū)批準(zhǔn)，正式退出貧困縣序列，至此，東風(fēng)公司幫扶的“4省8縣市”全部實現(xiàn)脫貧摘帽。
在扶貧工作中，東風(fēng)公司成立專門隊伍對每個扶貧點進行系統(tǒng)化推進管理，并大力實施“賦能工程”、打造“脫貧套餐”，圍繞黨建扶貧、消費扶貧、教育+就業(yè)扶貧、產(chǎn)業(yè)扶貧等全心施為，推動精準(zhǔn)扶貧取得成效。
“在思想觀念方面，我們更多的是把扶‘志’和扶‘智’作為我們突出的重點。”竺延風(fēng)表示。一方面，東風(fēng)公司突出黨建引領(lǐng)，大力實施“四培工程”，培養(yǎng)致富能手，另一方面，東風(fēng)公司發(fā)揮產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，實施富農(nóng)工程。“東風(fēng)公司有14萬員工，本身就是一個移動的巨大消費市場，同時這14萬員工也影響他人的消費和帶動供應(yīng)鏈的消費，我們更加注重向貧困地區(qū)側(cè)重和傾斜，用提供市場的方式進行拉動。”竺延風(fēng)表示，“我們不能走形式主義，應(yīng)該踏踏實實的，讓百姓不但是一時脫貧，而是一世走上小康道路上去。”
近日，國資委扶貧開發(fā)工作領(lǐng)導(dǎo)小組通報了2019年中央單位定點扶貧工作成效評價情況，東風(fēng)公司獲評“較好”等次，排名較2018年提升13位。
目標(biāo)在前、使命催征。當(dāng)前，決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅已經(jīng)進入關(guān)鍵階段。東風(fēng)公司將繼續(xù)貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于脫貧攻堅的決策部署，嚴(yán)格落實“四個不摘”要求，持續(xù)加大幫扶力度，持續(xù)鞏固脫貧成果，以更大決心、更強力度打贏脫貧攻堅這場硬仗。
征程萬里風(fēng)正勁，重任千鈞再奮蹄。在統(tǒng)籌推進疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展工作的關(guān)鍵時刻，在決勝全面小康、決戰(zhàn)脫貧攻堅的緊要關(guān)頭，東風(fēng)正努力在危機中育新機、于變局中開新局，相信在常態(tài)化疫情防控、改革發(fā)展、脫貧攻堅“齊步走”的號角聲中，東風(fēng)航船定能乘風(fēng)破浪、再啟新程。
