3月25日-27日，“2022中國電動汽車百人會年度論壇”以線上直播形式隆重召開。論壇邀請百位關注并研究全球新能源汽車產業相關問題的頂級專家及學者以及多家新能源汽車領軍企業領導共同參加，在全球變革浪潮的宏觀視野下共同探討新能源汽車產業發展相關議題，并針對細分領域的熱點議題展開深入研討，洞察產業發展態勢，明晰產業發展方向。賽力斯產品線總經理周林發表了關于增程技術優勢及發展趨勢的主題演講。
新能源汽車正在進入發展快車道，此前商務部新聞發言人曾在商務部例行新聞發布會上表示，2022年前兩月，新能源汽車銷量同比增長1.5倍，占新車銷量比重達17.9%。這個數據表明，新能源汽車已經進入規模化的發展階段，從政策引導轉變為完全市場化。賽力斯早在6年前便投身新能源汽車領域，堅持純電動和增程技術雙路線。增程式電動車作為新能源汽車市場中的一支重要力量，既實現了電動汽車優異的駕駛性能，又保留了燃油車的續航與補能優勢，正愈發受到市場的重視與認可。“從用戶日常使用的實際場景出發，為用戶提供更適合的產品。比如純電動車更適合城市通勤為主的用戶，而對于經常要跑長途的用戶，可油可電的增程式電動車會更適合，我們要把選擇權留給消費者”，小康集團首席技術官、賽力斯（輪值）總裁許林認為，進入市場驅動階段造車的思路必然發生改變。
作為新能源技術的自持者，賽力斯是目前為數不多的自主掌握核心三電技術的廠家，擁有超過1000項新能源技術相關專利，最具代表性的技術成果就是去年底發布的賽力斯純電驅增程平臺（DE-i），將EVR的技術先進性、產品可靠性提升到全新的高度，賽力斯旗下高端智慧汽車品牌AITO的首款科技豪華智能電驅SUV——AITO問界M5就源自這個平臺。論壇現場，賽力斯也展示了一臺天青藍配色的AITO問界M5四驅旗艦版車型，讓大家對賽力斯的技術和產品有了更加具體的印象。
賽力斯純電驅增程平臺（DE-i）最大的特點之一是高效率，周林表示，“DE-i對第三代增程器、驅動系統、電池PACK、智能控制等方面進行了全面進化。給用戶帶來更強動力、更低能耗，更加安靜的駕乘體驗。同時，保證電池密度的同時，使電池安全得到大幅提升解決了電池安全焦慮。DE-i可實現一升油發3.2度電，滿油滿電狀態下WLTC工況總續航1100多公里，真正實現里程無憂。充電方面，不僅可以自己高效補能，還能支持大功率發電，為其他電車高效補能；只需充電一小時，就能再跑百公里。”除了自身擁有深厚的新能源技術儲備，賽力斯還以開放合作的心態，與華為圍繞技術、產品、渠道深入合作，在智慧化汽車領域也實現了跨越式的發展。華為助力賽力斯打造的AITO問界M5率先搭載全新的HarmonyOS智能座艙，實現更輕松的交互操作、更舒適的交互體驗和更智慧的功能體驗。
新能源汽車時代已經來臨，相關產業快速發展和新能源汽車市場份額的逐步增長，正進一步強化了行業與市場的信心。2022年將是全球汽車加速電動化轉型的一年，賽力斯也在積極尋求技術創新與突破，希望通過自身的領先技術來推動和引領行業增程技術的持續發展，加速新能源汽車的蓬勃發展。正如許林所說，“新能源汽車產業即將越過分水嶺，未來可期！”
