【環(huán)球網(wǎng)科技訊 記者 張陽】有不少網(wǎng)友都選擇趁著十一期間出門與家人朋友自駕出游，度過這個(gè)難得的假期；也有不少網(wǎng)友曬出了自己開車返程途中堵在高速公路上的“人在囧途”。不論哪一種，自駕出行都成為了當(dāng)今社會最主要的交通方式之一，也有不少網(wǎng)友選擇了新近興起的新能源車型，很多網(wǎng)友評論稱，開過新能源車就回不去了，不管是如臂使指的動力，還是車機(jī)的智能化程度，都與傳統(tǒng)燃油車有了巨大的不同。
說到新能源車型，賽力斯華為智選SF5絕對是近期關(guān)注度非常高的一款車，最近，記者也體驗(yàn)了一下這款車型，感受了一下新能源車型的暢爽駕駛體驗(yàn)以及盛傳已久的HUAWEI HiCar。
賽力斯華為智選SF5
一腳“地板油”的快感
賽力斯華為智選SF5是一款增程式電動車，既有純電動車出色的駕駛性能，又兼具傳統(tǒng)燃油車長續(xù)航與快速補(bǔ)能的優(yōu)點(diǎn)。封閉式前臉，菱形花紋也是封閉的，日間行車燈的造型上可謂是獨(dú)具一格，廠家宣稱之為“閃電sigma”，這個(gè)獨(dú)特的造型組合，讓車輛看起來十分帥氣，就連洗車的工作人員都圍著華為智選SF5看了半天，對這車的造型贊不絕口。
動力方面它采用賽力斯SEP200電機(jī)與HUAWEI DriveOne三合一電驅(qū)動系統(tǒng)，綜合最大輸出功率405kW，綜合峰值扭矩820N·m，零百加速只需4.68s。出色的性能，能夠讓駕駛者充分體驗(yàn)到駕駛的樂趣，試駕過程中無論是超車還是變道，借助電機(jī)直給的便利性總是能讓車輛完全按照我們的心意行駛，在封閉路段我們也嘗試了一下“地板油”的快感，一腳油門下去，身體直接會在慣性的作用下貼向靠背，在感受著強(qiáng)烈推背感的同時(shí)，車輛也迅速加速到百公里/小時(shí)。
雖然賽力斯華為智選SF5是一款體型不小的SUV，但是轉(zhuǎn)向手感卻比較輕，轉(zhuǎn)向也沒有什么虛位，就算轉(zhuǎn)向模式選擇運(yùn)動也是如此，駕駛的感受非常靈活。而駕駛中讓記者感受最便利的地方還是HUD抬頭顯示功能，行駛中完全不用低頭或者去瞄儀表盤，只需要一直目視前方，專注路況就可以了，車速就直接顯示在眼前，隨時(shí)可以根據(jù)道路限速進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)有車輛距離過近時(shí)，還會有碰撞預(yù)警的提醒，安全功能做的非常到位。
HUAWEI HiCar不是投屏
新能源車除了動力上的天然優(yōu)勢之外，車機(jī)的進(jìn)化更是遠(yuǎn)超傳統(tǒng)車型，給人的感覺真的像是在駕駛一臺巨大的手機(jī)。而賽力斯華為智選SF5與市場上其他新能源車型的最大區(qū)別還在于其用上了華為自主研發(fā)的HUAWEI Hicar智慧互聯(lián)系統(tǒng)。
按照華為方面所表述HUAWEI HiCar不僅僅是傳統(tǒng)的智能手機(jī)互聯(lián)，而是一套人-車-家智慧互聯(lián)解決方案。也就是說，HUAWEI HiCar依然是以人的需求和華為手機(jī)作為核心，只不過現(xiàn)在的場景從家庭生活來到了駕車出行的場景中，除了傳統(tǒng)的在線娛樂、語音助手和豐富的應(yīng)用擴(kuò)展外，HUAWEI HiCar還可以將智能手機(jī)、智能家居和汽車連接起來，利用汽車和移動設(shè)備的強(qiáng)屬性以及多設(shè)備互聯(lián)能力，在智能手機(jī)和汽車之間建立協(xié)同，進(jìn)而完善智慧生態(tài)。
HUAWEI HiCar在賽力斯華為智選SF5的車機(jī)中是以一個(gè)單獨(dú)選項(xiàng)卡的形式存在，可以理解為在原本的車機(jī)系統(tǒng)中再造了一個(gè)輕型系統(tǒng)，HUAWEI HiCar依托分布式能力能夠?qū)崿F(xiàn)與手機(jī)互聯(lián)互通形成一個(gè)完整的系統(tǒng)體驗(yàn)。
手機(jī)與車機(jī)的連接方式十分簡單，并不像傳統(tǒng)車機(jī)只能使用線纜將手機(jī)與車機(jī)相連，華為手機(jī)與HUAWEI HiCar的連接，支持有線和無線兩種方式，最舒適的方式當(dāng)然首選無線連接，得益于華為分布式軟總線的技術(shù)創(chuàng)新，在車內(nèi)空間中的連接穩(wěn)定性、傳輸速度完全可以媲美有線連接。
只需要點(diǎn)擊車機(jī)顯示屏上的HUAWEI HiCar標(biāo)簽后，車機(jī)屏幕上即可獲得一個(gè)連接碼。然后在手機(jī)端首先打開藍(lán)牙，再打開HUAWEI HiCar應(yīng)用，即可搜索到對應(yīng)車輛，點(diǎn)擊連接即可完成手機(jī)與車機(jī)的互聯(lián)，速度非常快，幾乎是一秒內(nèi)就完成連接，同時(shí)車機(jī)上也會顯示與華為手機(jī)完成連接的提示。而且第一次連接之后，以后不需要再進(jìn)行任何操作，手機(jī)只要靠近車輛即可自動完成連接。
進(jìn)入到HUAWEI HiCar的主界面之后，可以看出UI設(shè)計(jì)非常簡潔，以駕駛場景為核心，首先就是導(dǎo)航，一次排開是語音助手、音樂和通話。而且整套系統(tǒng)的操作完全可以使用華為手機(jī)上大家比較熟悉的小藝語音助手來完成，基本上無需動手操作，這已經(jīng)幾乎成為了新能源車型的基本功能，盡可能減少駕駛員分神操作的可能性，只用語音就可以完成導(dǎo)航、聽歌、接打電話等常用行車操作。
最為特別的地方，在其應(yīng)用界面，可以通過華為手機(jī)下載經(jīng)過適配的一些車機(jī)應(yīng)用，比如高德地圖、百度地圖、喜馬拉雅、酷狗音樂、網(wǎng)易云音樂等等，這一瞬間車機(jī)的可玩性就變得讓傳統(tǒng)車機(jī)難以望其項(xiàng)背。
記者在體驗(yàn)中就下載了地圖、音樂甚至還有一個(gè)斗地主的游戲，靜態(tài)體驗(yàn)過程中，我就在車機(jī)的大屏上玩了一把斗地主。當(dāng)然這種玩游戲的體驗(yàn)絕對不可以在駕駛過程中進(jìn)行，還是要謹(jǐn)慎駕駛。
傳統(tǒng)車機(jī)就不必提了，幾乎很少智能化功能，也就能支持一些CarPlay這些投射系統(tǒng)，甚至是部分新能源車型的智能車機(jī)，也就像一個(gè)大型平板電腦，里面有些預(yù)裝的應(yīng)用，或許也可以使用喜馬拉雅來聽自己喜歡的有聲作品，但是因?yàn)轭A(yù)裝在車機(jī)中，用久了之后會引起車機(jī)的卡頓，也無法下載使用自己最喜歡的應(yīng)用。
但是通過HUAWEI HiCar，用戶可以選擇自己喜歡的音樂應(yīng)用。以聽歌為例，在路上只需要呼喚“小藝小藝”，說出想聽的歌曲名稱，或者干脆說播放適合開車時(shí)聽的音樂，HUAWEI HiCar中的語音助手就可以迅速響應(yīng)播放歌曲。而且由于應(yīng)用采用了分布式能力，部分算力、網(wǎng)絡(luò)是依靠手機(jī)提供，所以車機(jī)的負(fù)擔(dān)較小，使用過程中感受不到卡頓感覺。
同樣是在車上享受音樂這種體驗(yàn)，最能把分布式能力體現(xiàn)得淋漓盡致——當(dāng)我們?nèi)粘Ｊ褂檬謾C(jī)播放音樂時(shí)，上車之后，手機(jī)與車機(jī)便會自動相連，此時(shí)音樂播放功能將自動流轉(zhuǎn)到車機(jī)上。雖然依然是手機(jī)在播放音樂，但是聲音卻會通過車輛配置的強(qiáng)大音響系統(tǒng)發(fā)出，為我們提供更優(yōu)質(zhì)的音響效果。這就實(shí)現(xiàn)了以人為核心，服務(wù)隨人走，體驗(yàn)不中斷，但是有了更好的感受。
要說HUAWEI HiCar與Carplay這種單純的手機(jī)映射功能相比到底有啥不同。記者認(rèn)為HUAWEI HiCar不僅支持深度手機(jī)映射，但還實(shí)現(xiàn)了手機(jī)對車機(jī)的反控，將手機(jī)的應(yīng)用和服務(wù)延展到汽車。可以類比于傳統(tǒng)電視加裝了智能機(jī)頂盒之后，就可以在機(jī)頂盒里安裝所需要的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)語音控制等等，這一方面可以讓部分非智能車機(jī)的車主也可以享受到智慧化車機(jī)的體驗(yàn)，另一方面，手機(jī)和車機(jī)還形成“軟硬件共同體”，增強(qiáng)了車機(jī)系統(tǒng)的整體使用體驗(yàn)，讓智慧化的體驗(yàn)延展到出行場景中，實(shí)現(xiàn)了人-車-家的智慧化體驗(yàn)。
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