入手第三代哈弗H6是在2020年9月份,當(dāng)時首先是沖著國民神車的好口碑去的,想著傳承神車基因再進(jìn)階的第三代哈弗H6肯定錯不了,結(jié)果是它沒讓我失望,自第三代哈弗H6于去年8月底上市起,便掀瘋搶熱潮,上市首月銷量便破萬,10-12月更是連續(xù)3月銷量破2萬,上市4月余,銷量已近8萬輛,創(chuàng)SUV市場新車銷量新記錄。我想,無需多言,好銷量已證明了一切。不過說到當(dāng)時選車時,我還是和市場上比較火的合資車比較了一番的,畢竟“貨比三家不吃虧”,通過比較,更讓我堅定了當(dāng)時入手第三代哈弗H6的想法。

整車FOTA升級 人無我有

前幾年汽車的智能互聯(lián)系統(tǒng)非常流行,可隨著科技的日新月異,現(xiàn)在大部分汽車都配備有智能互聯(lián)系統(tǒng)了,一臺擁有類似電動車特斯拉的FOTA升級系統(tǒng)才夠“新”。作為全球首個具備整車FOTA升級功能的燃油SUV,第三代哈弗H6可實現(xiàn)智能系統(tǒng)、動力、智能駕駛等所有程序共計40余模塊、上千項功能的智能升級。當(dāng)時選車時,我就對這項功能非常期待,入手一段時間后,我發(fā)現(xiàn)這項功能不僅“人無我有”,而且相當(dāng)實用。說它“人無我有”,是因為無論在國產(chǎn)同級SUV上還是在市場上大熱的合資SUV大眾探岳、途岳上都無配備。說它相當(dāng)實用,是因為在入手了第三代哈弗H6一段時間后,就趕上了北京車展,我的愛車就迎來了首次FOTA升級,利用FOTA升級,車輛的語音包升級為了王者榮耀個性化語音包,隨后我又對智能駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)行了升級,升級后車輛新增了智能過彎、ELK緊急車道保持、RCW后碰撞預(yù)警等功能,不用跑4S店,新增的功能也不用多掏錢,這樣的神車我想沒人會不愛吧?

三大件升級 實力更勝一籌

買車要看三大件,我也不例外。記得當(dāng)時買第三代哈弗H6時,我還特意試駕了一番,同時還試駕了探岳、途岳,經(jīng)過一番比較,可以毫不夸張地說,開過第三代哈弗H6就不想再開別的車。聽4S店人員介紹說,第三代哈弗H6之所以這么好開,是因為它在三大件上進(jìn)行了升級。1.5GDIT EVO發(fā)動機,最大功率124kW,最大扭矩285N·m,整機熱效率達(dá)到了38%,超越大眾全新1.5T發(fā)動機37.5%的熱效率,不僅動力充沛,而且燃油經(jīng)濟性高。第二代7DCT變速箱,擁有95.6%的傳動效率,相比同級很多車型配備的AT、CVT變速箱,具有換擋速度快、傳遞效率高、油耗低的特點。在底盤調(diào)校上,第三代哈弗H6采用前麥弗遜后多連桿底盤架構(gòu),能夠更充分的控制車輪和車身的相對運動,有效的吸收來自路面的震動,操控與舒適性更佳。比較出乎意料的是,4S店人員介紹說第三代哈弗H6還搭載透明底盤功能,可以通過汽車底盤下的攝像頭把實時路況影像傳輸?shù)杰噧?nèi)中控大屏上,從而避免泥濘路、崎嶇路等爛路的“坑害”。

現(xiàn)在,我開第三代哈弗H6已有一段時間,它的黃金動力組合非常讓我滿意,不管是起步提速還是超車,動力輸出源源不斷,換擋更平順,操控更自如,并且實際用車油耗也不高,平時多在市區(qū)行駛百公里油耗6.8L,相當(dāng)經(jīng)濟實用。當(dāng)然,買車時我還看了探岳、途岳的三大件,作為同為MQB平臺的車型,探岳和途岳在動力層面和底盤上近乎一致。在1.4T車型版本上,它們都搭載了EA211系列1.4TSI發(fā)動機,最大功率110kW,最大扭矩250N·m,在變速箱方面,兩車都采用的是型號為DQ200的7速雙離合變速箱,底盤方面,兩車都采用了前麥弗遜后多連桿的獨立懸架。單從動力參數(shù)上來說,第三代哈弗H6明顯更勝一籌,不過估計會有人會問,1.5T和1.4T沒法對比,但是從價格上來說,第三代哈弗H6兩驅(qū)頂配版本可比探岳、途岳兩車頂配版本低了不止5萬。

領(lǐng)先安全  出行更安心

哈弗的車一向以安全著稱,所以在安全方面我還是很信賴第三代哈弗H6的,通過對比,更加證實了我這個想法。在被動安全上,第三代哈弗H6的高強度鋼應(yīng)用比例達(dá)71.61%,熱成型鋼強度最高強度達(dá)2000Mpa,這是什么概念?車輛核心部位的鋼強度甚至超過了軍用潛艇,這意味著乘員艙鋼板強度堪比軍工級別。而對比部分合資SUV如大眾探岳發(fā)現(xiàn),第三代哈弗H6是其的兩倍。

在主動安全方面,第三代哈弗H6更匯集了全自動泊車、全場景AEB自動緊急制動、自主路線循跡倒車等22項先進(jìn)的智能安全功能,很多功能都是合資品牌車型上看不見的配置,比如全場景AEB自動緊急制動、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、全路段智慧躲閃、全速段ACC自適應(yīng)巡航、自主路線循跡倒車、360度全景影像這六項智能安全功能,在探岳、途岳兩驅(qū)頂配版本上都無配備,足見國民神車的良心。開過一段第三代哈弗H6感受最深的是,它的自主路線循跡倒車功能非常好用,可通過視覺記憶最近50米的行程,我無需控制方向盤和動力系統(tǒng),它就能原路返回,后來了解到,這是因為它搭載了6顆最高1920*1080兩百萬像素級高清攝像頭、前6雷達(dá)+后8雷達(dá)的原因,像是擁有了上帝視角,倒車才這么easy。據(jù)說自主路線循跡倒車這項功能在30多萬的豪華車上都沒有配備。

在智能、三大件、安全上都足夠出眾,這樣的神車怎能不愛?不過多數(shù)人買車還有個擔(dān)擾,那就是保值率的問題,在這個問題上,近期流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布的《2020年12月中國汽車保值率研究報告》給出了答案,國民神車哈弗H6的保值率很高,專家分析稱這是因為哈弗車整體品質(zhì)不錯,哈弗H6在終端市場表現(xiàn)和二手車的認(rèn)可度都比較高,所以大家完全不用擔(dān)心國民神車的保值率問題。通過如上一番比較,你是不是也對神車有了新的看法?如此高質(zhì)價比,第三代哈弗H6給了我連合資車都給不了的優(yōu)勢。如果你也想買一臺SUV,那么奔著銷量好的,口碑好的第三代哈弗H6去買準(zhǔn)沒錯。